Ahli perniagaan geologi dan California, John Gregg membeli bot pada tahun ini dengan harga $ 1 juta, walaupun dia berkata kapal itu "tidak boleh dibilang apa-apa, " lapor Kirk Johnson kepada The New York Times . Tetapi ramai yang tidak bersetuju.
Kapal baru Gregg adalah Flyer Barat, bot nelayan sardin yang John Steinbeck dan kawannya Ed Ricketts belayar dari California ke Mexico pada tahun 1940. Perjalanan mereka diceritakan dalam perjalanan travelog, sebahagian katalog saintifik, Log dari Laut Cortez, membuat bahagian bot sejarah sastera.
Sekarang, 75 tahun selepas pelayaran ini, Flyer Barat mendapat kehidupan yang kedua. Kapal itu menunjukkan usahanya dan usahanya yang kasar-tenggelam sekurang-kurangnya tiga kali dan berlari di Alaska pada tahun 1971-dan berada di dok kering ketika Gregg membelinya. Dia bercadang untuk meletakkan anggaran tambahan $ 2 juta untuk mengubah kapal supaya dapat menyumbang sekali lagi kepada sains dan pendidikan, menulis Johnson.
Pelayaran asal dilahirkan dari keperluan penulis dan ahli biologi-mereka memerlukan perubahan laju. Steinbeck sedang berhadapan dengan kontroversi berikutan penerbitan The Grapes of Wrath, sementara Ricketts bergumul dengan kesulitan hubungan, melaporkan Patrick Hutchinson untuk Seattle Weekly .
Pasangan ini mengupah anak kapal dan berangkat untuk mengumpul spesimen laut untuk Ricketts, yang memiliki makmal Monterey yang menjual hadiah tersebut kepada sekolah. Mereka bermula di Monterey dan mengembara ke pantai, sekitar semenanjung Baja California ke teluk yang juga dikenali sebagai Laut Cortez. Di sana, mereka mengumpul bintang-bintang rapuh, landak laut, ikan dan lebih banyak di kolam renang. Mereka melawat penduduk tempatan dan bekerja di Flyer Barat, yang menentang enjinnya yang sentiasa menyusahkan.
Buku Steinbeck diterbitkan pada tahun 1951, lebih dari 10 tahun selepas pelayaran dan penerbitan akaun asli dan sebahagian besarnya tidak berjaya dalam usaha itu. Versi asal Rickett dan Steinbeck termasuk katalog makhluk laut, menjadikannya rahmat untuk pelajar sains marin. Buku-buku itu bahkan mengilhami pelayaran yang lebih baru-baru ini untuk membandingkan fauna yang lebih terkini dengan kolam-kolam yang penuh dengan masa Steinbeck.
Gregg berharap dapat menyimpan banyak butiran sejarah kapal itu, termasuk ketua dek (atau bilik mandi) dek tahun 1937. Penambahan baru akan merangkumi bilik mandi moden di bawah dek, kapal selam penyelidikan terpencil, makmal sains dan sistem motor elektrik dengan bateri dan penjana sandaran. Oleh kerana sistem pendorongan yang baru akan menimbang dengan ketara kurang daripada yang asal, refit memerlukan penambahan ton berat ke dalam kapal untuk memastikannya seimbang di dalam air.
Perahu telah menyentuh banyak nyawa dalam sejarahnya yang panjang. Selepas mendengar pemulihan itu, Alaskan Jim Herbert melancarkan sekeping alat stereng yang dipegangnya kerana sambungan bot ke Steinbeck. Orang lain datang ke hadapan dengan kenangan dan foto masa mereka sendiri dengan Flyer.
Sebagai bot nelayan, Flyer Barat mungkin tidak bernilai. Tetapi masa lalu dan kini masa depannya sebagai bot penyelidikan membuktikan bahawa kapal itu penuh dengan nilai.
