Pada hari ini pada tahun 1985, di Highway 69 di Texas, tanda pertama Adopt-a-Highway naik.
Kandungan Terkait
- Satu Projek Baru Memberitahu Kisah-kisah Wanita Laluan 66
- Selepas 52 Tahun, Kes Mississippi Burning Closes
- Bagaimana Perjalanan Jalan Raya Hellis Revolusi Laluan Lebuhraya Amerika
Tahun lalu, menulis History.com, "James Evans, seorang jurutera bagi Jabatan Pengangkutan Texas, menyaksikan sampah bertiup dari belakang trak pikap yang dia ikuti di Tyler, Texas." Ia menelan belanja kerajaan sejumlah besar wang untuk menjaga jalan raya bersih, dan Evans fikir masyarakat dapat membantu. Ia mengambil sedikit masa untuk mendapatkan projek itu dari tanah, tetapi akhirnya Tyler Civitan Club komited untuk mengambil sampah di sepanjang jalan dua batu.
Kumpulan lain dengan cepat diikuti, dan sebahagian besarnya, sejarah program ini telah menjadi yang positif. Tetapi konflik muncul di negeri Missouri pada 1990-an ketika Ku Klux Klan memohon untuk mengadopsi seksyen jalan raya di luar St Louis. Pada tahun 1994, menulis tapak percubaan Cemeti, apabila Klan pertama kali digunakan, Jabatan Pengangkutan Missouri menolak organisasi itu. Penolakan itu dibuat dengan alasan bahawa "di bawah Akta Hak Sipil persekutuan, ia boleh menolak penggunaan wang persekutuan untuk 'lebih lanjut atau mensubsidi diskriminasi kaum.'"
Tetapi menolak kumpulan benci hak untuk menaja bahagian lebuh raya adalah tidak mengikut perlembagaan, menurut hakim Mahkamah Daerah AS. Rayuan negara juga ditolak, selepas itu "negara harus mendirikan tanda-tanda yang mengisytiharkan penajaan Klan sebahagian I-55, " tulis Snopes .
Pada masa itu, perundangan Missouri bertindak balas dengan mengundi untuk menamakan bahagian lebuh raya bahawa Klan telah mengadopsi "Lebuhraya Taman Rosa." Kes itu kemudian pergi ke Mahkamah Agung AS, yang menolak untuk mendengar rayuan Missouri, menyusun legitimasi undang-undang hak Klan untuk menyertai program ini. Walau bagaimanapun, Snopes menulis, Klan gagal sebenarnya mengambil sampah mana-mana, dan dijatuhkan pada tahun 2000.
Kes yang serupa dimainkan di Georgia bermula pada tahun 2012, ketika ahli Klan di sana juga cuba mengadopsi seksyen jalan raya. Pada tahun 2016, selepas Georgia Mahkamah Agung menolak rayuan Georgia, kerajaan memilih untuk menggantung program Adopt-a-Lebuhraya untuk sementara waktu, menulis Lindsey Conway untuk The Red & Black .
Sehubungan dengan penerbitan cerita ini, program ini masih digantung dan tidak menerima peserta baru, menurut laman web Jabatan Jabatan Pengangkutan Georgia.
KKK berhujah bahawa menyangkal anggota organisasi mereka peluang untuk menyertai program ini melanggar hak perlembagaan mereka dan semua yang mereka mahu lakukan adalah "membersihkan jalan doggone, " ahli Georgia, Harley Hanson kepada Lindsey Bever untuk The Washington Post . "Kami tidak akan berada di sana di jubah, " kata Bever.
Dalam surat asalnya yang menolak permohonan Klan, Jabatan Pengangkutan Negeri menyatakan bahawa jalan itu mempunyai had laju 65 mph dan tidak selamat bagi sukarelawan.
Selain itu, "kesan mendirikan tanda menamakan sebuah organisasi yang mempunyai sejarah akar umbi gangguan awam akan menyebabkan kebimbangan orang ramai yang penting, " surat itu dibacakan. "Impak termasuk keselamatan orang awam, potensi kerusuhan sosial, gangguan pemandu, atau gangguan dengan aliran lalu lintas."
