Terdapat banyak cabaran untuk mendapatkan sepotong logam dengan manusia di dalamnya ke langit. Tetapi ada yang sedikit lebih tidak dijangka daripada yang lain. Untuk The Washington Post, Rachel Feltman menulis:
[W] hen kapal terbang membajak melalui bug (yang biasanya berlaku semasa berlepas dan pendaratan), bahawa bug meninggalkan keberaniannya di belakang. Dan dari masa ke masa, keberanian itu berkumpul dan membuat permukaan sayap kerbau kurang licin, yang menghasilkan seret. Lebih menyeret bermaksud lebih banyak penggunaan bahan api dan pesawat kurang efisien.
Penyelesaian? Salutan khusus yang menyimpan pepijat yang dihancurkan daripada melekat. Satu pasukan jurutera di Pusat Penyelidikan Langley NASA melancarkan nama "pasukan pepijat, " menurut siaran berita dari pusat itu. Bersama dengan jurutera dari Boeing, mereka baru-baru ini menguji beberapa pelapis yang berbeza pada sayap pesawat Boeing's ecoDemonstrator 757. Kebanyakan pepijat hangat di ruang udara 1, 000 kaki pertama, jadi ujian memberi tumpuan kepada berlepas dan pendaratan.
Para penyelidik memandang jumlah, saiz dan bentuk cebisan pepijat yang melancarkan sayap. Lapisan-lapisan yang bekerja mengakibatkan keberanian bug merebak di kawasan yang lebih kecil dan juga mempunyai "ketinggian residu yang lebih rendah" - bug pulped tidak melekat dengan tebal.
Rupa-rupanya, para jurutera telah mencari penyelesaian kepada sayap pelapisan serangga bug sejak 1960-an. Ujian sebelumnya pasukan bug telah termasuk menembak lalat buah pada sayap di dalam terowong angin. Mereka juga menyiasat bugs itu sendiri. Laporan Nick Lavars untuk Gizmag :
Sebahagian daripada mencari penyelesaian kepada masalah itu ialah mengkaji kimia pepijat dan apa yang sebenarnya berlaku apabila serangga datang ke dalam sesuatu perkara dengan kecepatan tinggi sedemikian. Pasukan mendapati bahawa apabila badan bug itu pecah, darahnya sebenarnya melalui perubahan kimia untuk menjadikannya lebih pelekat.
"Itu pada asasnya mekanisme survival untuk bug, " kata Mia Siochi, seorang saintis bahan senior di NASA, dalam kenyataan media.
Pasukan berpaling kepada alam semula jadi untuk memikirkan cara membuat salutan yang akan menangkis kelenturan itu. Sekali salutan paling berjaya diilhamkan oleh daun teratai. "Apabila anda melihat daun teratai di bawah mikroskop, sebab air tidak melekat padanya adalah kerana ia mempunyai ciri-ciri kasar yang tajam, " kata Siochi. "Apabila cecair duduk di atas permukaan daun yang bersifat mikroskopik, ketegangan permukaan menghalangnya daripada tersebar, jadi ia beralih. Kami cuba menggunakan prinsip itu dalam kombinasi dengan kimia untuk mengelakkan pepijat daripada melekat."
Semua kerja ini adalah sebahagian daripada usaha untuk membuat kapal terbang sebagai bahan api yang efisien. Ia lebih murah untuk terbang dan akhirnya menjadi jenama yang lebih baik untuk alam sekitar. Tambahan pula, Feltman menegaskan bahawa pelapisan anti-bug boleh juga mempunyai aplikasi lain - cermin depan kereta yang lebih bersih, mungkin?
