Senjata rahsia burung dan pemain hoki underdog sama, pembentukan V terbang dipercayai ideal untuk tenaga dan aerodinamik. Satu kajian yang diterbitkan hari ini di Alam tidak hanya mengesahkan idea ini, tetapi ia juga mengisi kekosongan bagaimana dan mengapa burung menggunakannya.
Kandungan Terkait
- Burung Ini Boleh Menginap dalam Perjalanan untuk Enam Bulan Lurus
- Burung Prasejarah Boleh Digunakan Empat Wings untuk Terbang
- Geese Extreme Mendedahkan Rahsia Tinggi Tinggi di Terowong Angin
Kebanyakan apa yang kita tahu mengenai fizik terbang datang dari belajar kapal terbang-burung-burung mendorong udara ke bawah untuk tetap tinggi dan meluncur di udara sama. Wings juga meninggalkan vorteks udara di udara: udara yang mengalir di bahagian atas sayap (upwash) mencipta lif, dan udara turun dari bahagian bawah (cecair bawah) ke bawah. "Peraturan mudah adalah udara yang baik, dan air bawah tanah adalah udara yang buruk, " kata Steve Portugal, ahli ekosiologi perbandingan di Royal Veterinary College di Hatfield, UK, dan pengarang bersama kajian baru itu.
Sama ada anda seorang burung atau kapal terbang, anda secara teori ingin menaiki sebahagian kecil dari vorteks. Dan konfigurasi terbang V, penulis mencari, membantu burung untuk melakukan itu.
Sebelum ini, para saintis menyangka bahawa burung membentuk V dalam penerbangan kerana bentuknya membenarkan sebahagian daripada mereka membakar tenaga yang kurang. Kajian 2001 mendapati bahawa pelikan di hadapan V mempunyai kadar jantung yang lebih cepat-dan mungkin menggunakan lebih banyak tenaga berbanding dengan yang lebih jauh. Untuk lebih banyak lagi manfaat faedah lain yang terbang dalam V, berikut adalah video pendek:
Geese telah mengenali sesuatu selama berjuta-juta tahun yang baru-baru ini digambarkan oleh manusia untuk diri mereka sendiri. Dihoskan oleh Eric Schulze.Tetapi bagaimana burung berkelakuan dalam konfigurasi itu? Pengajian burung terbang di alam liar adalah sedikit dan jauh di antara, dan model-model teori burung dalam penerbangan hanya membuat anda setakat ini. Oleh itu, Portugal dan rakan-rakannya bekerjasama dengan Waldrappteam, sebuah kumpulan pemuliharaan yang memperkenalkan bald ibis utara yang terancam kritis ( Geronticus eremita ) ke Eropah selatan.
Sekiranya hatchlings botak utara dilahirkan di penangkaran, mereka memikirkan manusia sebagai orang tua mereka dan tumbuh untuk bergantung kepada manusia untuk segala-galanya. Menerapkan semula mereka kepada alam liar adalah rumit-untuk terus hidup, mereka perlu mempelajari laluan penghijrahan semulajadi mereka. Waldrappteam mengajar laluan ini.
Portugal dan rakan sekerja mengamati burung yang dilahirkan di kebun binatang di Vienna, Austria, dalam satu pelajaran navigasi sedemikian. Pertama, para saintis mengembangkan pembalak data, sedikit lebih kecil dan lebih ringan daripada iPod, dan mengikat satu kepada setiap burung. Kemudian, selama beberapa minggu, burung mengikuti "orang tua" manusia mereka dalam pesawat payung terjun mikrolight untuk menghabiskan musim sejuk mereka di Itali.
Ibadat kebotakan utara mengelilingi ibu bapa angkat mereka Stefanie Heese (kiri) dan Daniela Trobe (kanan) dan pesawat terbang microlight yang digunakan dalam eksperimen. (Foto: Markus Unsöld / Waldrappteam) Selama dua jam sehari, para penebang mengumpul data GPS dan percepatan, memberitahu para saintis di mana burung-burung itu terbentuk dan apa yang mereka lakukan. "Kami hanya menggunakan teknologi kami dan membiarkan mereka melakukan apa saja yang berlaku secara semula jadi, " kata Portugal.
Apa yang berlaku secara semula jadi kepada burung sebenarnya memerlukan kemahiran dan ketepatan yang hebat. Burung trailing di V mengikuti laluan sayap tepat burung di hadapan untuk menangkap mereka. Tetapi, apabila terus di belakang seekor burung lain, mereka melakukan yang bertentangan dan mengalahkan pukulan, menghindari kebencian. Untuk pelbagai sebab, burung mengangkut kedudukan mereka dalam penerbangan, mengubah rentak mereka dalam proses.
"Entah bagaimana mereka dapat merasakan perkara yang tidak boleh kita lakukan, " kata Portugal. "Seberapa cepat burung [di depan] terbang, seberapa cepat ia mengepak, supaya mereka boleh mengapungkan masa yang terbaik." Penunggang basikal juga tahu untuk meletakkan diri mereka di belakang pelumba utama untuk mengelakkan seretan dan menjimatkan tenaga.
Bald ibises di pembentukan penerbangan di atas Tuscany. (Foto: Markus Unsöld / Waldrappteam) Bagaimanakah burung merasakan ketika hendak mengepit bola? Bret Tobalske, seorang ahli biologi yang mengkaji biomekanik penerbangan di Universiti Montana Montana Laboratory di Missoula, menegaskan bahawa mekanisme itu boleh datang ke kombinasi penglihatan, reseptor seperti pelikat pada sayap burung yang disebut filoplum, dan laluan tindak balas refleks dalam otak. Para saintis tidak tahu.
Kajian ini adalah di barisan hadapan trend saintifik yang melihat pergerakan haiwan di alam semulajadi. "Ia menunjukkan satu langkah dramatik ke hadapan dalam mengukur dinamik pergerakan haiwan di alam liar, " kata Tobalske. Projek ibis adalah sebahagian daripada siri kajian pergerakan haiwan-projek lain termasuk memeriksa pek anjing Afrika liar, kawanan merpati, dan kawanan domba.
