Pada tahun 1917, pelawat ke Pameran Kereta Kebangsaan di New York City mempunyai kegemaran yang jelas di kalangan hampir 100 kereta baru yang dipamerkan. Ia adalah kenderaan yang paling berkuasa di pameran itu dan memaparkan kawalan mudah: roda stereng, pedal brek, pedal terbalik dan tombol pendikit. Juga, tidak seperti kereta lain di sana, Doble Detroit berlari dengan stim.
Kandungan Terkait
- Kenapa Orang Berfikir Kereta Berkuasa Wap Adakah Ide Ide?
Selepas persembahan itu, pengilang, Syarikat Kejuruteraan Am, meraup lebih daripada 5, 000 deposit untuk kereta itu. Abner Doble dan saudara-saudaranya John, Warren dan Bill, hanya beberapa langkah dari membina empayar kereta wap. Malangnya, mereka tidak dapat menyampaikan, menulis Alan Bellows for Damn Interesting . Secara umum, Dobles menyalahkan kekurangan keluli akibat Perang Dunia I, tetapi sebab sebenar adalah bahawa kereta berlari tidak konsisten. Itulah cerita tipikal dalam sejarah usaha saudara-saudara untuk membina "The Great Steam Car Last, " seperti Bellows.
Mereka datang dekat dengan Model E, dibangun pada tahun 1924. Satu versi kereta itu mampu mempercepat dari 0 hingga 75 batu sejam dalam sepuluh saat. Bellows menggambarkan ujian jalan oleh Automobile Club of America:
Pada giliran kekunci, dandang itu menyala dengan pecah kerongkongan mengingatkan relau gas, dan tolok-tolong mula berkedut. Dandang mencapai tekanan operasi dalam empat puluh saat, dan pemandu secara eksperimen membalikkan tombol pendikit pada stereng. Dengan kelembapan yang rendah, enjin wap kereta itu dengan cepat mendorong kenderaan ke hadapan dengan 1, 000 kilogram tork, dengan lancar mempercepatkan kereta dan empat penumpangnya kepada empat puluh batu sejam dalam masa hanya 12.5 saat. Memandangkan mereka memandu kenderaan ujian, mereka mendapati bahawa berat badannya yang sama rata-rata meminjamkan pengendalian yang mengejutkan baik walaupun massa besar.
Tetapi ia tidak betul lagi. Brek memerlukan kerja untuk menghentikan beheamoth, yang beratnya lebih daripada 5000 paun. Dan Abner, seorang perfeksionis, mengekalkan kereta syarikat dari kejayaan yang benar. Malah Model E terlalu mahal untuk sesiapa tetapi yang kaya dan Abner terus bermain dengan reka bentuk, jadi orang berkata tidak ada dua Model E yang pernah sama. Syarikat itu masuk ke dalam pada tahun 1931 selepas Abner menghadapi masalah undang-undang untuk menjual saham secara haram untuk mendapatkan wang.
Nostalgia atas kereta stim, dan terutama Model E, masih berjalan kuat untuk mereka yang tahu. Sesetengah orang berharap kereta wap boleh membuat kemunculan semula. Jay Leno menulis mengenai Doble untuk Mekanik Popularnya :
Kelancaran dan daya pecutan, bagaimanapun, tidak pernah gagal untuk memukau saya - ia seperti Tangan Tuhan menolak anda bersama. Saya berlari pada 85 mph pada hari yang lain, dan terdapat lebih banyak lagi untuk pergi. Ia mati senyap di jalan raya, hanya wooooooooshhhhhh !!!
Ya, Jay Leno. Di sini dia, menikmati woosh itu:
H / T Hacker News
