Pada akhir Oktober 1917, King George V menghabiskan waktu petang untuk memeriksa bahagian baru perkhidmatan tentera laut saudagar Britain, yang dinamakan "Bahagian Dazzle".
Kandungan Terkait
- Satu-satunya Masa dalam Sejarah Apabila Lelaki di Menunggang Kuda Menangkap Armada Kapal
Lawatan itu datang semasa salah satu tempoh paling teruk dalam peperangan yang telah menyerang kuasa laut Inggeris. Teknologi U-bot Jerman adalah kejayaan yang hebat; sepenuhnya seperlima kapal saudagar Britain, mengangkut bekalan ke Kepulauan British, telah tenggelam menjelang akhir tahun 1916. Tahun depan membawa seram yang segar: Desperate menggulingkan Sekutu dan mengakhiri peperangan yang mahal ini, Kaiser mengisytiharkan peperangan bawah kapal selam tidak terhad pada 31 Januari 1917, menjanjikan kapal torpedo mana-mana kapal yang masuk dalam zon perang. Kapal U-Imperial berjaya menjanjikan janji itu - pada 17 April 1917 sebuah kapal U menangkap sebuah kapal hospital, HMHS Lanfranc, di Selat Inggeris, membunuh 40 orang, termasuk 18 askar Jerman yang cedera. "Hun Savagery" membaca berita utama. Tenggelam Lanfranc adalah keterlaluan, tetapi bukan satu-satunya antara - antara bulan Mac dan Disember 1917, kapal-kapal British semua jenis ditiup keluar dari air pada kadar 23 minggu, 925 kapal pada akhir itu tempoh.
Oleh itu adalah mustahak bahawa apa yang hendak dilihat oleh George V bekerja.
Raja telah ditunjukkan kapal model kecil, tidak melukis battleship standard kelabu, tetapi dalam letupan jalur dissonant dan swoops warna yang berbeza. Model itu dipasang pada set turntable terhadap latar belakang pantai. George kemudiannya diminta untuk menganggarkan kursus kapal, berdasarkan pemerhatiannya dari periscope yang ditetapkan sekitar 10 kaki jauhnya. Raja telah berkhidmat di Tentera Laut Diraja sebelum kematian kakaknya meletakkannya di depan takhta, dan dia tahu apa yang dilakukannya. "Selatan ke barat, " jawabnya.
"Timur-tenggara" datang jawapan dari Norman Wilkinson, ketua jabatan baru. George V terkejut, walaupun terpesona. "Saya telah menjadi pelaut profesional selama bertahun-tahun, " Raja yang dipersoalkan itu dilaporkan berkata, "dan saya tidak akan percaya bahawa saya boleh begitu tertipu dalam anggaran saya."
Dazzle, nampaknya berjaya.
Bagaimana penyamaran kapal di laut adalah salah satu persoalan besar Perang Dunia I. Dari peringkat awal perang, artis, naturalis dan pencipta melancarkan pejabat Tentera Laut Amerika Syarikat dan Tentera Laut Diraja British dengan cadangan yang tidak praktikal untuk membuat kapal tidak dapat dilihat: Tutupi mereka dalam cermin, menyamar sebagai ikan paus gergasi, melukisnya di atas kanvas untuk menjadikannya kelihatan seperti awan. Skim pencipta mulia Thomas Edison untuk membuat kapal kelihatan seperti sebuah pulau - dengan pokok-pokok, bahkan - sebenarnya dilaksanakan. SS Ockenfels, bagaimanapun, hanya membuatnya sejauh New York Harbour sebelum semua orang menyedari idea yang tidak baik dan tidak praktikal apabila bahagian penyamar, penutup kanvas, meniup. Walaupun pewarna dan penutup pelindung bekerja di darat, laut adalah persekitaran yang jauh berbeza. Kapal berpindah melalui perubahan cahaya dan penglihatan, mereka tertakluk kepada cuaca yang melampau, mereka menghulurkan asap hitam dan karat berkarat. Mana-mana penyamaran perlu bekerja dalam keadaan berubah-ubah dan mencabar.
Inovasi Wilkinson, apa yang akan dipanggil "mempesona, " bukannya menggunakan penyamaran untuk menyembunyikan kapal, dia menggunakannya untuk menyembunyikan niat kapal itu. Kemudian dia berkata bahawa dia menyedari bahawa, "Oleh kerana tidak mungkin untuk melukis sebuah kapal supaya ia tidak dapat dilihat oleh kapal selam, yang bertentangan yang melampau adalah jawapannya - dengan kata lain, untuk melukisnya, bukan untuk rendah penglihatan, tetapi dalam cara yang memecah bentuknya dan dengan itu mengelirukan seorang pegawai kapal selam sebagai kursus di mana dia sedang menuju. "
Foto kelas Australia Bathurst menambang corvette HMAS Wollongong (J172) (Pangkalan Data Koleksi Memorial Perang Australia melalui WIkicommons) 
HMS Fencer pada sauh (Koleksi Muzium Perang Imperial melalui Wikicommons) 
Pandangan periscope komander selam kapal kapal dagang dalam penyamaran yang mempesonakan (kiri) dan kapal yang sama tidak dipadamkan (kanan). (melalui Wikicommons) 
Penyamaran yang mempesona (Koleksi Hak Cipta Kanada yang dipegang oleh Perpustakaan British melalui Wikicommons) 
Pemusnah British HMS Badsworth di bawah tunda di Mersey. Beliau berkhidmat sebagai HNoMS Arendal dengan Tentera Laut Diraja Norway dari 1944 hingga 1961. (Koleksi Muzium Perang Imperial melalui Wikicommons) 
The HMS Argus (I49) di pelabuhan pada tahun 1918, dicat dengan penyamaran yang mempesonakan, dengan penjelajah kelas kelas Renown di kejauhan (melalui Wikicommons) 
HMS Furious (Pengangkut Pesawat Udara Inggeris, 1917-1948) Di sebuah pelabuhan British pada tahun 1918, selepas dia dipasang dengan dek pendaratan. Perhatikan halangan kemalangan besar yang tersusun di belakang corongnya, penyamarannya "mempesonakan", dan pelancaran stim di hadapan. (Foto Pusat Sejarah Laut Amerika Syarikat melalui Wikicommons) 
HMS Haydon Bawah (Koleksi Muzium Perang Imperial melalui Wikicommons) Agar penembak U-boat menembak dan memukul sasarannya sejauh 1, 900 meter jauhnya (dan tidak lebih dekat daripada 300 meter, kerana torpedo memerlukan sekurang-kurangnya jarak jauh untuk melengkapkan), dia harus tepat meramalkan di mana sasarannya akan berdasarkan kepada tekaan yang dimaklumi. Penggabungan kesukaran adalah hakikat bahawa dia biasanya kurang dari 30 saat untuk melihat kapal sasaran melalui periscope, atau risiko kebangkitan periscope yang dilihat dan memberikan lokasi kapal selam. Bot khas U-bot hanya boleh membawa 12 torpedo sangat mahal dan sangat perlahan pada satu masa, jadi penembak itu perlu melakukannya buat kali pertama.
"Jika anda memburu itik, betul, semua yang anda perlu lakukan adalah memimpin sasaran dan ia adalah satu proses yang mudah. Tetapi jika anda kapal selam yang mensasarkan kapal, anda perlu mengira sejauh mana kapal sedang berjalan, ke mana ia pergi, dan matlamat torpedo supaya kedua-dua mereka dapat ke tempat yang sama pada masa yang sama, "kata Roy Behrens, seorang profesor di University of Northern Iowa, pengarang beberapa buku tentang penyamaran Dazzle dan penulis di belakang blog camouflage sumber Camoupedia. Idea Wilkinson adalah untuk "mempesonakan" penembak supaya dia sama sekali tidak dapat mengambil tembakan dengan keyakinan atau merosakkannya jika dia melakukannya. "Wilkinson berkata anda terpaksa hanya 8 hingga 10 darjah untuk ketinggalan torpedo. Dan sekalipun ia terkena, jika [torpedo] tidak memukul bahagian yang paling penting, itu akan lebih baik daripada dipukul secara langsung. "
Wilkinson menggunakan swathes luas warna-warna yang berbeza-hitam dan putih, hijau dan mawar, oren dan biru dalam bentuk dan lengkung geometri untuk menjadikannya sukar untuk menentukan bentuk, saiz dan arah sebenar kapal. Keluk-keluk dicat di seberang kapal boleh mencipta gelombang busur palsu, sebagai contoh, menjadikan kapal kelihatan lebih kecil atau menyiratkan bahawa ia menuju arah yang berbeza: Corak yang mengganggu garis busur atau buritan membuat sukar untuk memberitahu yang mana depan atau belakang, di mana kapal itu berakhir, atau bahkan sama ada satu atau dua kapal; dan jalur-jalur yang berlubang di atas perokok boleh membuat kapal kelihatan seolah-olah ia menghadap ke arah yang bertentangan. Satu camoufleur yang mempesonakan Amerika (istilah sebenar untuk artis kamuflase) merujuk kepada konsep penyimpangan optikal yang meniru Dazzle sebagai "perspektif terbalik", yang juga dikenali sebagai perspektif terpaksa dan perspektif yang dipercepat, ilusi optik yang mencetuskan antara apa yang dilihat oleh penonton dan apa benar-benar berlaku (fikirkan semua foto-foto pelancong yang memegang Menara Condong Pisa). Dalam praktiknya, ini bermakna bahawa sistem itu mempunyai batasan - ia hanya boleh digunakan untuk kapal yang akan disasarkan oleh periscope, kerana ia bekerja paling baik apabila dilihat dari sudut pandangan rendah penembak U-boat.
Dazzle Camouflage dari Joe Myers di Vimeo.
"Ia bersifat tegas. Orang tidak boleh benar-benar percaya bahawa anda boleh mengganggu penglihatan sesuatu dengan menjadikannya lebih jelas, tetapi mereka tidak faham bagaimana mata manusia berfungsi, sesuatu yang perlu menonjol dari latar belakang dan memegang bersama sebagai angka penting, "Kata Behrens.
Wilkinson, dalam beberapa cara, seorang inovator yang tidak mungkin. Pada usia 38, beliau dikenali sebagai pelukis berbakat landskap dan adegan maritim - lukisannya di Portsmouth Harbour turun di bilik merokok di Titanic. Tidak ada apa pun dalam kerjanya yang menimbulkan semacam estetika moden, avant garde yang dimiliki oleh Dazzle. Tapi, Wilkinson mempunyai pemahaman tentang perspektif dan hubungan dengan pihak berkuasa perkapalan Admiralty dan pedagang. Seorang pelumba kapal layar yang bersemangat, dia menyertai Rizab Sukarelawan Tentera Laut Diraja semasa perang. Pada tahun 1917, dia adalah letnan sebagai ketua pelancaran rondaan 83-kaki yang menyapu saluran Bahasa Inggeris pusat untuk lombong, menurut Nicholas Rankin dalam bukunya, A Genius For Deception: How Cleunning Membantu British Win Two World Wars . Dan di mana para inovator lain, termasuk John Graham Kerr, seorang naturalis Scotland yang idea-idea penyamaran yang serupa digunakan secara ringkas dan dibuang oleh Tentera Laut Diraja, gagal, karisma langsung Wilkinson membantu ideanya yang lebih buruk diambil serius oleh orang penting, menulis Peter Forbes dalam Dazzled dan Menipu: Mimikri dan Penyamaran .
Selepas mendapat sokongan untuk idea itu, Wilkinson diberi peluang untuk menguji teorinya di dalam air. Kapal pertama yang terpesona adalah kapal menyimpan kecil yang dipanggil Industri HMS ; apabila ia dilancarkan pada bulan Mei 1917, pengawal pantai dan kapal-kapal lain yang belayar di pantai British diminta untuk melaporkan pemerhatian kapal mereka apabila mereka menemuinya. Pemerhati yang cukup cukup keliru bahawa pada awal bulan Oktober 1917, Admiralty meminta Wilkinson untuk mempesona 50 pasukan.
Walaupun inisiatif baru ini telah mendapat sokongan daripada Tentera Laut Merchant dan Tentera Laut Diraja, ia masih beroperasi pada anggaran masa perang. Akademi Seni Diraja menawarkan empat studio yang tidak digunakan untuk ibu pejabat dan Wilkinson pergi bekerja dengan sekumpulan 19 lima artis, tiga pembuat model, dan 11 pelajar seni wanita yang menggambarkan rancangan teknikal untuk reka bentuk akhir (satu kemudian menjadi Isteri Wilkinson). Setiap reka bentuk bukan sahaja menjadi unik untuk mengelakkan kru U-boat daripada membiasakan diri mereka, tetapi mereka juga perlu disesuaikan dengan kapal individu. Wilkinson dan senimannya merancang skema pertama di atas kertas, dan kemudian dicat mereka pada model kayu kecil yang kasar, yang akan mereka letakkan di pemandangan laut mock George V. Model-model tersebut diperiksa melalui periscope dalam pelbagai pencahayaan. Reka bentuk telah dipilih untuk "penyelewengan maksimum", Wilkinson kemudian menulis, dan menyerahkan kepada para pelajar seni untuk memetakan draf teknikal, kemudian disempurnakan oleh pelukis kapal di kapal-kapal di dok kering. Menjelang Jun 1918, kurang daripada satu tahun selepas pembahagian itu diwujudkan, kira-kira 2, 300 kapal British terpesona, jumlah yang akan membesar hingga lebih dari 4, 000 menjelang akhir perang.
Amerika Syarikat, yang menyertai perang pada 6 April 1917, kemudian bergulat dengan sebanyak enam sistem penyamaran, yang sebahagian besarnya menimbulkan keterlihatan atau keterlihatan rendah kepada pemilik kapal swasta. Walau bagaimanapun, Tentera Laut mempunyai sedikit keyakinan terhadap tuntutan penglihatan yang berkurang dan lebih-lebih lagi, juga menangani hakikat bahawa banyak kapalnya adalah kapal Jerman - yang bermaksud bahawa musuh tahu kelajuan dan kelemahan mereka. Apabila berita tentang sistem yang mempesonakan dan keupayaannya untuk menendang kelajuan dan jenis kapal mencapai sekutu baru Britain, seorang muda Franklin Roosevelt, yang kemudian menjadi penolong setiausaha tentera laut, bersetuju untuk bertemu dengan Wilkinson untuk membincangkannya. Setelah satu lagi demonstrasi yang berjaya mempesonakan, di mana seorang laksamana AS yang keliru dilaporkan meletus, "Bagaimana mungkin anda mengharapkan saya untuk menganggarkan perjalanan sesuatu benda yang dilukiskan Tuhan seperti yang dicat seperti itu?", Wilkinson diminta untuk membantu menubuhkan sebuah Jabatan mempesonakan Amerika di bawah Biro Pembinaan dan Pembaikan Tentera Laut. Wilkinson menghabiskan masa lima minggu di Amerika Syarikat, dengan Everett Warner, seorang artis dan pegawai Naval Reserve yang akan mengetuai subseksyen Washington, DC, sebagai tuan rumahnya. Chummy seperti itu, tidak.
"Terdapat banyak pergaduhan atau cemburu atau apa sahaja antara UK dan AS, " kata Behrens dengan ketawa. "Jika anda pergi ke surat-menyurat, anda mendapati bahawa seniman-seniman Amerika merasakan [Wilkinson] dan semua perkara itu. Warner tiba di idea bahawa Wilkinson tidak tahu apa yang dia lakukan dan bahawa apa yang dilakukannya agak tidak sembarangan. "
Walau bagaimanapun, jabatan-jabatan British dan Amerika merasakan satu sama lain, mereka masih membuat reka bentuk visual yang mengganggu yang di wajahnya, adalah sangat sama: Jalur lebar dan lengkung putih, hitam, hijau, biru, spiky dan bergerigi dan sangat moden seni . Ini tidak hilang pada wartawan kontemporari, yang merekam kapal-kapal yang terpesona sebagai "impian buruk futuris" dan "lukisan Cubist terapung", serta "ular yang mabuk", "sebuah kedai mainan Rusia yang gila", dan " letupan dan kemalangan kereta api ". Yang mempesonakan seperti kesamaan dengan pergerakan dalam seni tidak hilang pada artis, sama ada - Picasso juga mendakwa bahawa Dazzle sebenarnya ideanya.
Tetapi seni moden, yang telah diperkenalkan di Amerika pada Pertunjukan Senjata tahun 1913, adalah objek kecaman dan kecurigaan untuk akhbar kontemporari. "Sangat kerap di akhbar dan majalah, mereka cuba menerangkan kepada orang ramai dan saya fikir [orang awam] mempunyai kesukaran yang besar kerana percaya ia adalah sah, " kata Behrens. "Tetapi sebaliknya, itulah sebabnya ia menarik." Ini hiburan dan keajaiban dalam ukuran yang sama mencerminkan bagaimana orang ramai melihat dazzle. Ia dilukis di dalam kartun akhbar, tentu saja - satu imej menunjukkan pelukis menyerupai jalan raya dalam corak yang mempesonakan - namun rupa tersendiri juga muncul pada pakaian renang dan pakaian, kereta dan paparan tingkap. "Bola yang mempesona", yang mana para hadirin berpakaian kostum yang diilhamkan dengan gairah, mendapat populariti sebagai cara untuk mendapatkan wang untuk usaha perang.
Namun, kepelbagaian kakitangan Angkatan Laut adalah lebih sukar daripada keseronokan. "Saya mempunyai koleksi besar [korespondensi dari] pegawai-pegawai Tentera Laut yang berpengalaman dan kapten kapal yang mempesonakannya. Ia menjadikan mereka sakit bahawa kapal murni mereka dicat dengan semua corak Jezebel ini, "kata Behrens, sambil menyatakan bahawa idea-idea kapal-kapal mewah ini nampaknya menimbulkan perasaan ketenteraan mereka. Kapal-kapal itu begitu liar sehingga beberapa pemerhati Amerika mula memanggil mereka "jazz", selepas gaya improvisasi muzik kontemporari yang popular. Tetapi Warner, yang menggunakan ketelitian saintifik untuk memahami bagaimana reka bentuknya bekerja, menolak perbandingan itu. Dazzle, katanya, "dengan tegas didasarkan pada buku Euclid" mengenai prinsip-prinsip geometrik gangguan visual dan perkadaran, dan bukan karya "kumpulan ahli kubis gila", Behrens menceritakan dalam bukunya, Palsu Warna .
Walau bagaimanapun, berdasarkan sains, menentukan sama ada Dazzle sebenarnya bekerja adalah sukar. Secara teori, ia harus berfungsi: Behrens mendapati bahawa pada tahun 1919, pada akhir perang, seorang pelajar kejuruteraan MIT mempelajari keberkesanan reka bentuk individu menggunakan salah satu teater pemerhatian model asli yang disediakan oleh Angkatan Laut. Tiga set pemerhati diberi ujian yang sama bahawa George V dan komander tentera laut Amerika yang tidak dinamakan gagal. Reka bentuk yang menghasilkan ralat kursus yang lebih tinggi telah dianggap berjaya; yang paling berjaya dimatikan sebanyak 58 darjah, apabila hanya 10 darjah cukup untuk torpedo yang dipecat untuk terlepas sasarannya. Begitu juga, pada tahun 2011, para penyelidik dari University of Bristol menegaskan bahawa corak yang mempesonakan dapat mengganggu persepsi pemerhati tentang kelajuan sasaran yang bergerak, dan bahkan dapat memiliki tempat di medan perang moden.
Tetapi keadaan makmal adalah kehidupan yang tidak benar. Forbes, dalam bukunya, menulis bahawa Admiralty telah menugaskan laporan mengenai kapal-kapal yang terpesona yang dikeluarkan pada September 1918. Perangkaan itu kurang daripada konklusif: Pada suku pertama tahun 1918, misalnya, 72 peratus kapal-kapal yang terpesona yang diserang tenggelam atau rosak berbanding 62 peratus yang tidak terpesona, menyiratkan bahawa kecemerlangan tidak meminimumkan kerosakan torpedo.
Pada suku kedua, statistik membalikkan diri: 60 peratus serangan ke atas kapal yang terpesona berakhir dengan tenggelam atau kerosakan, berbanding 68 peratus yang tidak terpesona. Lebih terpesona daripada kapal-kapal yang tidak terpesona telah diserang dalam tempoh yang sama, 1.47 peratus berbanding 1.2 peratus, tetapi kurang dari kapal-kapal yang terpesona telah tenggelam ketika dipukul. The Admiralty menyimpulkan bahawa walaupun mempesona mungkin tidak menyakiti, ia juga mungkin tidak membantu. Kapal-kapal yang dipuji Amerika lebih baik - daripada 1, 256 kapal yang terpesona antara 1 Mac dan 11 November 1918, kedua-dua saudagar dan Naval, hanya 18 yang tenggelam - mungkin kerana laut yang berlainan di mana kapal-kapal Amerika sedang berlayar. Pada akhirnya, Behrens berkata sukar untuk mengesahkan semula apakah kejutan itu benar-benar berjaya, dengan menyatakan, "Saya tidak fikir ia akan menjadi jelas."
Dan sebenarnya, tidak kira sama ada mempesona benar-benar bekerja atau tidak: Syarikat-syarikat insurans fikir ia telah dilakukan dan oleh itu menurunkan premium ke atas kapal-kapal yang terpesona. Pada masa yang sama, siasatan Admiralty yang mempesonakan menyatakan bahawa walaupun ia tidak berfungsi, semangat pada kapal-kapal yang terpesona lebih tinggi dari yang tidak terpesona dan itulah sebabnya untuk mengekalkannya.
Namun, pada November 1918, peperangan berakhir, walaupun pertempuran antara Wilkinson dan naturalis Skotlandia, Kerr yang benar-benar mencipta keceriaan hanya dipanaskan. Kerr berpendapat bahawa dia telah memperkenalkan Admiralty kepada idea yang sama pada 1914 dan menuntut pengiktirafan. The Admiralty akhirnya berpihak kepada Wilkinson dan menganugerahkannya £ 2, 000 untuk mempesona; Walau bagaimanapun, selama beberapa tahun, Kerr tidak pernah melepaskan idea bahawa dia telah ditipu dan kedua-dua lelaki itu akan berdagang komen yang mengerikan melalui perang yang akan datang. Tetapi apa yang mereka bawa sudah lama dilupakan. Kapal memerlukan lukisan yang kerap - ia adalah sebahagian daripada apa yang memelihara mereka dipelihara - jadi kapal Sekutu kehilangan salutan mereka yang terpesona di bawah kelabu yang lebih halus. Walaupun Perang Dunia II menyaksikan kebangkitan semula yang mempesonakan dalam usaha menyembunyikan kelas kapal dan membuat, kegunaannya terhad dan warisan kebanggaan sekali lagi dikebumikan di bawah lapisan cat maritim.
Lebih kurang. Kerana walaupun pengaruh dazzle dalam perang tentera laut mungkin telah lama, kesannya terhadap seni dan budaya masih penting walaupun sekarang. Dazzle, walaupun berfungsi dengan tujuannya, juga merupakan sebahagian daripada gelombang Futurisme, kubisme, ekspresionisme, dan seni abstrak yang menghancurkan berabad-abad dominasi seni perwakilan. Pandangan yang mempesona kemudiannya muncul semula pada tahun 1960-an Op-art, yang menggunakan teknik perspektif yang sama dan ilusi optik, dan dalam fesyen pasaran massa yang diikuti. Malah, hari ini, yang mempesonakan kekal bergaya, ditarik balik dalam corak pereka yang agresif seperti Jonathan Saunders, atau lebih dirujuk secara langsung dalam koleksi "Urban Dazzle" pereka sukan Perancis, Lacoste, rainboots pelangi dari Hunter, dan label beg tangan British kelas Mulberry's Dazzle.
"Dazzle adalah di mana sahaja, ia adalah satu sistem reka bentuk visual yang berjaya. Ia sangat menarik ... Saya fikir ia telah digunakan - dirampas kerana ia - tetapi digunakan sebagai semangat inspirasi pasti dalam fesyen, "kata Jenny Waldman, pengarah 14-18 Now, program seni ambisius yang bekerja sama dengan Muzium Perang Imperial, kerajaan British, dan organisasi seni UK untuk memperingati centenary Perang Dunia I. Dazzle berada di mana-mana tetapi pada kapal - walaupun reka bentuk itu sendiri tidak dilupakan, hubungan antara mereka dan perang itu. "Terdapat banyak cerita yang tidak ternilai, dan kapal yang mempesonakan adalah sejenis kisah yang hebat, " kata Waldman.
Walau bagaimanapun, perubahan pada tahun 2014, 14-18 Sekarang menyeru para seniman kontemporari untuk mempesonakan kapal hidup sebenar. Menjelaskan Waldman, "Semula itu sangat diilhami oleh kapal-kapal yang mempesona dan kemudian cuba mencipta rekaan atau fungsi Dazzle dengan cara apa pun."
Menemui artis, kata Waldman, lebih mudah daripada mencari kapal, tetapi akhirnya mereka berjaya mencari tiga. The Snowdrop, yang direka oleh Sir Peter Blake, artis yang mencipta Beatles ' Sgt. Cover album Pepper's Lonely Hearts Club Band, sebenarnya adalah feri yang bekerja di River Mersey di Liverpool dan akan beroperasi menjelang Disember 2016. Dua kapal lain baru-baru ini telah selesai menggunakannya: Edmund Gardner, kapal perintis bersejarah di drydock di luar Mersey Maritime Muzium di Liverpool, dicat dengan jalur hijau, jingga dan hitam oleh artis Venezuela Carlos Cruz-Diez dan Presiden HMS, yang secara kekal berlabuh di Sungai Thames, terpesona dengan kelabu, hitam, putih dan oren oleh artis Tobias Rehberger. Presiden adalah salah satu daripada tiga kapal Tentera Laut yang masih hidup yang berkhidmat dalam Perang Dunia Pertama; yang dipanggil HMS Saxifrage apabila ia dibina pada tahun 1918, ia sebenarnya terpesona oleh Wilkinson dan pasukannya ketika melakukan tugasnya.
Seniman pop legendaris British, Sir Peter Blake, yang merancang lengan album Sarjan Pepper ikon Beatles, telah ditugaskan untuk "mempesonakan" feri Mersey yang diperkenalkan hari ini sebagai sebahagian daripada peringatan Perang Dunia Pertama. (Anthony Beyga / Demotix / Corbis) 
Kapal penyamaran di Sungai Thames (FACUNDO ARRIZABALAGA / epa / Corbis) 
Penyamaran yang mempesonakan telah digunakan secara meluas semasa Perang Dunia Pertama sebagai cara menyamarkan kapal dengan menggunakan warna-warna cerah dan bentuk geometri untuk menjadikannya sukar bagi musuh menargetkannya dengan tepat. (FACUNDO ARRIZABALAGA / epa / Corbis) Setakat ini, lebih daripada 13.5 juta orang telah melihat, melawat, atau berlayar di atas kapal-kapal yang terpesona dan 14-18 Kini baru-baru ini mengumumkan bahawa kapal keempat, MV Fingal , bekas tender rumah api yang berlabuh di Pelabuhan Leith di Edinburgh, akan menjadi terpesona oleh artis Scotland, Ciara Phillips. Kapal itu akan diumumkan pada akhir Mei, pada waktu untuk Festival Fringe Edinburgh.
"Perkara yang menarik tentang kapal kami adalah mereka sangat besar dan mereka sangat awam, dan feri Mersey anda boleh pergi, menjadikannya sangat mudah diakses, " kata Waldman. Hakikat bahawa mereka menunjukkan dengan baik di media sosial telah membantu menyebarkan kisah kapal-kapal yang mempesonakan. Kapal-kapal juga bercakap, seperti yang dikatakan Waldman, kepada "kuasa seni kontemporari untuk mendedahkan dan meneroka cerita-cerita yang tidak diketahui Perang Dunia Pertama." Waldman meneruskan, "Orang melihat feri yang mempesona dan mereka berfikir, 'Saya mahu pergi, yang kelihatan fenomenal 'dan apabila mereka berada di atasnya, mereka mengetahui lebih lanjut. Dan kemudian mereka memberitahu rakan-rakan mereka dan 13 juta-setengah orang sekarang tahu tentang kapal-kapal yang mempesonakan. "
Jadi mungkin kali ini, kisah kapal yang mempesonakan dan tempat mereka dalam sains dan seni perang tidak akan dilupakan.
