Sebuah roket yang menggunakan teknologi bahan api vorteks baru melakukan penerbangan ujian pada bulan Oktober. Foto: Orbitec
Sejak zaman awal rocketry moden, dengan kerja perintis Robert H. Goddard pada pertengahan 1920-an, kebanyakan roket telah bergantung kepada enjin bahan api cecair untuk melemparkannya ke langit. NASA:
Semasa mengerjakan roket yang kukuh, Goddard menjadi yakin bahawa roket boleh digerakkan dengan lebih baik oleh bahan api cecair. Tiada siapa yang pernah membina roket propelan yang berjaya sebelum ini. Ia adalah tugas yang jauh lebih sukar daripada membina roket-propelan yang kukuh. Tangki bahan api dan oksigen, turbin, dan ruang pembakaran diperlukan. Walaupun kesukaran, Goddard mencapai penerbangan pertama yang berjaya dengan roket propelan pada 16 Mac, 1926.
Dalam enjin bahan api cecair, kata BBC, bahan api tekanan tinggi dan pengoksidizer bercampur bersama-sama dalam kebuk pembakaran. Campuran terbakar panas dan menghasilkan ekzos yang kemudian dipaksa melalui muncung sebagai pangkal kapal, menghantarnya ke langit. Tetapi teras besar roket bahan api cecair datang dengan kelemahan sendiri, tentu saja: enjin menjadi panas, "ke atas 3, 000 ° C (5, 400 ° F)."
Namun, sejak beberapa tahun kebelakangan ini, saintis telah mengusahakan teknologi baru untuk mengatasi aksi penyeimbang haba enjin. Daripada membiarkan pengoksida dan aliran bahan api ke dalam kebuk pembakaran biasanya, jenis enjin baru yang direka oleh Orbital Technologies Corporation mengepam pengoksida ke dalam enjin pada sudut tertentu, sebuah tweak yang menimbulkan vorteks bahan api berputar di dalam enjin.
"Dengan meletakkan muncung pengoksidis di dasar ruang pembakaran dan mensasarkan mereka secara tangensial untuk permukaan dalaman dinding lengkungnya, " kata BBC, tweak para saintis roket "menghasilkan vorteks luar gas sejuk yang membentuk dinding membentuk penghalang, penghalang penyejukan. "
Apabila ini memenuhi bahagian atas ruang ia dicampurkan dengan bahan bakar roket dan memaksa ke dalam dan ke bawah, membentuk pusaran kedua, dalam, pusaran turun di tengah ruang yang terkonsentrasi seperti puting beliung. Larian aliran panas, tinggi tekanan tinggi kemudian dipaksa melalui muncung di bahagian belakang bilik, menghasilkan teras.
Vorteks berganda di dalam enjin menyimpan campuran panas dari dinding kebuk pembakaran, yang bermaksud bahawa mereka tidak akan mengalami suhu yang menyerupai yang sama yang mempengaruhi roket yang berasaskan cecair biasa.
Selain menjaga sistem luar, vortex juga berfungsi untuk membakar bahan api roket dengan lebih cekap dengan mempromosikan pencampuran bahan api dan udara yang lebih lengkap di kawasan terkurung. Di samping itu, laluan yang lebih panjang dari vorteks berputar memberikan bahan bakar lebih banyak peluang untuk dibakar, bermakna ketinggian ruang dapat dikurangkan, menjadikannya simpanan berat yang ketara - dan oleh itu kos - simpanan.
Lagi dari Smithsonian.com:
Mencapai Ke Arah Ruang
