The Avro Canada Avrocar, sekitar 1961. Foto: Muzium Penerbangan Kebangsaan, Majlis Arkib dan Arkib Majlis Saskatchewan
Pada awal 1950-an, Angkatan Udara Amerika Syarikat mula bekerja dengan pengilang kapal terbang Kanada yang mula-mula yang mereka harap dapat membina mereka sebagai piring terbang yang sebenar.
Dibentuk selepas Perang Dunia II, Avro Aircraft Limited menjadi pereka dan pengeluar aeronautik utama Kanada. Syarikat itu paling kuat dikaitkan dengan Avro CF-105 Arrow, pemotong sayap delta yang digulingkan pada tahun 1959, tetapi ia juga bekerja pada sebuah pesawat untuk kerajaan Amerika yang kelihatan tidak seperti pesawat di udara.
"Projek 1794" oleh Angkatan Udara Amerika Syarikat, Avrocar "sepatutnya mencapai kelajuan tertinggi" antara Mach 3 dan Mach 4, siling lebih dari 100, 000 kaki dan jarak maksimum dengan elaun sekitar 1, 000 batu nautika, "Kata Benjamin Packett dari Wired . Arrow Digital Archives, sebuah projek Arrow Recovery Canada, berkata:
Dengan keupayaan menunda dan mendatar menegaknya, ia menimbulkan keperluan untuk landasan konvensional dan secara teorinya boleh digunakan hampir di mana sahaja. Sebagai kraf yang benar-benar bulat, ia juga akan mewujudkan ciri-ciri stealth yang wujud terhadap pengesanan oleh radar.
Dalam catatan blog September, Arkib Negara Amerika Syarikat baru-baru ini mengeluarkan lukisan skematis dari piring hampir terbang. Lukisan baru menyertai skema sedia ada yang lain, termasuk gambarajah robek.
Lukisan skematis Avro Avrocar. Foto: Arkib Negara
Dengan skema, Arkib juga mengeluarkan ringkasan projek dari Avro, bertarikh 1 Jun 1956, yang mengatakan:
Disimpulkan bahawa penstabilan dan pengawalan pesawat dengan cara yang dicadangkan - jet penggerak digunakan untuk mengawal pesawat - adalah layak dan pesawat itu boleh direka bentuk untuk mempunyai pengendalian yang memuaskan melalui keseluruhan penerbangan dari landasan kusyen darat ke penerbangan supersonik di ketinggian yang sangat tinggi.
Walaupun, mereka menambah, "ujian dditional untuk membuktikan sepenuhnya prestasi ini ditunjukkan diperlukan." Ujian tambahan telah datang, seperti juga pengubahsuaian ke pesawat. Akhirnya, Angkatan Udara Amerika Syarikat dan Tentera Darat menarik pembiayaan ke Avro, dan program itu ditutup dengan baik. Prototaip Avrocar berakhir di tangan Muzium Udara dan Angkasa Smithsonian pada tahun 1975.
Lagi dari Smithsonian.com:
A Century of Flight - Mengambil Wing
