Pada perayaan Hindu Magh Mela pada bulan Januari lalu, beratus-ratus penonton bersiar-siar di sekitar lubang bulat untuk menyaksikan satu tontonan sekarat: pemandu kereta di dalam kereta atau di atas motosikal - menanggalkan lubang di lubang dekat menegak yang dikenali sebagai "Well of Death." Sekali pandang di perayaan di seluruh India utara, amalan ini kini semakin berkurang-tetapi itu tidak menghalang perayaan dan stuntsmen daripada memanfaatkan beberapa Wells of Death di negara ini.
Sekiranya tontonan Well of Death kelihatannya biasa kepada warga Amerika dan British, itu kerana pertunjukan itu berdasarkan motordromes Amerika yang mendominasi pameran pada awal abad ke-20. Motordrome pertama, satu bentuk perlumbaan motosikal papan induk yang melibatkan landasan yang sempit, memulakan kerjaya di Coney Island pada tahun 1911. Walaupun popularitinya semakin merosot-sebuah artikel New York Times 2006 mengatakan hanya ada tiga yang tersisa di Amerika-tontonan yang tersebar di luar negara, menjadi sangat popular di Britain. Sekitar 1915, motordrom berubah menjadi silodrome, berbentuk seperti bulatan terbuka silo gandum. Penunggang akan berputar di sekeliling pinggir bulatan, yang dipegang oleh daya sentrifugal. Pada tahun 1929, silodrome pertama muncul di United Kingdom, di taman hiburan Kursaal di Southend-on-Sea, Essex. Fenomena ini lebih baik di UK daripada yang dilakukan di Amerika Syarikat, yang kekal popular sepanjang 1960-an.
Akhirnya, tontonan itu menuju ke India, di mana ia telah diterima pakai oleh para penghibur karnival. Pada mulanya, penghibur menggunakan basikal manual untuk menunggang silodromes. Aksi ini akan berterusan selama 48 jam, menurut Surbhi Goel, pembantu profesor di Universiti Panjab di Chandigarh, India. Akhirnya, basikal pedal digantikan oleh motosikal dan kereta (tambahan India yang unik untuk prestasi).
"Sejak [kereta dan basikal] memerlukan re-fueling, panjang umur telah digantikan dengan melompat berani dan aksi, " kata Goel. Hari ini, para pelukis menimbulkan bahaya peristiwa itu dengan meraih wang dari penonton yang terulur, berpegangan tangan dengan rakan-rakan penunggang atau beralih dari kereta ke motosikal dan kembali lagi, sambil memandu di sekeliling dinding.
Pada tahun 2010, kumpulan rock British Django Django menampilkan pelumba Well of Death dari Allahabad dalam video muzik untuk lagu mereka "WORA."
Menurut Shorna Pal, seorang pengarang yang berpangkalan di Preston, Lancashire, di England, penghibur cenderung menjadi miskin, tetapi penonton boleh datang dari latar belakang sosioekonomi apa pun. "Ia bukan acara yang diiklankan dengan baik kerana lelaki muda biasanya dari rumah yang sangat miskin dan hanya 'memasang' persembahan di mana dan bila mereka boleh, " katanya. "Tiket itu sangat murah dan ditujukan kepada penonton yang mungkin dari mana-mana kumpulan ekonomi, yang mungkin telah mengembara ke taman itu."
Versi India dianggap lebih berbahaya daripada silodromes barat, kerana langkah berjaga-jaga keselamatan tidak sering diperhatikan-pemandu biasanya tidak memakai helm, dan kereta dan sepeda motor sering memerlukan pembaikan. Kadang-kadang, bangunan telaga yang dibina dengan telaga dan mengukur sekitar 30 atau 50 kaki di atas-hilang kepingan kayu, menyebabkan permukaan yang tidak menentu untuk kereta dan motosikal mencapai kelajuan 40 batu sejam.
Faedah dalam tontonan ini adalah penurunan, bagaimanapun, sebagai generasi baru beralih kepada pelencongan elektronik. "Sarkas telah diturunkan sebagai tarikan untuk komuniti yang lebih besar, oleh itu rancangan-rancangan ini kini tidak menyeronokkan, " kata Goel. "Televisyen adalah penyebab terbesar-kebanyakan orang lebih suka melihat pertunjukan berani / aksi di TV. Filem-filem yang mempunyai aksi yang lebih baik dan lebih menghiburkan. Filem-filem popular di Hindi, Tamil dan Telugu mempunyai aksi menakjubkan, dan mereka lebih menarik untuk penduduk utama . "
