Dekad selepas troli didorong oleh jalan raya dengan kereta, bas elektrik membuat kemunculan semula. Tetapi menjaga kenderaan yang besar seperti bas yang dibebankan boleh menjadi satu cabaran, terutamanya dengan kapasiti bateri terhad hari ini. Para saintis di Ecole polytechnique fédérale de Lausanne, Switzerland, mempunyai idea yang mereka fikir dapat mengubahnya-mereka telah membangunkan teknologi baru yang memberikan bas yang pantas setiap kali mereka berhenti untuk menurunkan atau mengambil penumpang.
Daripada mengecas dirinya dengan wayar yang tidak enak yang menjalar di seberang jalan, bas-bas ini mengecilkan harga yang direka khas di atas bas berhenti-henti. Setiap caj hanya mengambil masa 15 saat. Ia tidak mengisi bateri, tetapi ia menyediakan jus yang mencukupi untuk mendapatkan bas ke hentian seterusnya.
Semua bandar perlu dilakukan adalah memasang stesen pengecasan-tiada kabel overhead atau trek troli yang diperlukan. Projek bas lain memerlukan lebih banyak perubahan infrastruktur. Ini memungut bas dari plat yang dipasang di atas tanah. Contohnya, ini akan menuntut bas tanpa wayar dari kabel yang diletakkan di bawah jalan. Yang memerlukan menggali sebahagian besar jalan raya. Yang tidak akan membuat penumpang senang. Dan mahal.
Didorong oleh peningkatan permintaan, namun semakin banyak bandar-bandar sedang membina infrastruktur transit awam peringkat jalan, dengan memperluaskan sistem kereta api dan kereta api ringan mereka. Di Atlanta, kabel overhead untuk sistem trem baru berjalan beberapa minggu yang lalu, dan musim panas ini, Washington, DC, akan mula menggunakan jalanan di jalan-jalan mereka sekali lagi.
