Terdapat kereta konsep dan kemudian terdapat kereta konsep . Barisan baru kemungkinan Toyota untuk esok, yang dilancarkan di Tokyo Motor Show, menunjukkan rangkaian luas, dari yang dapat dibayangkan kepada hampir tidak dapat dibayangkan, dari satu pemikiran inovatif pengeluar.
Pada satu hujung spektrum ialah Toyota FCV, "konsep praktikal" hidrogen yang dibangkitkan oleh Toyota yang diperkenalkan pada tahun 2015. Berlari dengan teknologi tenaga bersih yang maju yang menyaingi pemalam elektrik, sedan empat pintu mempunyai jarak memandu lebih dari 300 batu dan keupayaan untuk menaikkan kelajuan pantas dan mudah seperti kereta bertenaga gas. Di sisi lain, FV2 yang mengilhami fiksyen sains, kaleidoskop seperti Tron teknologi futuristik yang direka untuk, sebagai syarikat itu berbangga, membuat kereta "bersenang-senang untuk memandu, sekali lagi." Ia juga sebuah kereta yang tiada siapa yang akan mengambil spin bila-bila masa tidak lama lagi (jika pernah).
"Ini adalah sekeping imajinasi dan bukan sesuatu yang akan dilihat dalam pengeluaran dalam beberapa tahun akan datang, " kata seorang jurucakap syarikat yang tidak bernama kepada BBC. "Tetapi sesetengah teknologi yang kami cadangkan dapat diperkenalkan lebih jauh dari garis-kata dalam masa lima hingga 10 tahun."
Kredit: Toyota
Tema "khayalan" ini sesuai kerana matlamat pembuat kereta Jepun adalah untuk mendapatkan pemandu seketika untuk mengetepikan logik konvensional dari kemudi dengan tangan dan pertimbangkan untuk melakukannya dengan menggunakan badan dan pergerakannya secara keseluruhan. Walaupun Wall Street Journal telah menggambarkan FV2 sebagai dasarnya "lintasan roda empat antara skuter roda tiga miring dan pengangkut peribadi Segway, " jalan-jalan menavigasi dengan kenderaan tanpa papan pemuka nampaknya lebih mirip dengan sukan menunggang papan selaju dalam yang mengawal kenderaan itu dilakukan melalui pemandu yang memindahkan bahagian-bahagian tubuh ke "secara intuitif memindahkan kenderaan ke depan dan belakang, kiri dan kanan, " menurut siaran pers.
Dan seperti hampir semua model futuristik, sistem komputer FV2 direka bentuk untuk menjadi jauh lebih cerdas daripada apa yang pernah dialami oleh sesiapa pun, sehingga dapat menarik perhatian kita untuk kita. Oleh itu, ia dilengkapi dengan apa yang disebut Toyota sebagai "sistem pengangkutan pintar" yang berkomunikasi dengan kenderaan lain dan membaca persekitaran jalan untuk menghasilkan maklumat keselamatan yang optimum, seperti jika ada kenderaan tersembunyi di tempat buta di persimpangan. Kereta itu juga mempamerkan teknologi dari "Toyota Heart Project", kerjasama antara Toyota dan institusi penyelidikan lain yang membawa kepada penciptaan robot kembar bernama Kirobo dan Mirata, yang kedua-duanya mempunyai keupayaan pengenalan suara dan wajah. Kereta ini menyesuaikan teknologi ini untuk mendapatkan bacaan yang lebih baik pada suasana pemandu dan untuk menganalisis sejarah pemanduan setiap orang dan kecenderungan tingkah laku yang lain untuk menawarkan nasihat mengenai destinasi yang berpotensi dan cara untuk meningkatkan sebagai pemandu. The Verge melaporkan bahawa sistem realiti bertambah yang sama yang menyampaikan maklumat lalu lintas di cermin depan kereta juga berubah warna, hampir seperti cincin mood, bergantung kepada status emosi pemandu.
Kredit: Toyota
Sudah tentu, ada hujah yang sah untuk "Siapa sih yang memerlukan semua ini?" Memandu dengan dua tangan, untuk satu, telah bekerja dengan baik setakat ini, dan pemisahan kategori antara skateboards, basikal dan kereta telah membolehkan infrastruktur bandar terdiri daripada basikal berdedikasi lorong, trotoar dan lebuh raya wujud bersama sebagai ekosistem pengangkutan yang sempurna, jika tidak sempurna. Sekiranya tidak Segways dapat dinikmati di kawasan kurang bermotor dan jauh dari tempat perniagaan yang serius dan kadang-kadang berbahaya untuk sampai ke suatu tempat tepat pada masanya?
"Saya fikir secara praktikal, FV2 tidak akan melihat cahaya hari, " kata Paul Newton dari perunding IHS Automotive kepada BBC. "Jika anda berdiri dan bersandar untuk memindahkannya, pemikiran pertama saya akan menjadi, bagaimana jika anda memukul sesuatu? Kemungkinan ia dilesenkan dalam persekitaran keselamatan sedar hari ini adalah sifar. "
Tetapi perlu diingat bahawa sebagai peranti skrin sentuh seperti telefon pintar dan tablet itu menjadi malar, bentuk hampir hiburan yang hampir dilampirkan-ke-pinggang, orang terus-menerus menginginkan lebih banyak daripada teknologi peribadi mereka. Tidak cukup bahawa telefon boleh membuat panggilan lagi, jadi juga tidak sama sekali tidak masuk akal untuk mempercayai bahawa kereta akan suatu hari nanti diharapkan dapat memenuhi keperluan emosional yang terus berkembang. Dengan FV2, syarikat kereta seperti Toyota mempunyai sekurang-kurangnya menunjukkan bahawa mereka bekerja keras menerusi pelan kontingensi, tidak kira sejauh mana jalan yang mungkin.
