Suatu ketika dahulu, pelabuhan di East River New York bergegar dengan kapal-kapal berlayar bertapak yang membantu menjadikan Manhattan sebuah rumah dagang komersial. Pada hari Sabtu ini, letupan dari masa lalu bersejarah itu berlayar ke South Street Seaport-the Wavertree, sebuah kapal tempa besi tempuh dengan jarak 131 kaki yang, seperti yang dilaporkan oleh James Barron untuk The New York Times, mewakili 16 bulan pemulihan dan abad sejarah maritim sepanjang Sungai Timur.
Kapal itu menelan kos $ 13 juta untuk memulihkan, menulis Barron, dan diterima dengan perayaan yang membuat Wavertree kelihatan seperti selebriti daripada kapal layar, termasuk bel berbunyi, menaikkan bendera, menembak air botak dan tamu selebriti. The Wavertree dibina di Liverpool pada tahun 1885 dan, menurut Muzium Pelabuhan Selatan Street, adalah salah satu kapal pelayaran tempa terakhir yang pernah dibina.
Pada satu masa, kapal itu mengangkut serat jut-serat yang biasa digunakan untuk membuat tali-dari India ke Scotland. Selepas beberapa tahun, kapal itu mula mengangkut kargo rawak tetapi akhirnya jatuh ke dalam kerosakan. Pada tahun 1968, dia telah diperolehi oleh muzium itu dan telah lama berlabuh di Pier 16 dari South Street Seaport "Street of Ships, " sebuah armada kapal bersejarah yang menceritakan kisah pelabuhan New York dan hubungannya dengan sejarah bandar itu.
Sejak Belanda mencipta pemukiman baru Amsterdam pada apa yang kini menjadi hujung Manhattan pada tahun 1624, pelabuhan semulajadi yang mengelilingi bandar telah menjadi denyutan jantungnya. Sebagai Jarrett A. Lobell menulis untuk Arkeologi, pelabuhan itu cepat menjadi terlalu ramai untuk mengekalkan perdagangan komersil yang menarik, sehingga usaha untuk memperluas pantai Manhattan bermula. Sehingga hari ini, sisa-sisa komersial di bandaraya itu mungkin tersembunyi di bawah perairannya yang tenang-sentinel kepentingan pelabuhan untuk kekayaan bandar.
Wavertree berada dalam keadaan buruk ketika pemulihan, yang dibiayai oleh kerajaan perbandaran New York, bermula. Kapal itu memerlukan segala-galanya dari dek yang diperbaharui untuk mengubahsuai badan kapal dan penipuannya. Dalam pembebasan, muzium menjelaskan bahawa ia telah dibawa ke dok di Staten Island untuk pembaikan. Wavertree telah kembali ke kemuliaan sekitar tahun 1910 dan ke rumahnya di Pier 16.
Kapal itu bukanlah satu lagi perahu yang cantik: Sebagai pengarah eksekutif muzium memberitahu Barron apabila pemulihan bermula tahun lepas, ia adalah satu-satunya kapal pelayaran besi tempa yang masih hidup di dunia. Walaupun pembangunan kapal-kapal besi pada abad ke-19 mewakili revolusi dalam pembuatan kapal, bahan rapuh tidak terlalu baik dan penggunaan besi tempa berakhir dengan pengenalan keluli.
Mahu menyemak kapal yang baru dipulihkan untuk diri sendiri? Ia akan dibuka kepada orang ramai mulai 29 September.
