Dalam wabah gelombang bencana klasik tahun 1995, virus seperti Ebola bermutasi dan menjadi udara. Dalam salah satu adegan paling menyeramkan dalam filem ini, patogen itu disedut ke dalam sistem pengudaraan pesawat, menjangkiti hampir semua orang di atas kapal. Adegan sedar penyakit yang dijangkiti pesawat itu tidak mudah digoncang, meninggalkan perasaan yang merayap bahawa terbang adalah permainan rolet Rusia yang sejuk-dan-flu.
Seperti yang dilaporkan oleh George Dvorsky dari Gizmodo, terdapat sedikit kajian tentang penyebaran penyakit pernafasan di pesawat, sehingga kini. Satu kajian baru menunjukkan betapa cepatnya flu menyebar ke atas penerbangan komersil, menunjukkan bahawa pesawat tidak seperti yang terkena kuman seperti yang banyak percaya.
Seperti yang dikemukakan oleh David Shultz di Science, biomatematician Institute of Technology Howard Weiss dan sepuluh pelajar siswazah menangguhkan persoalan tahap kuman pesawat dengan menaiki seksyen jurulatih dari sepuluh penerbangan benua antara 3.5 dan 5 jam sepanjang musim flu Amerika Utara. Dvorsky melaporkan bahawa seorang penyelidik ditempatkan setiap lima baris. Mereka kemudian melancarkan pergerakan setiap penumpang dan anak kapal dalam penerbangan. Mereka juga mengambil 229 sampel dari udara dan swab permukaan di sekitar pesawat.
Semua yang mengintip penumpang memberi pasukan "cetak biru" untuk bagaimana orang bergerak di sekeliling pesawat dan berinteraksi dengan satu sama lain, menulis Shultz, menunjukkan potensi sambungan untuk penyebaran penyakit. Tetapi tidak jelas berapa cepat penyakit itu dapat menyebar. Jadi para penyelidik menyebarkan maklumat tersebut ke dalam model komputer berdasarkan data sejarah penyebaran. Sebenarnya, laporan Shultz, berdasarkan pada kejadian 1977 di mana 38 daripada 54 orang dijangkiti dengan gejala seperti selesema selepas duduk di dalam pesawat berulang selama lima jam tanpa peredaran udara. Mereka kemudiannya mengalikan kadar penghantaran sebanyak empat untuk membuat senario terburuk.
Bahkan dalam kes yang melampau, penumpang dengan selesema itu kemungkinan akan hanya menjangkiti 0.7 penumpang sesama per penerbangan. Dan hanya orang yang berada dalam jarak kira-kira tiga kaki dari penumpang yang dijangkiti itu akan menghadapi risiko sakit. Bagaimanapun, ini tidak berlaku dengan krew kabin. Model ini menunjukkan bahawa seorang pegawai penerbangan yang dijangkiti mempunyai potensi untuk menyebarkan virus kepada 4.6 orang baru setiap penerbangan. Penyelidikan ini muncul dalam Prosiding Akademi Sains Kebangsaan .
"Ini adalah kajian pertama untuk mengukur pergerakan penumpang, tingkah laku, dan hubungan sosial dan untuk menganggarkan kemungkinan penghantaran menggunakan model berasaskan data, " kata Weiss memberitahu Dvorsky. "Simulasi memberikan bukti yang kuat bahawa untuk influenza, jika anda tidak duduk dalam satu meter penumpang yang dijangkiti, dan anda mengamalkan kebersihan tangan yang teliti, maka anda mungkin tidak dijangkiti semasa penerbangan."
Sebagai Cari Nierenberg di LiveScience laporan, hanya penumpang yang berada di barisan yang sama atau langsung ke depan atau di belakang seseorang yang mengalami selesema berada di zon bahaya. Lebih mengejutkan lagi, daripada 229 swabs penyelidik mengambil dari kawasan seperti gesper tali pinggang, meja dulang dan pintu bilik mandi mengendalikan, tiada seorang pun daripada mereka menunjukkan kehadiran 18 virus pernafasan biasa.
Bukan sahaja kajian itu memberi sedikit gambaran mengenai bagaimana penyakit boleh bergerak di sekeliling pesawat, ia juga memberikan sedikit pemahaman tentang bagaimana orang bertindak pada pesawat juga. "Kami kini banyak mengetahui bagaimana penumpang bergerak di penerbangan, " kata pengarang bersama Vicki Hertzberg dari Emory University dalam kenyataan akhbar. "Sebagai contoh, sekitar 40 peratus penumpang tidak pernah meninggalkan tempat duduk mereka, 40 peratus lagi naik sekali semasa penerbangan, dan 20 peratus bangun dua atau lebih kali. Jarak ke lorong juga dikaitkan dengan pergerakan. Kira-kira 80 peratus penumpang di tempat duduk lorong bangun semasa penerbangan, berbanding 60 peratus penumpang di tempat duduk tengah dan 40 peratus di tempat duduk tingkap. Penumpang yang meninggalkan kerusi mereka selama purata lima minit. "
Ira Longini dari University of Florida, Gainesville, yang tidak terlibat dalam kajian itu, memberitahu Shultz bahawa cara para penyelidik memetakan pergerakan orang yang pintar, tetapi masih harus didekati dengan berhati-hati. Oleh kerana ia tidak menjejaki virus sebenar, kadar penghantaran masih meneka.
Kajian itu juga hanya berlaku untuk virus pernafasan seperti selesema, yang disebarkan melalui penghantaran titisan melalui batuk atau bersin, menjelaskan Edsel Maurice Salvaña, ahli biologi molekular di National Institutes of Health di University of the Philippines, melaporkan Dvorsky. "Ia tidak mensimulasikan virus dan bakteria yang lebih berjangkit seperti cacar air, campak dan tuberkulosis yang menyebar lebih jauh, " katanya.
Sebenarnya, sebagai Michaeleen Doucleff di laporan NPR, tuberkulosis boleh disebarkan dalam dua baris orang yang dijangkiti dalam penerbangan selama lapan jam. SARS boleh mencapai sejauh tiga baris dan mungkin sehingga tujuh.
Berdasarkan kajian terbaru ini, bagaimana anda boleh mengelakkan diri daripada sakit dalam penerbangan? Hertzberg memberitahu Doucleff bahawa dia memilih kerusi tingkap. Ini kerana orang di tempat duduk tingkap mengelakkan hubungan dengan orang yang bergerak di sekitar kabin yang boleh batuk atau menyentuh orang di kerusi lorong. Dia juga mengelak bergerak, mengurangkan pendedahan kepada orang lain yang mungkin sakit.
Mark Gendreau, yang mengkhusus dalam bidang perubatan penerbangan di Pusat Perubatan Lahey di Peabody, Massachusetts tetapi tidak terlibat dalam kajian itu, memberitahu Doucleff bahawa dia mengesyorkan menggunakan gel sanitasi (60 peratus alkohol) di tangan anda sebelum makan atau minum apa-apa di pesawat. Ia adalah idea yang baik walaupun selepas membasuh tangan anda di dalam tandas pesawat. Pada tahun 2004, Agensi Perlindungan Alam Sekitar mendapati bahawa air diuji pada 15 daripada 327 pesawat tercemar dengan paras bakteria fecal yang tinggi. Sejak masa ini, peraturan baru telah dikuatkuasakan dan, menurut EPA, air kini selamat bagi sesiapa tanpa sistem imun yang ditindas.
Yang berkata, terbang dengan sedikit hati-dan pembersih tangan-masih mungkin rancangan yang baik.
