Pada bulan Julai 1919, muda Lt. Col. Dwight D. Eisenhower melakukan apa yang banyak dilakukan pada musim panas: Dia melompat di sebuah trak dengan teman-temannya dan mengambil perjalanan jalan. Tetapi tidak setiap perjalanan jalan adalah mengerikan seperti yang diikuti - atau sebagai berpengaruh, seperti bekas editor SmartNews Sarah Laskow menulis untuk Atlas Obscura .
Kandungan Terkait
- Dua Negara Telah Pergi ke Mahkamah untuk Mematuhi KKK Dari Memohon Lebuhraya
Musim panas itu, Eisenhower mengambil bahagian dalam konvoi motor ketenteraan sebanyak 80 kenderaan - trak, kereta dan motosikal - yang mengembara dari Washington, DC, ke San Francisco di sepanjang Lebuhraya Lincoln merentas negara. Menurut New York Times, perjalanan jalan itu mempunyai dua matlamat rasmi: untuk menunjukkan perlunya lebuh raya yang lebih baik dan menunjukkan betapa hebatnya Tentara AS berada di satu arah benua ke arah yang lain.
Perjalanan itu mengambil masa 62 hari. Pada mulanya, keadaan berjalan lancar, menerangkan Laskow. Jambatan yang lemah atau terkendali kadang-kadang memaksa konvoi itu mengambil laluan bulatan dan juga sungai-sungai, tetapi Eisenhower memberitahu atasannya bahawa walaupun melalui jalan-jalan tanah di Indiana dan Iowa, mereka tetap pantas dan mengatasi halangan jalan yang diletakkan dalam perjalanan mereka.
Perkara berubah apabila konvoi melanda Nebraska. Sandy, jalan-jalan yang tidak dikenali menyebabkan mereka menghabiskan masa seharian, terutamanya apabila hujan berpusing ke lumpur. Pada satu ketika, para askar mengambil masa tujuh jam untuk menarik konvoi itu melalui 200 meter pasir, kata Laskow.
Di Utah dan Nevada, keadaan semakin buruk. Konvoi berleluasa di atas air dan terpaksa meraih makanan. Dengan keterangan Laskow, usaha ini lebih mirip dengan Oregon Trail (tolak kolera) daripada perjalanan jalan abad ke-20. Akhirnya, konvoi itu tiba di San Francisco enam hari lewat.
Sesetengah kebaikan datang dari pengalaman yang tidak baik. Tales dari karavan menggalakkan Kongres meluluskan Rang Undang-undang Jalan Raya Townsend, yang menubuhkan Suruhanjaya Lebuhraya Persekutuan. Kemudian, Laskow berhujah, perjalanan itu juga mempengaruhi usaha Eisenhower untuk sistem jalan lancar dan berturap di seluruh Amerika.
Kali berikutnya anda memukul di jalan terbuka, ingat: Ia mungkin tidak seteruk sebagai pahit Eisenhower - satu yang mungkin membuat perjalanan jalan anda mungkin.
