Pada akhir Perang Dunia II, saintis Nazi yang diketuai oleh saudara-saudara Horten, Walter dan Reimar Horten yang merintis, yang direka, dibina dan diuji apa yang mungkin pesawat paling maju wujud pada masa itu: Horten Ho 229, sebuah jet-powered sayap terbang yang ahli sejarah dipercayai sebagai pejuang siluman pertama.
Beberapa tahun yang lalu, satu pasukan jurutera dari Northrop Grumman, sebuah syarikat aeroangkasa dan pertahanan, mencipta semula model kerajinan itu. Dalam Stealth Fighter Hitler, dokumentari yang mengesan usaha itu, pasukan mendapati bahawa Horten Ho 229 memang menggunakan beberapa teknologi stealth asas.
Hampir 70 tahun dari penampilan pertama ini ke dalam reka bentuk pesawat stealth, asas-asas kapal penarik dari pengesanan kekal tidak berubah, kata David Ax untuk Bilik Bahaya Wired . Inovasi yang dibuat selama bertahun-tahun masih menjadi rahsia ketat beberapa militari maju:
Ia bukan rahsia bagaimana pesawat tempur Amerika menyerang radar musuh. Pesawat udara mereka secara khusus diukir untuk menyebarkan gelombang radar daripada memantul mereka kembali kepada musuh. Agak kurang penting adalah aplikasi, untuk memilih kawasan, Radar Bahan Absorbing (RAM) bertujuan untuk memerangkap tenaga sensor yang tidak tersebar dengan bentuk khusus pesawat.
Singkat kata, empat aspek paling penting yang tersembunyi adalah "bentuk, bentuk, bentuk dan bahan, " untuk mengutip penganalisis Lockheed Martin, Denys Overholser, yang memulakan perintisnya di dalam pesawat F-117 Nighthawk, operasi pertama di dunia.
Dalam senarai deskriptif, Ax membentangkan beberapa helah maju yang digunakan oleh jurutera pesawat Amerika untuk memastikan pesawat-pesawat pejuang AS tidak dapat dilihat, segala-galanya dari prosedur yang ketat di dalam senyap radio, kepada paket sensor adat, kerja cat penyerap radar dan sistem penyejukan yang rumit.
Pesawat terbang menjana banyak haba. Dan sekalipun anda benar-benar menutup tanda tangan radar pesawat, ia mungkin masih melepaskan pelepasan inframerah, terutamanya di sekitar ekzos enjin tetapi juga dari elektronik, bahagian bergerak dan permukaan yang terdedah kepada geseran angin yang tinggi.
Ucapan mesin rata B-2 dan F-22 menyebarkan ekzos untuk mengelakkan tempat panas inframerah, tetapi untuk menjimatkan wang semua 2, 400 yang dirancang AS F-35 akan mempunyai muncung tradisional yang bulat yang memancarkan banyak haba pekat. The Spirit, Raptor dan Joint Strike Fighter nampaknya semua mempunyai gear untuk menyejukkan tepi terkemuka yang panas seperti sayap depan. Mereka juga membanggakan sistem yang menyerap sebahagian besar haba yang dijana oleh elektronik dan penggerak di dalam kenderaan.
Tetapi seperti zaman Nazi Horten Ho 229, teknologi paling maju pada hari ini mungkin bertopeng dari pandangan.
Mungkin kualiti pesawat Amerika yang paling menakjubkan adalah keupayaan mereka untuk melepaskan notis awam selama bertahun-tahun atau bahkan dekad pembangunan, pengujian dan operasi awal.
... Hari ini, Tentera Udara nampaknya mereka bentuk atau menguji sekurang-kurangnya dua drone yang baru-baru ini, serta penembak jarak jauh Long Range Strike, seorang pengganti yang lebih stealthier kepada Roh berusia 25 tahun kini. Tetapi satu-satunya bukti program-program yang diklasifikasikan ini adalah rujukan serong dalam dokumen kewangan, komen-komen yang tidak jelas oleh pegawai-pegawai industri dan kadang-kadang mendedahkan gambar satelit komersil. Siapa yang tahu apa kualiti baru generasi seumpama pesawat yang mungkin ada selain daripada armada semasa.
Lagi dari Smithsonian.com:
Horten H IX V3
Memperkenalkan USS Zumwalt, Destroyer Stealth
Plane Perisik Terbaik
