Pada hari ini pada tahun 1943, sebuah juruterbang Angkatan Udara terbang ke dalam badai untuk memenangi pertaruhan.
Kandungan Terkait
- Lebih Daripada Abad Abad Ini, Texas Hurricane Masih Kekurangan Bencana Alam Amerika
- Mengapa Operator Radio Amatur Menonton Badai Harvey
- A Badai Hancur Ini Louisiana Resort Town, Jangan sekali-kali Diabadikan Lagi
- Bolehkah Kami Menangkap Tenaga Daripada Badai?
- The Science Behind the Hurricane Double Hawaii
Namanya Col. Joe Duckworth, dan dia adalah orang pertama yang sengaja terbang ke dalam badai. Tetapi ramai yang mengikutinya sejak: Pentadbiran Lautan Atlantik dan Atmosfera Negara menyimpan pesawat terbang khusus yang dibuat untuk tujuan ini. Bagi sesiapa yang pernah terpaksa melarikan diri dari badai, amalan ini mungkin kelihatan tidak masuk akal - tetapi ia menghasilkan data penting yang membantu institusi kerajaan meramalkan betapa buruk taufan dan di mana ia akan berlaku seterusnya.
Duckworth berbuat demikian untuk membuktikan titik kepada juruterbang Eropah yang dia latihan, menurut NOAA. Seorang rakan bersara yang ditarik balik kepada agensi itu bahawa Duckworth sedang melatih juruterbang British dalam praktik yang kemudian inovatif instrumen yang terbang di Bryan Field di Galveston. "Ramai juruterbang British sudah 'Aces' dari pertempuran terdahulu ke atas Eropah, " kata Lt. Col. Ralph O'Hair, penulis Duckworth. Mereka berfikir bahawa mereka harus belajar di pesawat berteknologi tinggi, dan bukan pesawat latihan-dan apabila diumumkan bahawa taufan yang sangat kuat sedang menuju jalan mereka, mereka mengejek pesawat kerana tidak dapat menahan apa yang mereka hanya kuat angin.
"Masalahnya adalah sedikit, jika mana-mana Eropah pernah mengalami taufan yang sebenar, " O'Hair teringat. Duckworth akhirnya bosan dengan keraguan dan membuat pertaruhan dengan pelatihnya: dia akan terbang terus ke dalam ribut dan keluar sekali lagi "menunjukkan bahawa kedua-dua kapal terbang dan instrumen terbang instrumen itu adalah bunyi." Pelatih menegaskan koktel kepadanya tidak dapat untuk melakukannya.
Kerana ini adalah pelan yang tidak lengkap, Duckworth tidak memberitahu atasannya. Tetapi dia berjaya menariknya. "Dia kemudian akan membuat penerbangan kali kedua, kali ini dengan pegawai cuaca dasar di atas kapal, " tulis Kejuruteraan 360 . "Apabila Duckworth dan para pelayarannya dapat menunjukkan bahawa penerbangan peninjauan taufan mungkin, permulaan pemburuan taufan moden dilahirkan."
Hari ini, pemburu taufan terbang dengan pesawat yang dilengkapi khas yang NOAA menggambarkan sebagai "stesen meteorologi tinggi". Data pesawat dan kru mengumpulkan "peramal bantuan membuat ramalan yang tepat semasa taufan dan membantu para penyelidik taufan mencapai pemahaman yang lebih baik mengenai proses-proses ribut, memperbaiki mereka ramalan model. "
Seperti yang Duckworth tahu, pesawat tidak biasanya dimusnahkan oleh angin kencang. "Pesawat terbang secara rutin terbang di aliran jet dengan angin melebihi 150 mph ke atas AS semasa musim sejuk, " tulis NOAA. Badai, yang ribut besar dengan corak angin pekeliling, boleh mempunyai angin perlahan seperti 74 mph.
Tetapi walaupun kapal terbang dapat menahan perjalanan ke mata badai, NOAA menulis proses terbang masuk dan keluar dari ribut untuk merekodkan dan memeriksa perubahan tekanan adalah "meletihkan." Pilot terbang misi lapan hingga sepuluh jam, dan juga sebagai data rakaman, kru penerbangan perlu mencari sebarang tempat panas yang panas atau "ricih" yang ditetapkan oleh NOAA sebagai "perubahan tiba-tiba di angin mendatar atau menegak." Itu boleh merobohkan pesawat.
Sejarah tidak merekodkan sama ada Duckworth mendapat koktel pemenangnya, tetapi wajar untuk menganggap dia menikmatinya, dengan kakinya di atas tanah.
