Tiada apa-apa seperti tayar rata untuk merosakkan hari anda. Tetapi suatu hari nanti, tayar rata mungkin kelihatan seperti pas dengan kereta tanpa tali pinggang keledar.
Pengilang tayar telah bekerja keras untuk membangunkan produk untuk masa depan yang tidak rata. Salah satu langkah utama yang pertama dalam arah ini ialah Tweel. Bahagian tayar, roda bahagian, dikatakan tiga kali lebih lama daripada tayar biasa.
Michelin mula-mula mencadangkan inovasi pada tahun 2005 dan sejak itu telah membina sebuah kilang bernilai $ 50 juta yang didedikasikan untuk pembangunan dan pengeluaran tayar tanpa udara. Hanya tentera yang mempunyai akses kepada teknologi-sehingga November lalu apabila pengeluaran komersil bermula.
Allysa Zu di Science Popular memecah cara kerja Tweel:
Tidak seperti tayar pneumatik, tunggangan bantal menggunakan katil udara bertekanan, X Tweel menggunakan gabungan lekapan poliuretana deformable, pelek luar keluli dan getah, dan hab logam tegar. Rim luar yang dipanggil rasuk ricih-membawa sebahagian besar beban. Jurucakap dan hub mengedarkan beban ke seluruh bahagian rasuk ricih sebagai tayar gulung ke atas objek.
Sebelum anda terlalu teruja, perhatikan kaveat ini: Tweel belum bersedia untuk kenderaan yang mencapai kelajuan lebih dari 50 batu per jam, kereta anda. Dalam ujian produk, Tweel ditunjukkan dengan banyak bergetar pada kelajuan tinggi, menyebabkan haba dan bunyi yang menjengkelkan.
Dan begitu Michelin mengembangkan X-Tweel, variasi ciptaan yang dimaksudkan untuk kenderaan berkelajuan rendah seperti mesin pemotong rumput dan pemutar skid. John Deere baru-baru ini menjadi salah satu syarikat pertama yang memasukkan X-Tweel ke dalam barisan produk mereka yang tersedia secara komersil, meletakkannya pada mesin pemotong Z-Trak mereka.
Walaupun tayar tanpa udara untuk kereta anda mungkin masih beberapa cara, industri ini masih bergerak ke hadapan dengan teknologi tayar. Pada tahun 2012, Goodyear memperkenalkan "Teknologi Penyelenggaraan Udara, " yang membuat tayar meningkat tanpa pam luaran dan membantu mengekalkan tekanan udara yang ideal. Inovasi dapat membantu mengurangkan kos bahan api, terutama dalam trak komersil dan ujian armada sudah bermula.
