Pengebom B-29 datang menjerit dari langit petang di Okinawa pada 9 Ogos 1945, menembak setiap suar yang boleh. Dari apa yang menara kawalan haram di pangkalan tentera baru-baru ini dapat diketahui dari isyarat, pesawat itu keluar dari bahan bakar, terbakar, telah melukai kru dan diserang dengan segala yang dapat terjadi pada pesawat dalam pertempuran.
Kandungan Terkait
- Apakah Perbezaan Antara A-Bom dan H-Bom?
- Tapak Projek Manhattan Akan Dibuka kepada Orang Awam
- Bats dan Bom Belon: Senjata Aneh yang Dapat Memenangkan Perang Dunia Kedua
- Menyedut Akaun Daripada Hiroshima Survivors
Memukul tanah terlalu pantas, pengebom itu melantun 25 kaki di udara dan menderu berhenti setelah barisan pesawat yang dimuatkan dengan api bomba. Trak kebakaran, ambulans dan semua kakitangan kecemasan di tangan bergegas untuk menemui pesawat ketika anak kapal melompat keluar. Mereka segera dibawa ke ibu pejabat pangkalan, di mana komander diminta untuk mengetahui siapa mereka dan apa yang mereka lakukan di Okinawa tanpa diketahui.
Ellen Bradbury dan Sandra Blakeslee menulis mengenai apa yang berlaku seterusnya untuk Bulletin of the Atomic Sciences . "Kami adalah 509, Bockscar, " jawab juruterbang pesawat itu, Panglima Tentera Laut Frederick L. Ashworth. "Kami menjatuhkan bom atom ke Nagasaki. Tuan, saya fikir kita sedikit sasaran. "
Terdapat banyak akaun tentang apa yang berlaku semasa penerbangan untuk menjatuhkan bom nuklear yang menamatkan Perang Dunia II, tetapi sebagai Bradbury dan Blakeslee menulis, Ashworth adalah salah satu yang telah kebanyakannya tidak dilaporkan sehingga baru-baru ini. Ashworth adalah kawan dan jiran Bradbury dan menceritakan kisahnya mengenai penerbangan ke Nagasaki selama bertahun-tahun.
Menurut akaun Ashworth, hanya segalanya yang boleh menjadi salah dengan larian Nagasaki. Dari jurutera yang mengacaukan pendawaian pada detonator bom itu, kepada salah faham antara orang-orang yang mengendalikan Bockscar, kepada Ashworth yang memerintahkan juruterbang untuk menukar sasaran ke Nagasaki selepas hampir ditembak di atas kota Kokura, kisah pengeboman kedua boleh telah mempunyai akhir yang berbeza, menulis Bradbury dan Blakeslee.
Mungkin cerita Ashworth yang paling mengerikan datang kira-kira tiga jam ke dalam penerbangan. Pesawat itu melayari 39, 000 kaki di atas Pasifik apabila dia terbangun dari tidur malam oleh seorang pembantah panik, laporan Bradbury dan Blakeslee. Lelaki itu nampaknya membalikkan dua suis secara tidak sengaja kerana mereka bersenjata bom - suis yang mencetuskan urutan detonasi. Mereka berjaya mematikan urutan dan kembali ke misi mereka, menjatuhkan senjata Manusia Fat pada jam 11:01 pagi
Walaupun angka kematian sebenar tidak pernah diketahui, antara 60, 000 dan 80, 000 orang dikatakan telah meninggal di Nagasaki. Ironinya, masalah orang-orang di atas kapal Bockscar yang dihadapi semasa pengeboman itu sebenarnya telah menyelamatkan nyawa penduduk Nagasaki. Menurut Yayasan Warisan Atom, kru gagal menjatuhkan bom di sasaran tepat di bandar itu - sebaliknya, bom itu mendarat di Lembah Urakami, mengurung letupan dan menyelamatkan sebahagian kota dari penghapusan.
