Ia hanya kereta. Tetapi dengan sedikit imaginasi, tidak ada batasan apa yang boleh menjadi. Robert Pasin, presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Radio Flyer, pernah menjelaskan: "Ia boleh menjadi apa sahaja yang dibayangkan oleh kanak-kanak itu-ia boleh menjadi kapal angkasa, kereta api, kereta perlumbaan, kapal selam."
Cara serbaguna sememangnya telah memberikan kuasa api berkuasa radio Red Radio yang berkuasa. Sehingga tahun depan, syarikat itu akan berada di sekitar abad penuh, dengan akarnya kembali ke awal tahun 1900an ketika pengasas masa depan syarikat itu, Antonio Pasin, tiba di Amerika.
Antonio dilahirkan pada tahun 1898 kepada keluarga pembuat kabinet yang tinggal di sebuah bandar kecil di luar Venice. Seperti ramai pada masa itu, dia bermimpi peluang yang lebih besar. Maka pada usia 16 tahun, keluarganya menjual keldai mereka dan dia menggunakan dana untuk perjalanan ke Amerika.
Menetap di Chicago, dia bekerja seramai pekerjaan aneh-mencuci kain saderi untuk pengedar sayuran, mengetuk air untuk krew penggali pembetung, bekerja dengan krew jalan dan membina piano-untuk menjimatkan wang untuk peralatan kerja kayu.
"Dia melakukan apa sahaja kerja yang dia boleh. Dia tidak mempunyai apa-apa wang. Dia tidak tahu siapa pun, "kata cucunya, Robert Pasin.
Antonio Pasin berdiri di bengkelnya di Chicago. (Radio Flyer) Menjelang tahun 1917, Antonio menyimpan wang yang cukup untuk menyewa bengkel satu bilik, di mana beliau mula membina kabinet fonograf dan pelbagai objek lain atas permintaan. Dia juga membina gerabak kayu yang kukuh untuk mengangkut alat.
"Ketika orang membeli kabinet fonograf, mereka akan berkata, 'hey, bolehkah saya mendapatkan salah satu daripada gerabak ini?'" Kata Robert. "Dan tidak lama lagi dia menjual lebih banyak gerabak daripada kabinet fonograf."
Populariti wagon sebagai mainan berkembang dari sana. "Seperti mana-mana usahawan dia pergi dengan apa yang dijual dengan baik, " katanya. "Dan wagon itu akhirnya menjadi yang paling laris."
Syarikat itu membanggakan diri dalam stamping logam berkualiti tinggi. Pada masa itu, kaedah inovatif ini kebanyakannya terhad kepada industri automotif. (Radio Flyer) Antonio menggelar ciptaan kayu yang kuat di Liberty Coasters selepas "Ibu dari Pembuangan" yang ikonik, Patung Liberty. Apabila permintaan meningkat, beliau mengupah beberapa pekerja dan akhirnya menamakan semula wagonnya Radio Flyer, menangkap dua obsesi masa: radio dan pesawat.
Untuk wagon yang mudah, Radio Flyer adalah inovatif dalam reka bentuknya. Antonio menggabungkan kaedah baru pemasangan talian automotif dan stamping logam untuk mengekalkan kos yang rendah dan pengeluaran bergolek. Pada akhir 1920-an, gerabak logam dijual hanya kurang daripada tiga dolar-kira-kira 40 dolar dalam ekonomi hari ini. Pendekatan ini untuk menghasilkan Antonio mendapat nama samaran, "Little Ford."
Satu iklan dari 1973 menganggap Radio Flyer sebagai "gerabak sahaja yang melampaui gerabak stesen Ford."
Kedua-dua Radio Flyer dan syarikat-syarikat kereta api stesen telah menonjolkan slogan ini. (Radio Flyer) Warna merah terang menjadi landasan untuk Radio Flyers pada awal, tetapi tiada siapa yang benar-benar tahu mengapa. "Sesetengah orang mengatakan ia adalah kerana datuk saya adalah bahasa Itali, " kata Robert, menjelaskan bahawa Ferrari dan saus spaghetti, kedua-dua stail Itali, adalah merah. Selama bertahun-tahun, syarikat itu telah mencuba pelbagai warna, tetapi merah sentiasa dizum di hadapan orang lain dalam jualan.
Walau bagaimanapun, masa tidak selalu mudah. "Saya memasuki banyak usaha dalam perniagaan dengan lebih banyak saraf daripada modal, " kata Antonio pernah berkata.
Ketika Kemelesetan Besar meresap melalui Amerika, syarikat itu bergelut, tetapi bertahan - "sesuatu yang banyak syarikat mainan tidak dilakukan, " kata Gary Cross, ahli sejarah yang mengkhususkan penggunaan, masa lapang dan masa kanak-kanak di Pennsylvania State University. Malah di tengah-tengah kemelesetan, syarikat itu menjual sekitar 1, 500 gerabak sehari.
Ketahanannya, bagaimanapun penting, tidak semestinya mengejutkan. "Malah orang yang menganggur dan menyaksikan upah mereka menurun merasakan keperluan mengekalkan gaya hidup normal dengan anak-anak mereka, " kata Cross, "dan itu bermakna memberi hadiah kepada mereka."
Walaupun kemurungannya, Antonio mempunyai pemandangannya pada tahun 1933 di Chicago World Fair. Dia mengeluarkan pinjaman $ 30, 000 untuk membina struktur 45 kaki tinggi seorang lelaki di atas kereta api, bertekad untuk membuat kenyataan.
Syarikat itu menjual gerai kecil di bawah pendiriannya di bawah struktur "Coaster Boy" yang tinggi 45 kaki ini di Pameran Dunia Chicago 1933. (Radio Flyer) Isteri Antonio, Anna Pasin, yang meninggal dunia beberapa minggu yang lalu pada usia 107 tahun, menggambarkan ini sebagai satu-satunya masa yang pernah dia lihat Antonio saraf, Robert menjelaskan. "Dia membuat pertaruhan besar secara kewangan, " katanya. "Ketika dia pertama kali datang ke sini sebagai pendatang, dia benar-benar tidak akan kehilangan apa-apa, tetapi ketika Fair World muncul, ia memiliki bisnis. Dia mempunyai keluarga. "
Struktur seni deco besar-besaran menempatkan sebuah kiosk, di dalamnya Anna membantu mengusahakan sebuah barisan pemasangan mini yang memasang bersama-sama gerabak keluli kecil yang dijual hanya 25 sen setiap satu - $ 4.56 hari ini. Mereka menjual lebih daripada 100, 000 perhiasan.
"Itu hanya idea bangunan jenama yang cemerlang, kerana Fair World adalah begitu besar, " kata Robert. Sama ada pengunjung meninggalkan gerabak kecil atau tidak, mereka pasti melihat struktur yang mengagumkan, dan tidak dapat ditinggalkan tanpa pengetahuan Radio Flyer.
Seorang gadis muda dengan Radio Flyernya pada tahun 1950-an masa jualan kereta yang berkembang pesat. (Wikimedia Commons) Cepat ke tahun 1950-an, ketika Sputnik dan "I Love Lucy" datang di tempat kejadian. Pada masa ini, ketika rasa takut terhadap komunisme muncul, kereta kecil merah menyusun statusnya sebagai ikon Amerika. Syarikat tersebut menganggap kereta sebagai mainan Amerika yang kuat.
"Cepat atau lambat, anda perlu membeli anak-anak kereta api merah besar. (Ini mungkin merupakan faktor dalam pertumbuhan mereka sehingga 100% tulen darah merah Amerika), "membaca iklan 1953 di Logansport Pharos-Tribune .
Iklan akhbar untuk kereta Radio Flyer dari 1953. (Logansport Pharos-Tribune) Dari 1942 hingga 1945, syarikat itu menghentikan pengeluaran gerabaknya dan membuat tin keluli lima galon untuk usaha perang. Ketika lelaki pulang ke rumah pada akhir Perang Dunia II, perumahan adalah pendek dan pinjaman GI 1919 bersubsidi, yang membolehkan banyak orang berkumpul di pinggir bandar. Penjualan gerabak melonjak semasa ledakan bayi berikutnya, dan Radio Flyer bercabang ke kereta sorong berkebun untuk memenuhi permintaan yang berubah.
Tetapi tiada siapa yang kekal di atas selama-lamanya, dan ketika Little Tykes dan Step2 memperkenalkan gerabak plastik pada awal 1990-an, Radio Flyer tergelincir. Buah-buahan yang mewah dan mewah itu boleh mengambil pelbagai jenis reka bentuk daripada pelbagai jenis logam klasik syarikat.
Antonio Pasin dengan bangga berdiri di sebelah model kecil struktur dari Chicago World Fair. (Radio Flyer) 
Robert Pasin menjadi Ketua Pegawai Eksekutif syarikat pada tahun 1997. (Radio Flyer) Antonio meninggal dunia pada tahun 1990 pada usia 93 tahun. Ketika anaknya, Mario Pasin, melepaskan usaha itu ke Robert pada tahun 1997, pertumbuhannya terhenti dan syarikat itu hanya menguntungkan.
"Sebagai sebuah syarikat pada masa itu, kami tidak bercakap dengan pengguna seperti yang sepatutnya, " kata Robert. "Kami tidak meminta ibu apa yang mereka mahu dalam produk." Jadi populariti kereta plastik ini menangkap mereka.
Kumpulan itu mula meneroka cara untuk mendorong syarikat mereka ke abad ke-21. Mereka membanggakan diri dalam kualiti produk logam yang dicopet di tapak dan tidak mempunyai cara untuk menghasilkan barangan lain. Pada masa itu, mereka tidak mempunyai pasukan pembangunan produk, menurut Robert.
"Ia adalah keadaan krisis, " katanya. Kumpulan ini perlu mencari pereka dan pengeluar untuk membuat produk yang boleh bersaing dalam pasaran yang sudah kompetitif.
Radio Flyer plastik pertama adalah terlalu kecil dan ditakdirkan. Yang kedua dan ketiga juga tangki. "Akhirnya versi keempat dan kelima adalah pemenang sebenar, " kata Robert.
Cabaran terbesar Robert telah mencipta semula syarikat itu, yang dilakukannya dengan memberi tumpuan khusus kepada mainan kanak-kanak, memperluaskan pembangunan produk dan bergerak di luar negara. "Tetapi ia juga menjadi pencapaian terbesar, " katanya.
Menjelang 2014, pendapatan syarikat hampir $ 111 juta, mencecahnya ke senarai 2015 syarikat swasta paling pesat berkembang di Amerika untuk tahun keempat sejak 2009.
Hari ini, Radio Flyer mempunyai banyak produk, termasuk Tesla mini yang baru dikeluarkan untuk kanak-kanak dan pelanggan kereta api boleh menipu dengan pelbagai kanopi dan kusyen tempat duduk.
Walaupun lelaran ini sangat penting bagi syarikat untuk mengimbangi masa, nostalgia adalah kunci kepada daya tarikan gerabak. Orang memberi anak-anak mereka apa yang mereka sayangi dari zaman kanak-kanak mereka, kata Cross. "Apa yang anda ingat adalah barangan dari masa anda berusia enam atau tujuh tahun."
Dan itu adalah usia yang sempurna untuk kereta merah kecil.
