Pengunjung ke Inovasi Penerbangan Hari Penerbangan dan Pameran Penerbangan Luaran di Pusat Steven F. Udvar-Hazy di Chantilly, Virginia, pada 18 Jun, adalah untuk merawat sebenar.
Kandungan Terkait
- Sejarah ringkas Pelayaran Balon Trans-Atlantik
- Sejarah Gambar Salah satu Belon Udara Panas Dunia Terbesar di Dunia
Sebagai tambahan kepada pelbagai jenis pesawat yang akan terbang untuk acara itu dan program khas lain yang dirancang, Andrew Richardson, pemilik Adams Balloons LLC dari Albuquerque, New Mexico, akan membuat penerbangan bertambat dengan belon udara panas Smithsonian baru, cuaca membenarkan.
Menyadari bahawa muzium itu mempunyai contoh yang indah dari keranjang belon rotan Adams klasik yang dipamerkan di Pusat Udvar-Hazy, Richardson bertanya apakah ia akan menerima sampul balon udara panas yang sporting logo Smithsonian dan warna ke koleksi.
Walaupun muzium ini mempunyai koleksi bakul dan gondola belon bertaraf dunia, kami tidak, sebenarnya, mempunyai sampul surat-beg yang mengandungi udara yang dipanaskan. Ragu untuk mengisi jurang itu, kami dengan cepat menerima tawaran murah Richardson.
Sebagai seorang ahli sejarah penerbangan yang lebih ringan, saya ingin menunjukkan bahawa ini bukan belon Smithsonian yang pertama. Pada Mei 1859, John Wise, seorang ahli akademik Amerika yang terkemuka dan rakan setiausaha pertama Smithsonian, Joseph Henry, mengambil udara di dalam belon yang dipenuhi hidrogen bernama Smithsonian dan dihiasi dengan moto, " Pro Scientia et Arts ."
Potongan albumen basah yang dicatatkan oleh aeronaut Amerika, Profesor John Wise (Arkib Muzium Angkasa dan Angkasa Negara, SI) Untuk beberapa ketika, Henry dan Wise telah membincangkan utiliti belon dalam penerokaan saintifik atas atmosfera. Bijaksana pertama kali terbang kraf baru ini dari Center Square di kampung halamannya di Lancaster, Pennsylvania, yang naik ke gigi ribut petir.
Setelah melihat beberapa fenomena yang luar biasa semasa pelayaran ini, seperti bayang-bayang yang mula-mula - pembentukan spout air yang menggantung dari awan ini-peningkatan awan ke dalam kilat biasa, dan ketika berlayar dalam jejak ribut, itu di belakang vorteks menaik, menghadapi kejatuhan hujan besar yang melanda belon dan api yang menakutkan ketika mereka melanda belon, tidak perlu dikatakan saya bergegas ke atas demonstrasi itu.
Apabila membaca laporan Wise tentang pelayaran sulung Smithsonian belon, Henry memberitahu balonis bahawa dia akan mempunyai "beberapa minggu bercuti" pada musim panas tahun 1859, dan mencadangkan bahawa dia "akan senang membuat beberapa eksperimen dengan anda yang kami fikirkan musim panas lalu. "
Namun, tidaklah demikian. Bijaksana menghabiskan musim panas tahun 1859 bersiap untuk terbang belon dari St Louis ke pantai Atlantik, sementara Henry, apa pun mimpinya pengembaraan udara, terus berjuang dengan beban administrasinya. Mengulas mesyuarat saintifik pada bulan Jun 1859, Setiausaha menyatakan bahawa, "pemerhatian Encik Bijaksana telah sangat bernilai."
Tiada gambar balon Smithsonian yang pertama yang terselamat. Anda boleh bertaruh, bagaimanapun, bahawa pengunjung ke Inovasi dalam Penerbangan Keluarga Hari akan mengambil banyak gambar tambahan baru yang berwarna-warni ini kepada koleksi Muzium.
Pameran keluarga "Inovasi Penerbangan" itu dan paparan penerbangan luaran, yang diadakan setiap tahun di Steven F. Udvar-Hazy Centre Muzium Udara dan Angkasa Negara di Chantilly, Va., Akan menampilkan penerbangan belon udara panas yang ditambat pada tahun ini. Sebagai penghormatan pada ulang tahun ke-100 Pengawal Pantai AS, pelbagai kapal pengawal Pantai akan menyertai lebih daripada 50 kereta tentera, rekreasi dan rumah yang dibina dan kereta klasik. "Inovasi Penerbangan" akan berlangsung Sabtu, 18 Jun, dari 10 pagi hingga 3 petang
Versi artikel ini sebelum ini diterbitkan di blog National Air and Space Museum.
