Perjalanan di tahun baru? Ia sangat mungkin terdapat bilik kapel atau meditasi yang terletak di salah satu lapangan terbang yang akan anda lalui. Enam belas dari 20 lapangan terbang terbesar di negara ini mempunyai kapel, seperti banyak lagi di seluruh dunia.
Saya seorang ahli sosiologi agama Amerika kontemporari dan telah menulis dua artikel baru-baru ini mengenai chaplains dan kapel di lapangan terbang. Kepentingan saya di kapel airport bermula sebagai rasa ingin tahu mudah - mengapa lapangan terbang mempunyai kapel dan siapa yang menggunakannya? Selepas melawat beberapa - termasuk gereja di Logan, lapangan terbang rumah saya di sini di Boston - saya telah membuat kesimpulan bahawa mereka mencerminkan norma perubahan yang lebih luas di sekitar agama Amerika.
Bagaimana lapangan terbang datang untuk mempunyai kapel
Kapel lapangan terbang yang pertama di negara ini ditujukan untuk kakitangan dan bukannya penumpang dan ditubuhkan oleh pemimpin Katolik pada tahun 1950-an dan 1960-an untuk memastikan umatnya dapat menghadiri jisim.
Yang pertama di AS, Our Lady of the Airways, dibina oleh Boston Archbishop Richard J. Cushing di lapangan terbang Logan pada tahun 1951 dan ia secara jelas dimaksudkan untuk orang-orang yang bekerja di lapangan terbang. Lampu neon menunjuk kepada kad kapel dan cenderahati yang dibacakan pada pembacaan dedikasi,
"Kami terbang ke pelindungmu, O Ibu Suci Tuhan; jangan membenci petisyen kami dalam keperluan kami, tetapi lepaskan kami dari segala bahaya, O perawan yang mulia dan diberkati. "
Dedicated Our Lady of the Chapel Airways, di lokasi pertamanya di lapangan terbang Logan, di Boston (Arkib, Keuskupan Boston, CC BY-NC-ND) Our Lady of the Airways mengilhamkan bangunan kapel lapangan terbang kedua negara, Our Lady of the Skies pada apa yang kemudiannya Idlewild - dan kini lapangan terbang John F. Kennedy di New York City.
Pelancaran semula untuk Lady of the Chapel Airways asal kami. Kapel ini dipindahkan pada tahun 1965 ke lokasi semasa untuk membolehkan pengembangan lapangan terbang. (Arkib, Keuskupan Agung Boston, CC BY-NC-ND) Kapel Protestan datang kemudian. Yang pertama adalah di New York - sekali lagi di JFK. Ia direka bentuk dalam bentuk salib Latin dan disertai oleh sinagoga Yahudi pada tahun 1960-an. Kapel ini terletak jauh dari terminal: Penumpang yang ingin melawat mereka terpaksa keluar. Mereka kemudiannya dibakar dan dibina semula di kawasan berbeza JFK.
Pada tahun 1970-an dan 1980-an, gereja-gereja Protestan dibuka di Atlanta, dan di beberapa terminal lapangan terbang Dallas di Texas.
Menjadi lebih inklusif
Pada tahun 1990-an dan 2000-an, gereja-gereja iman tunggal telah menjadi "baka mati". Kebanyakan mula mengalu-alukan orang dari semua agama. Dan ramai yang berubah menjadi ruang untuk refleksi, atau meditasi untuk pelancong yang lelah.
Kapel di Lapangan Terbang Antarabangsa San Francisco, contohnya, yang dikenali sebagai Bilik Pencerminan Berman untuk dermawan Yahudi Henry Berman yang merupakan bekas presiden Suruhanjaya Lapangan Terbang San Francisco, kelihatan seperti ruang menunggu yang penuh dengan tumbuhan dan barisan kerusi yang berkaitan. Ruang tertutup yang kecil tanpa sebarang simbol agama atau sambungan jelas kepada perkara-perkara agama atau rohani tersedia untuk perkhidmatan.
Pemandangan di gereja lapangan terbang Atlanta adalah sama, dengan hanya beberapa kerusi dan pintu kaca yang jelas, untuk menyediakan ruang untuk refleksi yang tenang.
Sesetengah lapangan terbang, seperti JFK, meneruskan nama "Our Lady" mereka, yang menunjukkan asal-usul berasaskan iman mereka.
Pintu masuk ke Our Lady of the Chapel Airways di Lapangan Terbang Antarabangsa Logan hari ini (Randall Armor, CC BY-NC-ND) Lain-lain termasuk simbol agama dan objek dari pelbagai tradisi keagamaan. Gereja di Charlotte, Carolina Utara, misalnya, mempunyai banyak teks agama di samping karpet solat, manik rosario dan petikan yang ditulis secara artistik dari agama-agama utama di dunia.
Risalah mengenai topik dari kesedihan kepada pengampunan boleh didapati untuk pelawat untuk membawa bersama mereka di lapangan terbang Charlotte.
Lapangan terbang yang berbeza, peraturan yang berlainan
Sebagai contoh-contoh ini menunjukkan, tiada dua lapangan terbang telah merundingkan ruang kapel dengan cara yang sama. Apa yang dibenarkan di satu bandar selalunya tidak di tempat lain. Sering kali, ia adalah faktor tempatan, sejarah dan demografi, termasuk komposisi keagamaan rantau ini, yang mempengaruhi keputusan. Ini juga boleh berdasarkan siapa yang memulakan gereja, atau berapa banyak kerjasama antara agama di sebuah bandar.
Lapangan terbang tertentu seperti O'Hare Chicago mempunyai peraturan ketat mengenai perhimpunan-perhimpunan keagamaan sama ada di dalam gereja atau keluar. Ada yang menggunakan sistem alamat awam mereka untuk mengumumkan perkhidmatan agama. Orang lain melarang pengumuman tersebut dan bahkan tidak membenarkan ketibaan lapangan terbang meletakkan tanda-tanda yang boleh menunjukkan ruang keagamaan.
Bilik refleksi antara Lapangan Terbang Antarabangsa Pittsburgh (Jeff Inglis, CC BY-NC-ND) Jika mereka dimasukkan ke dalam peta lapangan terbang, gereja-gereja cenderung ditetapkan oleh simbol seseorang yang membungkuk dalam doa. Tetapi pada masa itu, mereka boleh menjadi sukar untuk ditemui. Kira-kira separuh dari gereja-gereja yang ada berada di bahagian pra-keselamatan lapangan terbang dan setengah yang lain hanya boleh diakses selepas penumpang melalui keselamatan.
Hanya empat lapangan terbang besar Amerika - Las Vegas, Los Angeles, Philadelphia dan LaGuardia New York - tidak mempunyai ruang kapel, walaupun membuka ruang sedemikian sedang dipertimbangkan. Sementara itu, di LaGuardia, seorang paderi Katolik memegang jisim di sebuah bilik persidangan.
Apa masa depan?
Tanda luar dari Our Lady of the Chapel Airways, di Lapangan Terbang Antarabangsa Logan (Randall Armor, CC BY-NC-ND) Sebab-sebab bagi ruang dan variasi mereka adalah sangat unik dan sangat lokal. Gereja-gereja ini mendedahkan pelbagai pendekatan kepada agama dan kerohanian Amerika kontemporari.
Jadi dalam perjalanan anda, perhatikan kapel-kapel ini. Perhatikan persamaan dan perbezaan mereka dan menyedari betapa pentingnya sejarah tempatan adalah bagaimana masalah gereja diselesaikan - di lapangan terbang dan seterusnya.
Artikel ini pada asalnya diterbitkan di The Conversation.
Wendy Cadge adalah Profesor Sosiologi dan Kajian Jantina, Seksualiti dan Wanita di Brandeis University
