Diletakkan di tarmac di Lincoln, lapangan terbang perbandaran California, biplane kokpit terbuka kelihatan seolah-olah baru saja melancarkan garisan perhimpunan, sekitar tahun 1944. Pada bulan Julai lalu, juruterbang dan pemilik dua kapal udara Perang Dunia II, Angkatan Udara Kapten Matt Quy (diucapkan Kwai), berlepas dari Lincoln dalam PT-13D US Army Air Corps Stearman, menuju Washington, DC dan, pada akhirnya, Muzium Kebangsaan African American History and Culture (NMAAHC), yang rumah baru dijangka dibuka pada tahun 2015.
Dari Kisah Ini
[×] TUTUP
Tuskegee Airmen, pada tahun 1944, dalam bayang-bayang salah satu Mustangs mereka terbang. (PhotoQuest / Getty Images) 
PT-13D menyediakan Tuskegee Airmen untuk peperangan. (Ray Pittman) 
Julai lepas, Angkatan Udara Apt. Matt Quy berlepas dari Lincoln di PT-13D US Army Air Corps Stearman, yang terikat untuk Washington, DC dan, akhirnya, Smithsonian National Museum of African American History and Culture. (Tina Quy) 
Galeri gambar
Kandungan Terkait
- The "Spirit of Tuskegee" Stearman Lands di DC
- Pada Laluan Penerbangan Tuskegee Stearman Berpuluh-ratus Way to the Smithsonian
- Di langit! Tuskegee Airmen Plane Barnstorms Ke Koleksi Smithsonian
Stearman adalah isu standard untuk melatih juruterbang yang baru semasa perang. Tetapi apa yang membuatkan pesawat ini-dengan skema warna biru, kuning, merah dan putih Air Corps-tambahan tambahan kepada kepelbagaian muzium baru itu adalah backstorynya. Ia digunakan untuk bersedia juruterbang tentera Afrika-Amerika yang pertama, Tuskegee Airmen, untuk pertempuran udara.
Latihan utama berlangsung di Moton Field di Tuskegee, Alabama, di mana Quy's Stearman pada asalnya berasaskan. Kelas pertama lima juruterbang Tuskegee tamat pada bulan Mac 1942, tiga bulan selepas Pearl Harbor.
Airmen mengendalikan kedua-dua pesawat pejuang dan pengebom. Kumpulan Pejuang 332 mereka telah diperintahkan oleh graduan West Point Lt. Col. Ben Davis Jr, anak lelaki Amerika pertama Afrika-Amerika. 332 telah dikerahkan pada April 1943 dan terbang lebih dari 1, 500 misi ke atas Itali dan Mediterranean dari berbagai pangkalan di Afrika Utara.
Hubungan cinta Quy dengan PT-13D seolah-olah hampir fated. "Saya dibesarkan di Apple Valley, Minnesota, " Quy teringat ketika dia dan saya bersedia menaiki pesawat untuk penerbangan ke ladang California. "Apabila saya berusia 7 atau 8 tahun, keluarga saya tinggal di hujung landasan rumput. Ada seorang lelaki dengan Stearman yang menyeret tanda iklan. Dia akan datang ke rumah kami untuk menarik spanduk itu, dan saya ketagih. "Selepas menamatkan pengajian dari Minnesota State University di Mankato, Quy menjadi juruterbang untuk Sun Country Airlines. Pada tahun 2002, beliau membalikkan laluan kerjaya perintis biasa dan menyertai Angkatan Udara. Dia membeli Stearman, yang telah musnah dalam kemalangan, pada tahun 2005, penglihatan yang tidak kelihatan, melalui telefon.
Di Houston, Quy, bersama isterinya, Tina, seorang wakil farmaseutikal, dan seorang rakan pesawat mekanik, Robbie Vajdos, memulakan usaha selama tiga tahun untuk membuat pesawat itu sebagai yang baru. "Nasib baik untuk saya, selepas perang banyak kapal terbang ini menjadi pengacau tanaman, " katanya, "jadi masih ada bahagian yang ada." Dan, di Texas, terdapat ruang yang cukup juga. "Kami mempunyai tiga garaj untuk semua barangan, " Tina memberitahu saya. Pada tahun 2008, Quy dan Vajdos akhirnya naik pesawat dengan pantas, mengeluarkannya selama 40 minit. "Penerbangan pertama itu, " kata Quy, "agak emosional."
Tidak lama selepas membeli pesawat, Quy mendapati melalui penyelidikan bahawa ia telah digunakan oleh juruterbang Tuskegee di Moton. Apabila pemulihan selesai dan enjin Lycoming kembali dalam keadaan kerja, Quy-yang menaiki tur kewarganegaraan di Afghanistan dalam tempoh ini-mula mengambil pesawat untuk menunjukkan udara dan bertemu dengan Tuskegee Airmen. Hari ini, bahagian bawah pintu petak fiuslinya mengandungi tandatangan 45 Airmen. Pada tahun 2008, satu artikel dalam Jurnal Angkatan Tentera AS membawa kisah Quy dan pesawatnya kepada perhatian Smithsonian National Air and Space Museum curator Dik Daso; dia memaklumkan kurator NMAAHC Paul Gardullo.
Gardullo dan Daso menghadiri pameran udara di Pangkalan Angkatan Udara Edwards di Southern California pada tahun 2009, di mana mereka bertemu Quy, isterinya dan dua Airmen, Lt.Cols. Alexander Jefferson dan Bill Holloman. Quys bersetuju bahawa pesawat mereka berada di Smithsonian, di mana ia akan melambangkan cerita Tuskegee Airmen untuk berjuta-juta pelawat.
Pada 2 Ogos, selepas perjalanan lintas benua yang termasuk berhenti di Akademi Tentera Udara di Colorado, pertunjukan udara di Minnesota dan-paling ketara-di Moton Field, Quy dan pesawatnya menyentuh pada 5 Ogos di Lapangan Terbang Antarabangsa Dulles di luar Washington untuk rasmi serahkan. Pendaratan telah ditetapkan untuk bertepatan dengan konvensyen kebangsaan Tuskegee Airmen di sekitar Oxon Hill, Maryland.
Gardullo menyaksikan pendaratan di Moton dan di Dulles. "Ia adalah satu pengalaman yang hebat apabila pesawat itu dibawa kembali ke rumah asalnya, " katanya mengenai ketibaan Stearman di Moton. Dan dari sentuhan terakhir pesawat itu, dia memberitahu saya, "Ketika pesawat kecil ini datang di antara semua pesawat besar, selama beberapa minit segala-galanya hanya tenang. Itu adalah ketika kesan cerita ini benar-benar memukul saya. "
Owen Edwards adalah pengarang buku Penyelesaian Elegan .
