Setiap 15 Disember, Kevin Ewert dan Angie Kaphan meraikan ulang tahun "ulang tahun", ulang tahun perkahwinan mereka dengan kehidupan mereka. Mereka duduk di rumah, di mana sahaja mereka berada, dan memutuskan sama ada hendak menghabiskan bermulanya satu tahun dalam kenderaan rekreasi 40 kaki mereka.
Kandungan Terkait
- Tapak Terancam: Sejarah Bersejarah 66, Amerika Syarikat
Percintaan mereka dengan jalan itu bermula enam tahun yang lalu, ketika mereka membeli RV untuk pergi ke Burning Man, komunitas sementara alternatif budaya alternatif di padang pasir Nevada. Mereka kemudiannya memulakan perjalanan hujung minggu dan, selepas berdagang ke RV yang lebih besar, bermotor dari San Jose ke Denver dan kemudian ke Mount Rushmore, Deadwood, Sturgis, Menara Devil dan melalui Yellowstone. Mereka suka petualangan, dan Ewert, yang membina aplikasi web, mampu mengekalkan jam kerja biasa, seperti yang dilakukannya di rumah di San Jose.
Jadi mereka menjual segala-galanya, termasuk rumah mereka di San Jose, di mana mereka bertemu, membeli RV yang lebih besar, dan memukul jalan sepanjang masa, nomad moden di sebuah kereta api berteknologi tinggi. "Apa yang kita lakukan dengan RV ini adalah jejak kita sendiri dan keluar ke sana dan melihat semua tempat ini, " kata Ewert. "Saya fikir ia adalah perkara Amerika yang sangat ikonik."
Kenderaan rekreasi berusia 100 tahun tahun ini. Menurut Persatuan Industri Rekreasi Kenderaan, kira-kira 8.2 juta isi rumah kini memiliki RV. Mereka melakukan perjalanan selama 26 hari dan purata 4, 500 batu setiap tahun, menurut kajian Universiti Michigan 2005. Institut ini menganggarkan kira-kira 450, 000 daripadanya adalah RVers sepenuh masa seperti Ewert dan Kaphan.
Pemandu mula membuat perubahan perkhemahan kepada kereta hampir sebaik sahaja ia diperkenalkan. RV pertama ialah Tource Landau Pierce-Arrow, yang memulakan kerjaya di Madison Square Garden pada tahun 1910. Landau mempunyai kerusi belakang yang dilipat ke dalam katil, tandas ruang kebuk dan tenggelam yang dilipat dari belakang kerusi pemandu, yang dihubungkan dengan penumpangnya melalui telefon. Treler perkhemahan yang dibuat oleh Los Angeles Trailer Works dan Trailers Auto-Kamp turut melancarkan garis pemasangan yang bermula pada tahun 1910. Tidak lama kemudian, berpuluh-puluh pengeluar menghasilkan apa yang kemudiannya dipanggil berkemah auto, menurut Al Hesselbart, ahli sejarah di Muzium dan Dewan RV of Fame di Elkhart, Indiana, sebuah bandar yang menghasilkan 60 peratus daripada RVs yang dihasilkan di Amerika Syarikat hari ini.
Memandangkan kereta menjadi lebih dipercayai, orang ramai mengembara. Kenaikan populariti taman negara menarik pelancong yang menuntut lebih banyak tempat perkemahan. David Woodworth - bekas pengkhotbah Baptis yang pernah memiliki 50 RV yang dibina antara tahun 1914 dan 1937, tetapi menjual banyak dari mereka ke Muzium RV-mengatakan pada tahun 1922, anda boleh melawat perkhemahan di Denver yang mempunyai 800 tempat perkemahan, padang golf sembilan lubang, salun rambut dan teater filem.
Para Pelancong Tin Can, yang dinamakan kerana meminat kaleng makanan tin di dapur petrol di pinggir jalan, membentuk kelab perkhemahan pertama di Amerika Syarikat, mengadakan perhimpunan sulung di Florida pada tahun 1919 dan berkembang menjadi 150, 000 anggota pada pertengahan tahun 1930-an. Mereka mempunyai permulaan; lagu rasmi, "The More We Get Together" dan jabat tangan rahsia.
Satu lagi kumpulan lelaki yang terkenal, Vagabonds-gaya Thomas Edison, Henry Ford, Harvey Firestone dan naturalis John Burroughs-mengangkut kereta untuk perjalanan berkhemah tahunan dari 1913 hingga 1924, menarik perhatian negara. Perjalanan mereka diliputi oleh media dan menimbulkan keinginan orang lain untuk pergi berkemah kereta (orang biasa pastinya tidak mempunyai cara mereka). Mereka membawa mereka sebuah trak Lincoln adat yang dijadikan dapur kem. Semasa mereka tidur di khemah, pengembaraan mereka yang tersiar luas membantu memajukan perkhemahan kereta dan gaya hidup RV. Kemudian, wartawan CBS News, Charles Kuralt merangkul percintaan kehidupan di jalan raya dengan laporan yang bermula pada tahun 1967, memakai rumah bermotor dengan meliputi lebih dari satu juta mil dalam 25 tahun akan datang dalam siri "On the Road". "Ada sesuatu tentang membawa rumah anda dengan anda, berhenti di mana sahaja anda mahu dan berada di dalam keselesaan rumah anda sendiri, dapat memasak makanan anda sendiri, yang benar-benar merayu kepada orang, " kata Woodworth.
Overland Park Trailer Camp, sekitar tahun 1925. (Gambar dari koleksi Al Hesselbart dan Hall of Fame dan Muzium RV / MH) 
Sebuah RV bergerak melalui Taman Negara Yellowstone. (© Jill Fromer) 
Adams Motor Bungalo, 1917. (Gambar dari koleksi Al Hesselbart dan Hall of Fame dan Muzium RV / MH) 
Trailer Olahragawan, 1932. (Gambar dari koleksi Al Hesselbart dan Hall of Fame dan Muzium RV / MH) 
Airstream, 1933. (Gambar dari koleksi Al Hesselbart dan Hall of Fame dan Muzium RV / MH) 
Airstream Clipper, 1936. (Gambar dari koleksi Al Hesselbart dan Hall of Fame dan Muzium RV / MH) 
Hunt Housecar, 1937. (Gambar dari koleksi Al Hesselbart dan Hall of Fame dan Muzium RV / MH) 
Frank Motorhome, 1961. (Gambar dari koleksi Al Hesselbart dan Hall of Fame dan Muzium RV / MH) 
Winnebago Motorhome, sekitar tahun 1966. (Gambar dari koleksi Al Hesselbart dan Hall of Fame dan Muzium RV / MH) 
Newell motorhome, 1978. (Gambar dari koleksi Al Hesselbart dan Hall of Fame dan Muzium RV / MH) Kemalangan pada tahun 1929 dan Kemelesetan melebarkan populariti RV, walaupun sesetengah orang menggunakan treler perjalanan, yang boleh dibeli dengan harga $ 500 hingga $ 1, 000, sebagai rumah murah. Catuan semasa Perang Dunia II menghentikan penghasilan RVs untuk kegunaan pengguna, walaupun sesetengah syarikat telah bertukar kepada perkilangan perang, membuat unit yang berfungsi sebagai hospital mudah alih, pengangkutan banduan dan mayat.
Selepas perang, GI yang kembali dan keluarga muda mereka menginginkan cara yang murah untuk bercuti. Sistem lebuh raya interstate yang sedang berkembang menawarkan satu cara untuk pergi jauh dengan cepat dan gabungan itu memacu ledakan RV kedua yang berlangsung sepanjang 1960-an.
RV bermotor mula menjadi popular pada akhir 1950-an, tetapi mereka adalah barangan mewah mahal yang jauh kurang popular daripada treler. Itu berubah pada tahun 1967 apabila Winnebago memulakan pengeluaran besar-besaran apa yang diiklankan sebagai "keluarga pertama rumah motor Amerika, " lima model dari 16 hingga 27 kaki panjang, yang dijual seharga $ 5, 000. Pada ketika itu, penyejukan adalah ruji RV, menurut Hesselbart, yang menulis The Dumb Things Sold Just Like That, sejarah industri RV.
"Evolusi RV telah banyak mengikuti teknologi, " kata Woodworth. "RV sentiasa selesa kerana mereka boleh menjadi tempoh masa."
Sebagai RV menjadi lebih canggih, Hesselbart berkata, mereka menarik minat peminat baru yang kurang berminat dalam perkhemahan dan lebih banyak lagi di destinasi, seperti Disney World dan Branson, Missouri. Hari ini, nampaknya hanya anggaran anda menghalang keselesaan RV. Rumah motor yang moden mempunyai ketuhar konveksi, ketuhar gelombang mikro, pelupusan sampah, pencuci dan pengering, katil bersaiz king, mandi panas dan mandi dan, sudah tentu, hidangan satelit.
"RV telah berubah, tetapi sebabnya orang RV telah tetap sepanjang masa, " kata Woodworth. "Anda boleh berhenti di mana anda berada dan berada di rumah."
Ewert memilih RV yang mempunyai pejabat. Ia adalah kehidupan yang mudah, katanya. Semuanya mereka sendiri bergerak dengan mereka. Mereka menggunakan kurang dan menggunakan sumber yang lebih sedikit daripada yang mereka tinggal di rumah, walaupun gas guzzlers hanya mendapat lapan batu galon. Mereka mempunyai flip-flop dan kod pakaian pendek yang ketat. Mereka telah jatuh cinta dengan tempat-tempat seperti Moab dan menemui kegembiraan di California selatan selepas menjadi mangsa utara California sejak sekian lama. Dan mereka tidak terlepas mempunyai rumah di mana-mana untuk menambat mereka. Mereka mungkin tidak mampu untuk membeli sebuah rumah di Malibu di jalan dari tempat Cher, tetapi mereka mampu berkhemah di sana dengan melihat sejuta dolar mereka. Mereka telah membangunkan rangkaian rakan-rakan di jalan raya dan mencipta NuRvers.com, sebuah laman web untuk RV penuh waktu yang lebih muda (Ewert adalah 47; Kaphan adalah 38).
Ditanya mengenai perbincangan mereka pada 15 Disember yang akan datang, Ewert berkata dia menjangka mereka akan membuat pilihan yang sama yang mereka buat selama tiga tahun yang lalu-untuk tinggal di jalan raya. "Kami berdua sangat gembira dengan apa yang kami lakukan, " katanya. "Kami evangelikal mengenai gaya hidup ini kerana ia menawarkan banyak perkara baru dan menarik."
