Pada tahun 1920-an dan 1930-an, tayar kereta agak tenang. Mereka sempit - hanya dua atau tiga inci - dan secara amnya tidak berputar di jalan raya yang cukup cepat untuk membuat banyak bunyi. Tetapi pada tahun 1940-an tayar mula semakin luas, dan jalan raya semakin jauh dan melewati lebih banyak kawasan. Bunyi lalu lintas mula menjadi masalah, menulis Nate Berg untuk kembali: bentuk pada Medium.
Leslie Kendall, ketua kurator Muzium Peterson Automotive di Los Angeles, memberitahu Berg:
Setiap kali tayar berputar, tampalan yang mematuhi trotoar, apa jua permukaan yang mungkin, melekat padanya, maka ia harus mengupas. Setiap masa. Ia melekat dan mengupas, ia melekat dan mengupas. Dan yang mengupas adalah bunyi yang anda dengar.
Bermula pada penghujung tahun 1960-an, jabatan pengangkutan mula meredakan kebisingan itu dengan memasang halangan-biasanya dinding konkrit sedikit bertekstur yang anda lihat di sepanjang lebuh raya dan jalan raya. Halangan-halangan ini tidak dapat menghalang kebisingan sepenuhnya, Pentadbiran Lebuhraya Persekutuan AS menerangkan, tetapi yang baik boleh mengurangkan bunyi mengelupas dan melekat tayar sebanyak lima hingga sepuluh decibel. Itu cukup untuk memotong "bunyi bising bunyi bising sebanyak separuh."
Tetapi seseorang terpaksa menjadi yang pertama mencadangkan halangan tersebut. Ternyata di kota yang dibentuk oleh kereta, studio filem dan Hollywood Bowl adalah yang pertama mencari penyelesaian. Berg menulis:
Bekerja dengan Jabatan Kerja Raya California untuk mengkaji kebisingan jalan berhampiran Hollywood Bowl, ahli fizik akustik dan profesor UCLA, Dr. Vern O. Knudsen akan mengesyorkan dalam kajian tahun 1945 bahawa "dinding atau parapet, dibina pada ketinggian sekurang-kurangnya 10 kaki di atas berjalan kaki persiaran, dibina di sepanjang sudut tenggara Bowl, dengan itu melampirkan seluruh kawasan tempat duduk dengan dinding besar yang akan berfungsi sebagai skrin bunyi terhadap jalan dan bunyi bising lebuh raya. "Tembok seperti itu, Knudsen mencadangkan, akan mengurangkan bunyi bising di dalam Bowl sehingga 6 desibel, bersamaan dengan penurunan bunyi mematikan TV di ruang tamu anda.
Banyak studio bergulat dengan kebisingan lebuh raya. Persatuan Pengilang Gambar Gerakan dipanggil di Jabatan Kerja Raya California untuk mengkaji masalah pada tahun 1950-an dan 1960-an. Tetapi kumpulan yang akhirnya mendapat penghalang dipasang adalah pemilik rumah yang lebih besar. Membina kerja yang ditugaskan oleh Bowl dan studio, Interstate 680 berhampiran Milpitas mempunyai "apa yang dipercayai dinding pertama di sepanjang jalan raya, " Berg menulis.
Dinding yang berdiri di antara jalan raya yang bising dan komuniti yang tenang kini menjadi standard dan biasanya dibuat konkrit atau cinderblock. Terdapat beberapa penambahbaikan: penyelidikan tentang bagaimana halangan mempengaruhi pemandu telah menyebabkan beberapa negara Eropah Barat untuk menambah panel telus pada paras mata. Dan pokok-pokok dan tumbuh-tumbuhan membantu dengan estetika-tumbuhan sahaja tidak dapat mengalahkan kuasa menyekat bunyi halangan pepejal, tetapi mereka lebih menyenangkan untuk melihat.
