Di jalan-jalan di Kigali, ibukota Rwanda, pejalan kaki dan kenderaan bercampur. Dan memandangkan populasi bandar dijangka hampir tiga kali menjelang 2020, peningkatan lalu lintas dan pencemaran tidak menunjukkan tanda-tanda perlambatan. Tetapi jika anda melihat di sekitar jalan-jalan pada Ahad lepas, menulis Kuil Lily Kuo, anda mungkin berfikir bahawa bandar itu tidak mempunyai sebarang kereta sama sekali. Ini kerana Kigali mengharamkan kereta selama lima jam dalam usaha berterusan untuk mengurangkan lalu lintas dan meningkatkan kesihatan penduduknya.
#CarFreeDay bulanan di bandar ini adalah yang pertama di Afrika, melaporkan Nairobi News . Dan kekalahan hari Ahad dalam lalu lintas adalah kali ketiga bandar telah mengharamkan kereta di jalan utama - sebahagian daripada tawaran yang lebih besar untuk membersihkan Kigali, Kuo menulis. Pada Hari Bebas Kereta, jalan-jalan tertutup digunakan untuk perkara-perkara seperti kelas kecergasan dan peperiksaan mata percuma sebaliknya, dan penunggang basikal dan pelari dapat dilihat menikmati jalan-jalan baru yang kosong.
Hari-hari tanpa kereta dan kawasan bebas kereta semakin popular di tempat-tempat seperti Paris, yang mengurangkan bau rokok sebanyak 40 peratus dengan hari bebas kereta tunggal dan London, yang mengurangkan kematian trafik sebanyak 40 peratus dengan mengenakan hampir $ 20 untuk perjalanan di pusat bandar semasa waktu puncak. Sebagai bandar-bandar di negara membangun berkembang, reka bentuk bercampur dan kempen awam yang meletakkan depan dan pusat pejalan kaki menjadi keutamaan bagi perancang bandar.
Di Kigali, sekurang-kurangnya, hari tanpa kereta adalah sebahagian daripada inisiatif yang lebih besar untuk membersihkan jalan-jalan di bandar. Selama bertahun-tahun, Rwandans telah dikehendaki oleh undang-undang untuk mengambil bahagian dalam umunsi w'umuganda, atau hari perkhidmatan masyarakat wajib, pada hari Sabtu terakhir bulan itu. Amalan ini bermula dari zaman penjajah dan meletakkan penduduk setempat bekerja untuk mengemas jalan-jalan mereka dan membina hubungan masyarakat. Tetapi ada sisi gelap untuk tujuan Kigali yang bercita-cita menjadi bandar paling bersih, paling lestari di Afrika. Seperti yang dilaporkan Sibusiso Tshabalala untuk Quartz : Polis Rwandan akan menangkap dan menahan orang seperti "penjual jalan, pelacur, penjenayah kecil, pengemis dan orang jalanan, " di bawah nama menjaga jalan-jalan "bersih".
Buat masa ini, penduduk Kigali boleh mengharapkan untuk melihat lebih banyak hari tanpa kereta, dengan laluan utama yang berbeza ditutup kepada lalu lintas setiap bulan. Mungkin ia akan memudahkan peralihan bandar dari bandar yang agak kecil ke metropolis yang berkembang pesat. Lagipun, idea mengenai kesesakan lalu lintas sebenarnya adalah yang baru di bandar. Seperti yang ditulis oleh Rwanda New Times 'Allan Brian Ssenyonga dalam ulasan lidah-in-cheek 2012, jam kemuncak baru Kigali, sementara kecil dengan piawaian Afrika seperti Nairobi, masih cukup baru bahawa penduduk perlu disekolahkan bagaimana tidak mencairkan semasa memandu melalui jalan-jalan bandar yang dibersihkan.
