"Lebih cepat daripada peluru yang pantas" mungkin mengingatkan seorang superhero tertentu dari planet Krypton, tetapi ia benar-benar benar mengenai SR-71 Blackbird, pesawat mata-mata pengintip Tentera Udara yang anggun dan rapi diambil untuk penerbangan ujian pertama 50 tahun yang lalu 22 Disember 1964. Dicipta oleh pasukan karya Skunk Works yang legenda Lockheed - seorang ahli rahsia ahli sihir tekno-pada puncak perang dingin, Blackbird melaju lebih dari tiga kali kelajuan bunyi. Itu diterjemahkan kepada lebih daripada 2, 000 batu sejam - pada ketinggian antara 75, 000 dan 85, 000 kaki, terlalu tinggi dan terlalu cepat untuk ditembak jatuh oleh pejuang musuh atau peluru berpandu permukaan ke udara.
Kandungan Terkait
- The Creepy, Kitschy and Geeky Patch dari Pelancaran Satelit Spy AS
Mahal untuk mengekalkan dan terbang, SR-71 telah bersara dari Angkatan Udara pada tahun 1990. Blackbird nombor 972, yang menetapkan empat rekod kelajuan antarabangsa pada tahun itu, kini dipamerkan di Muzium Udara dan Angkasa Kebangsaan Smithsonian Udvar-Hazy Centre di Chantilly, Virginia. Berdiri di hadapan pesawat, sukar untuk memahami perasaan juruterbang ujian Angkatan Udara Terry Pappas, yang mengatakan bahawa semua pesawat yang dia terbang, SR-71 "berada di puncak. Apabila anda berjalan dan melihatnya buat kali pertama, ia agak sukar untuk mempercayai mereka membina sesuatu seperti itu. "
Kelajuan di mana Blackbird menyerang sepanjang mengakibatkan keadaan yang sangat menghukum. Walaupun SR-71 terbang pada ketinggian lebih tinggi daripada 96 peratus atmosfera, masih ada geseran yang cukup dengan molekul udara untuk menaikkan suhu di kapal kapal terbang setinggi 800 darjah Fahrenheit. Mengantisipasi ini, para pereka memilih untuk membina SR-71 hampir sepenuhnya daripada titanium, logam yang tahan panas dan agak ringan tetapi sukar untuk digunakan. Pada awal tahun 1960-an, ia juga sukar dicari. Salah satu sumber yang terbaik ialah Kesatuan Soviet, jadi CIA, yang juga menyelia pembangunan pendahulu Blackbird, A-12 Oxcart, menubuhkan syarikat-syarikat shell di luar negeri untuk membeli logam dari negara itu yang kini mengintip.
Dalam perkhidmatan Angkatan Udara aktif 24 tahun Blackbird, keupayaan operasinya meletakkan pesawat di garis depan pengawasan semasa kemuncak perang dingin. (Dane Penland / NASM, SI) 
Kokpit dua tempat duduk SR-71, sebuah pesawat yang direka untuk bersembunyi, sangat sesuai untuk kru, yang memakai spasiuits besar yang direka untuk misi ketinggian tinggi mereka. (NASM, SI) 
Kemahiran mengelak SR-71 berhutang dengan laju: Pada penerbangan terakhirnya - 6 Mac, 1990-juruterbang terbang dari Los Angeles ke Washington, DC, dalam rekod satu jam dan empat minit. (Dana Penland / NASM, SI) Untuk meminimumkan peluangnya dikesan di ruang udara musuh, SR-71 memasukkan salah satu penggunaan teknologi stealth yang pertama, termasuk komposit penyerap radar untuk tepi dan sirip ekor, dan cat hitam yang diresapi dengan zarah ferit yang menyerap tenaga radar . Bentuk pesawat yang tersendiri, yang memaparkan fiuslaj dan sayap campuran, dan unjuran tajam di sepanjang sisi, juga dipilih untuk meminimumkan pantulan radar.
Walaupun ujian penerbangan bermula pada akhir tahun 1964, penerbangan operasi pertama tidak berlaku sehingga 1968, semasa Perang Vietnam. Untuk dua dekad yang akan datang, SR-71 akan dipanggil untuk memotret laman web di seluruh dunia yang tidak dapat dicapai oleh satelit mata-mata. Mengendalikan bateri kamera resolusi tinggi adalah tugas pegawai sistem peninjauan di tempat duduk belakang, sementara di tempat duduk depan, juruterbang memiliki tangannya penuh hanya terbang pesawat.
Menurut Pappas, salah satu daripada 86 juruterbang yang dipilih dengan ketat yang terbang di Blackbird pada misi, satu aspek yang sangat mencabar pekerjaan itu menjaga hidung dalam satu atau dua darjah sudut yang ditetapkan - satu-satunya syarat di mana SR-71 stabil. Di Mach 3, "anda bergantung kepada kenderaan ini yang berada di luar kawalan, " kata Pappas. "Itulah sebabnya adrenalin anda mengepam sepanjang masa anda terbang pesawat terbang. Itulah sebabnya anda terlalu letih pada akhir penerbangan 31/2 jam. "Pemisahan yang lebih panjang, beberapa yang berlangsung lebih dari sepuluh jam, malah lebih melelahkan.
Dan itu walaupun semuanya berjalan dengan sempurna; kecemasan mendorong kru ke hadnya. Kontingensi yang paling tidak menyenangkan, yang dipanggil tidak jelas, boleh meletup ketika giliran yang curam, apabila aliran udara di dalam salur masuk enjin yang halus ditenggelamkan, mengakibatkan kehilangan tujahan mendadak. Unstarts mungkin cukup ganas untuk membanting topi keledar perintis terhadap tembok kokpit, walaupun dia berjuang untuk mengawal pesawat itu.
Juruterbang SR-71 biasa berkata, hanya setengah bergurau, yang tidak teratur adalah cara Blackbird menghukum mereka kerana membiarkan perhatian mereka bersiar-siar dengan pemandangan yang luar biasa dari 80, 000 kaki. (Salah satu pemandangan yang paling tidak dapat dilupakan, hanya tersedia untuk juruterbang Blackbird, adalah matahari terbit di barat, kerana pesawat mengatasi putaran bumi.) Walau bagaimanapun, kata Pappas, "Jika saya boleh menyelinap melihat, saya akan. Ia cantik di sana. "
SR-71: Sejarah Illustrasi Lengkap Blackbird, Plane Tertinggi di Dunia, Terpantas
Pada ketinggian Perang Dingin pada tahun 1964, Presiden Johnson mengumumkan pesawat baru yang didedikasikan untuk peninjauan strategik. Pesawat pengintip Lockheed SR-71 Blackbird terbang lebih dari tiga setengah kali kelajuan bunyi, begitu pantas sehingga tidak ada pesawat lain yang dapat menangkapnya. "SR-71" merangkumi setiap aspek pembangunan, pembuatan, pengubahsuaian, dan perkhidmatan SR-71 dari sudut pandangan orang dalam satu juruterbangnya dan digambarkan dengan lebih daripada 200 gambar.
Beli
