Michigan tidak dipanggil "negeri Tasik Besar" untuk apa-apa. Tidak kira di mana anda pergi di negeri ini, anda tidak akan menceburkan diri lebih dari 85 batu dari sekurang-kurangnya salah satu daripada Great Lakes. Dan tersembunyi di dalam tasik itu beribu-ribu kesusahan kapal bersejarah - 1, 500 di antaranya dimiliki oleh Michigan sendiri.
Kandungan Terkait
- Penjelajah Cari Pengangkut Kapal Paling Lama di Tasik Besar
Statistik ini berasal dari Laura Ashlee, yang bekerja untuk Pejabat Pemeliharaan Bersejarah Michigan State. Minggu lepas, beliau menurunkan jumlah korban kebakaran kapal milik negara dalam satu wawancara yang diberikan kepada Stephen Kloosterman dari MLive, yang melaporkan pada wahyu baru-baru ini bahawa sebuah kapal yang dianggap sebagai kapal perang Perancis yang hilang pada abad ketujuh belas tidak sebenarnya kapal karam yang paling awal diketahui di Great Lakes.
Mengapa Michigan mempunyai banyak kapal yang rosak? Menariknya ke kepentingan bersejarah Great Lakes sebagai laluan perkapalan komersial. Persatuan Penyelidikan Kapal Karam Michigan menganggarkan bahawa sejumlah 6, 000 kapal melompat di bawah Great Lakes, yang didepositkan di sana oleh kemusnahan cuaca, kesilapan manusia dan semata-mata nasib buruk.
Kerana Tasik Besar adalah sejuk dan segar, mereka melakukan tugas yang baik untuk memelihara kapal-kapal yang rosak. Air yang jernih dapat membuat kapal kelihatan dari udara, tetapi khazanah sebenar terletak di bawah permukaan.
"Jelas sisa kapal-kapal ini tidak ternilai, " tulis bekas ahli arkeologi Negeri Michigan, John Halsey. Tetapi, dia nota, itu tidak bermakna setiap negeri sentiasa mengambil bangkai kapal dengan serius. Sukar untuk mencari dan mendokumentasikan tapak kapal karam, apatah lagi mencari dana untuk memelihara mereka. Masalah lain, menulis Halsey, adalah penyelam sukan - walaupun mereka sering menjadi pihak utama untuk meneroka dan mencari kapal karam, kegiatan mereka kadang-kadang mengganggu artifak yang tidak ternilai.
Ini membawa kepada penciptaan sistem pemeliharaan bawah air Michigan pada tahun 1980-an. Brody O'Connell UpNorthLive melaporkan bahawa sistem menyimpan kerancakan kapal terbuka kepada penyelam selagi mereka tidak mengganggu atau mengeluarkan artifak bawah air. Terperangkap dengan bangkai kapal, dan anda boleh menghadapi caj kejahatan, perampasan peralatan, dan juga masa penjara.
Namun, penyelam sukan adalah sumber maklumat yang tidak ternilai tentang bangkai kapal. Organisasi seperti Michigan Shipwreck Research Association bekerja dengan penyelam untuk membantu menilai, meneroka, mendokumenkan dan menafsirkan apa yang terletak di bawah, sementara negeri mengumpulkan maklumat tentang bangkai kapal dari penyelam yang kadang-kadang mencengangkan.
Tetapi berhati-hati - penyelaman kapal karam boleh menjadi ketagihan. Dalam kata-kata Majlis Pemeliharaan Underwater Michigan, "selepas menyelam di mana-mana di bawah air Michigan memelihara, anda mungkin mendapati diri anda mahu mencuba mereka semua."
