Sebagai pelumba pro yang terkenal di Tour de France yang mendekati Pegunungan Pyrenees, kami mencadangkan rehat dari tontonan TV anda tentang kegembiraan (tidak ada lagi kemalangan yang berkaitan dengan media, sila!) Untuk melihat di mana anda boleh membaiki basikal anda di Smithsonian.
1. Reinhardt. Fred Birchmore adalah seorang pelajar kolej yang benar - benar tidak dapat menyelesaikannya. Pada tahun 1936, selepas semester pertamanya belajar undang-undang antarabangsa di University of Cologne, dia berkayuh melalui Yugoslavia dan Greece-dan terus berjalan. Dia berkuda di seluruh dunia. Dia kemudian menyumbangkan basikalnya ke Muzium Sejarah Amerika Kebangsaan. Ia adalah satu-kelajuan, 42 paun, buatan Jerman Reinhardt, yang mana ia menamakan Bucephalus, selepas kuda perang Alexander the Great. Nama itu sesuai; kuda perang mekanikal ini mengembara 25, 000 batu. Sewaktu basikal telah bersara, Birchmore hanya terus berjalan, dengan basikal bergerak. Dia tinggal di Athens, Georgia, dan akan bertukar menjadi 100 pada bulan November.
2. St Claire. Lima tahun sebelum mereka membina Wright Flyer, Orville dan Wilbur mengeluarkan basikal di Syarikat Sikap Wright di Dayton, Ohio. Model yang mengejutkan mereka yang dikenali sebagai St. Claire adalah milik National Air and Space Museum (bersama dengan kapal terbang mereka). Ia adalah satu daripada hanya lima basikal yang dibuat oleh saudara-saudara yang masih wujud. Dibina pada tahun 1898, ia dijual dengan harga $ 42.50. Keuntungan dari Kitaran Wright membantu membiayai usaha penerbangan saudara-saudara.
3. Tanda Kedai Basikal. Lelaki kecil di Tanda Kedai Basikal yang menawan ini kelihatan bimbang. Dan tidak hairanlah: basikalnya tidak mempunyai roda hadapan. Lihatlah arca terus, bagaimanapun, dan anda tidak boleh memberitahu. Sebahagian daripada Koleksi Seni Rakyat Hemphill Muzium Seni Amerika Nasional, tanda itu diukir oleh Louis Simon pada awal tahun 1930-an. Simon, seorang pelumba motosikal yang dilahirkan di Rusia pada tahun 1884, membuat patung dari kayu, logam dan bahagian-bahagian basikal getah, kelereng dan perkakasan logam. Kaki lelaki naik dan turun di atas pedal apabila roda dihidupkan.
4. The Overman Victoria. Ia adalah musim sejuk pada tahun 1900 di bahagian pemandangan jalan Washington, DC di pameran "America on the Move" di National Museum of American History. Manekin berpakaian jaket pendek, skirt panjang dan kasut lace-up berdiri di sebelah 1889 basikal keselamatan Overman Victoria. Pada akhir kurun ke-19, "basikal keselamatan" dipasarkan sebagai kurang berbahaya daripada roda tinggi, yang telah diganti. Akhirnya "basikal keselamatan" menjadi basikal biasa. "Pada tahun 1890-an, basikal berkongsi jalan dengan kereta api jalan dan kereta kuda. Penunggang mereka memainkan peranan utama dalam melobi penambahbaikan jalan raya.
5. Basikal roda tiga besi tempa. Trike kecil ini muncul dalam kes artifak, juga di Muzium Sejarah Amerika. Dalam iklan Montgomery-Ward berdekatan ia dilabel Velocipede Boys. Perhatikan hendal tanduk lembu dan pelana penggantungan dengan mata air gegelung. Bergantung kepada saiz dan roda (kos getah melebihi logam), ia dijual dengan harga $ 1.35 hingga $ 5. Gadis-gadis, mengikut iklan katalog, lebih suka menunggang Kecantikan Sedikit, dengan kerusi bangku dan kawalan tangan dan bukan pedal kaki.
6. Capital Bikeshare. Di pameran luar berhampiran muzium Mall Negara, anda akan melihat lebih banyak pelancong dan penduduk Washington menunggang basikal. Sebahagian daripada sebabnya ialah Capital Bikeshare, rangkaian serantau yang bermula pada tahun 2010 dan dengan cepat berkembang. Untuk berbasikal Mall, basikal tersedia (kad kredit diperlukan) di katedral Bikeshare di luar stesen Metro Smithsonian dan di seberang jalan dari stesen Metro L'Enfant Plaza. Jejak gembira (basikal).
