Pagi-pagi selepas salji, kasut-kasut anda dikikis di atasnya semasa anda berjalan melalui ais dan batu di jalan kaki ke arah sekolah. Sekiranya anda terlambat pada waktu malam, anda mungkin melihat lori-lori besar-besaran yang memercikkannya di belakangnya kerana mereka menghisap salji yang baru jatuh. Bandar-bandar seperti Chicago dan Minneapolis menyebarkan bahan-bahan dengan bebas kerana ia membantu menurunkan titik beku air, dan memotong dengan cepat ke dalam ais pada sentuhan.
Kandungan Terkait
- Apa yang Terjadi kepada Semua Garam Kami Dump di Jalan?
Ia adalah garam jalanan, dan ia ada di mana-mana yang membesar di iklim utara. Tetapi apa yang berlaku pada musim bunga dan musim panas?
Peningkatan jumlah penyelidikan menunjukkan bahawa garam jalan tidak hanya larut ke udara tipis. Sebaliknya, kerana ia berpecah menjadi ion natrium dan klorida, ia akan diserap ke dalam tumbuhan tepi jalan, dijilat oleh hidupan liar atau terkumpul dalam ekosistem akuatik-kadang-kadang dengan akibat yang memudaratkan. Kesemuanya itu boleh membantu penyebaran spesies invasif atau bahkan toksik, apatah lagi meningkatkan bahaya lalu lintas akibat rusa dan moose yang ditarik ke jalan yang diliputi garam.
"Ia mempunyai jumlah kesan yang sangat meluas di seluruh web makanan atau ekosistem, " kata Rick Relyea, seorang profesor sains biologi di Institut Politeknik Rensselaer.
Relyea telah mengkaji bagaimana larian garam jalanan memberi kesan kepada tasik sebagai sebahagian daripada Projek Jefferson di Lake George di New York. Baru-baru ini, dia mendapati bahawa garam jalan raya dapat mengurangkan saiz pelangi trout peluru dengan kira-kira 30 peratus, mempengaruhi keupayaan mereka untuk menghilangkan pemangsa dan mengurangkan bilangan telur yang mereka letakkan. Satu percubaan yang beliau usahakan mendapati tahap garam yang lebih tinggi dapat mengubah cenderung seks lelaki-perempuan katak kayu.
Relyea dan lain-lain membedah ratusan katak yang dibangkitkan dalam tangki yang berbeza dari telur untuk menentukan bahawa jumlah anak ayam lelaki yang bertahan penetasan meningkat sebanyak 10 peratus, dari 40 peratus kepada 50 peratus. Walaupun dia belum mengkaji kesan-kesan jangka panjang yang mungkin berlaku pada populasi katak, wanita yang kurang mungkin dapat menebarkan lebih sedikit telur, sehingga menyebabkan perubahan populasi berubah dari waktu ke waktu.
Penyelidikan lain yang mereka lakukan telah menunjukkan bahawa paras garam yang lebih tinggi boleh membunuh amphipod yang kecil, udang seperti udang yang menyediakan sumber makanan penting untuk ikan dan serangga serta siput dan kerang. Ia juga boleh membunuh zooplankton-minit, organisma yang banyak yang membentuk sumber asas bagi keseluruhan ekosistem-yang boleh menyebabkan jumlah fitoplankton yang mereka makan untuk naik.
Akhirnya, "anda berakhir dengan kehilangan biodiversiti, " kata Hilary Dugan, seorang saintis air segar di University of Wisconsin-Madison. Dugan baru-baru ini mendapati berapa banyak garam yang terkumpul di dalam tasik air tawar di Amerika Utara. Analisis beliau, yang diterbitkan bulan lalu dalam Prosiding Akademi Sains Kebangsaan, mendapati bahawa garam jalan raya adalah pemacu utama meningkatkan tahap klorida di tasik berhampiran bandar populasi.
(Courtesy Rick Relyea lab / Jefferson Project) Meningkatnya paras garam dapat membuat beberapa persekitaran lebih terdedah kepada eksploitasi oleh spesies invasif. "Dengan memunggah tasik ini dengan garam, kami sebenarnya boleh memberikan satu spesies yang menyerang spesies invasif yang lebih sesuai dengan persekitaran payau, " kata Dugan. Relyea menunjukkan bahawa cyanobacteria, kadang-kadang salah disebut sebagai biru-hijau, boleh mempunyai kesan toksik pada ikan dan spesies akuatik lain, serta mempengaruhi air minuman untuk manusia.
Satu kajian yang dikeluarkan pada tahun 2014 mendapati bahawa tumbuhan tepi jalan mengandungi garam yang lebih tinggi daripada tumbuhan lain dari spesies yang sama, yang dapat mengubah perkembangan rama-rama yang memakannya. Emilie Snell-Rood, seorang profesor profesor dalam ekologi, evolusi dan tingkah laku di University of Minnesota, mengatakan bahawa sesetengah susu susu khususnya mempunyai sehingga 30 kali lebih banyak natrium yang diserap di dalam atau terjebak ke luar tanaman.
Walaupun kesan pada tumbuhan tidak menentu, dia dan pasukannya ingin melihat apa yang berlaku kepada rama-rama yang bergantung pada tumbuhan tersebut. Jadi mereka membina kumpulan yang berbeza dari ratu dan kubis putih kubis pada tumbuhan dengan banyak natrium dan mereka yang mempunyai kadar natrium yang biasa. Mereka mendapati bahawa garam itu seolah-olah menjadikan rama-rama wanita rama-rama putih dan kubis menjadi lebih cerdas dan lelaki ragut.
Apa yang dimaksudkan sebenarnya ialah lelaki mempunyai paras protein yang lebih tinggi yang diterjemahkan kepada otot penerbangan, sementara wanita mempunyai mata yang lebih besar; Snell-Rood mengatakan bahawa 75 peratus otak rama-rama mikroskopik didedikasikan untuk penglihatan. "Tahap input masin yang sederhana agak bermanfaat, " katanya. Oleh kerana garam sering dibatasi di dunia semulajadi untuk makhluk seperti kupu-kupu, dia berkata, ia boleh bertindak sebagai rangsangan super apabila mereka menemuinya.
"Garam jalan semacam seperti cip kentang untuk haiwan, " katanya, sambil menambah bahawa dia kini sedang mencari untuk menerima geran negara untuk memulihkan tumbuh-tumbuhan di pinggir jalan sebagai habitat pemendam yang berpotensi untuk raja-raja dan pendebungaan lain. Tetapi sama dengan kesan CO2 yang dipertingkatkan di ekosistem hutan, manfaat itu hanya memanjang sehingga satu titik. Terdapat kadar kematian rama yang tinggi yang Snell-Rood terdedah kepada tahap tertinggi natrium dalam eksperimen mereka.
Kerja-kerja Snell-Rood menunjukkan betapa pentingnya garam yang berkesan terhadap ekosistem. Kesan-kesan tersebut juga boleh menjadi kurang langsung daripada pengumpulan dalam kehidupan tumbuhan: Dengan menarik beberapa spesies ke tepi jalan, garam boleh meletakkan haiwan dalam bahaya daripada terkena lintasan kereta. Mereka juga boleh terdedah kepada bahan kimia dari ekzos kereta, gas tumpah atau logam berat dari pad pecah dan lain-lain.
Dengan cara ini, garam jalan secara tidak langsung dapat membahayakan manusia. Roy Rea, pengajar biologi dan perhutanan di University of Northern British Columbia di Prince George, enam tahun ke dalam penyelidikan mengkaji hubungan antara garam yang terkumpul di sekitar jalan raya dan perlanggaran kenderaan dengan hidupan liar. Ini masalah besar-dalam beberapa kes, masalah yang hampir tujuh kaki, 1, 500 paun.
Garam jalan raya boleh menarik haiwan besar seperti moose, yang seterusnya dapat meningkatkan bahaya lalu lintas. (Roy V. Rea) Rea mula-mula mendengar tentang moose yang tertarik dengan garam jalanan secara anekdot, dari pemandu trak garam yang menemui seekor moose besar yang menjilat garam yang mereka turunkan di halaman. Orang lain memberitahunya bagaimana mereka akan melihat garam menjilat garam yang terkumpul di dalam kereta mereka ketika duduk di jalan masuk-sesuatu seperti kereta api percuma di utara British Columbia.
Pada tahun 2011, dia mula menggunakan perangkap kamera di utara British Columbia di sekeliling garam tepi jalan untuk mendapati kawasan tersebut sangat popular dengan moose, yang menjilat garam dari tanah. "Wanita perlu meningkatkan pengambilan mineral untuk menghasilkan susu yang baik untuk anak lembu dan lelaki memerlukannya untuk menghasilkan tanduk, " kata Rea.
"Ia berkumpul di kolam ini dan moose berada di sana menggunakan musim panas ini sepanjang masa. Kerana mereka begitu dekat dengan lalu lintas berkelajuan tinggi ini, dan pergi ke seberang jalan untuk sampai ke kolam garam, beberapa di antara mereka mendapat masa, "kata Rea.
Beliau menambah bahawa moose sering aktif pada waktu malam, yang menjadikan mereka sukar untuk melihat di jalan di mana kereta kadang-kadang hanya lulus setiap 10 minit atau lebih. "Jika anda memandu di jalan raya yang hitam asfalt, dan anda mempunyai latar belakang hitam di langit malam dan anda mempunyai coklat gelap untuk haiwan hitam di tengah jalan raya dan anda tidak melihatnya sehingga anda betul-betul di atas mereka, maka sudah terlambat. "
Satu kajian yang diterbitkan beberapa tahun yang lalu sebenarnya dipadankan dengan titik panas perlanggaran dengan moose ke kawasan-kawasan di mana garisan tepi garam ini berlaku. Daripada 30 kenderaan bermotosikal, terdapat sembilan daripadanya bersebelahan dengan sebatian garam. Kejadian ini boleh membawa maut kepada manusia dan hampir selalu mematikan kepada moose, yang dikatakan Rea sudah merosot di seluruh bahagian Amerika Utara.
Garam boleh mempunyai kesan campuran dalam ekosistem yang berbeza. Dalam kes ini, ikan yang ditunjukkan di atas telah dipengaruhi oleh kepekatan garam yang tinggi, manakala ikan di bahagian bawahnya adalah dari air dengan paras garam yang rendah. (Courtesy Mary Martialay) Di luar perlanggaran hidupan liar, rasa garam yang semakin meningkat boleh mendatangkan akibat lain kepada manusia. Dugan mengatakan bahawa sesetengah tasik dengan peningkatan garam adalah sumber air minum untuk bandar-bandar dan bandar-bandar, dan membuangnya boleh menjadi sangat mahal. Tahap klorida yang tinggi boleh menghasilkan rasa yang tidak menyenangkan, tetapi ia juga boleh menghasilkan masalah kesihatan dengan orang-orang diet rendah natrium akibat kencing manis atau masalah kesihatan lain. Peningkatan cyanobacteria juga boleh menyebabkan racun ke dalam tasik orang berenang.
Ia juga boleh menjejaskan ekonomi melalui nilai pelancongan dan harta benda, kata Relyea. Malah alga tidak toksik boleh membuat air mendung atau keruh, yang buruk estetik untuk cottagers dan lain-lain. "Memandangkan lebih banyak alga dan kurang jelas di dalam air menjadikan nilai tasik itu turun kepada orang ramai, " katanya. "Ia bukan masalah biologi sahaja. Ini masalah estetik, masalah pelancongan, masalah ekonomi; semuanya itu semua. "
Satu penyelesaian yang mungkin adalah alternatif garam, termasuk yang menggunakan perkara seperti jus bit atau produk sampingan penyulingan untuk mencairkan salji dan ais. Satu kajian yang diterbitkan pada bulan Februari bahawa Relyea coauthored memeriksa sebahagian daripada ini, dan mendapati bahawa alternatif boleh menjadi lebih sukar pada ekosistem akuatik daripada garam, terutamanya apabila membuahkan hasil alga. "Ia seperti menambah kompos ke tasik, " katanya.
Penyelesaian lain adalah lebih mudah, dan melibatkan menggunakan bilah sekop melengkung pada trak yang jelas jalan raya dengan lebih berkesan. Ini menghapuskan keperluan untuk menggunakan garam begitu banyak dan memastikan jalan raya lebih selamat.
"Kami telah secara dramatik meningkatkan jumlah garam setiap batu sejak tahun 1970-an, walaupun di tempat-tempat di mana kami tidak mempunyai peningkatan yang besar dalam jumlah batu jalan raya, " katanya. "Jawapannya tidak benar dalam garam alternatif tetapi kurang garam, " kata Relyea. Walaupun sedikit kerja berharga telah dilakukan pada kesan paras garam yang tinggi di perairan, dia mengatakan bahawa semua garis panduan mengatakan ini boleh membunuh banyak spesies.
Dugan menegaskan bahawa penggunaan kurang garam adalah jawapan dalam banyak kes, dan mendidik orang ramai untuk mencurahkannya di jalan masuk dan trotoar mereka boleh membantu banyak.
"Anda boleh memelihara keselamatan dengan menggunakan garam kurang banyak jalan, " katanya.
Pembetulan, 30 Mei 2017: Gambar ketiga dalam artikel ini pada mulanya dikaitkan secara salah kepada Hugues B. Massicotte.
