Saya pernah terkena saat membuat giliran kiri. Pemandu sebuah kereta datang ke arah yang bertentangan berlari lampu merah, menyentuh bahagian belakang minivan yang saya memandu, dan berputar ia 180 darjah. Saya berjalan pergi, sangat terguncang. Minivan ibu saya berjumlah.
Saya masih benci membuat giliran kiri.
Saya bukan satu-satunya. UPS meminimumkan giliran kiri untuk trak penghantarannya untuk menjimatkan bahan bakar. Pada tahun 1960-an, keadaan Michigan merancang persimpangan yang dikenali sebagai "kiri Michigan" yang menghalang orang yang memandu di jalan-jalan sampingan daripada membuat giliran kiri ke jalan terbahagi berbilang lorong; jika mereka ingin pergi ke kiri, mereka perlu pergi ke kanan dan kemudian membuat giliran U. Dan superstreet, atau lintasan sempit U-turn, yang terdapat di beberapa bahagian lain di negara ini, seperti North Carolina, berfungsi dengan cara yang sama, mencegah giliran kiri. Ia tidak pernah ditangkap, walaupun, kerana ia seolah-olah menjadi kesulitan besar.
Walau bagaimanapun, satu kajian baru dari North Carolina State University mengatakan bahawa superstreet sebenarnya lebih berkesan daripada persimpangan tradisional. Para penyelidik mengumpul data dari tiga superstreets di North Carolina yang mempunyai lampu isyarat dan melihat masa perjalanan untuk kedua-dua giliran kanan dan kiri serta lulus lurus. Mereka juga memeriksa data perlanggaran dari persimpangan 13 superstreet dalam keadaan yang tidak mempunyai lampu isyarat.
"Kajian menunjukkan pengurangan keseluruhan 20 peratus dalam masa perjalanan berbanding persimpangan serupa yang menggunakan reka bentuk lalu lintas konvensional, " kata profesor kejuruteraan NCSU, Joe Hummer, salah seorang penyelidik yang menjalankan kajian itu. "Kami juga mendapati bahawa persimpangan superstreet mengalami purata 46 peratus lebih sedikit melaporkan perlanggaran kereta dan 63 peratus lebih sedikit perlanggaran yang mengakibatkan kecederaan diri."
Kehidupan tanpa giliran kiri adalah bermula bunyi yang lebih baik dan lebih baik.
