Rangkaian rangkaian kuari, pembetung dan saluran bawah tanah yang melampau di tengah-tengah Paris moden. Baca tentang netherworld ini di bawah kemudian klik pada gambar utama untuk melihat galeri foto.
Kandungan Terkait
- Syot kilat: Sungai Yangtze
Asal: Sekitar 45 juta tahun yang lalu, Paris adalah sebahagian dari laut yang sangat cetek yang peralihannya meninggalkan lapisan sedimen yang sepanjang masa dikompresi menjadi batu kapur dan gipsum. Parisii, penghuni puak awal kawasan itu, menggunakan sedikit sumber. Apabila orang-orang Rom yang mengasihi batu tiba pada abad pertama SM, mereka memulakan warisan penggalian. Menjelang tahun 1813, tahun penggalian di bawah Paris telah diharamkan untuk mencegah ketidakstabilan tanah, lebih kurang 170 batu terowong labyrinthine telah diukir jauh di bawah bandar yang sesuai. Pada tahun 1786, untuk menyebarkan penyebaran penyakit dari tanah perkuburan yang penuh sesak, sebahagian daripada kuari-kuari lama ini telah disucikan sebagai alasan pengebumian, dan mayat manusia dipindahkan ke sana. Pengebumian di dalam kubur "teruk" yang baru terurap, baik secara langsung dan sebagai pemindahan tanah perkuburan, berterusan sehingga tahun 1860.
Napoléon Bonaparte mengarahkan penciptaan sistem pembetungan bawah tanah, kini kira-kira 300 batu panjang, pada awal abad ke-19. Baron Georges-Eugène Haussman, perancang bandar yang membentuk Paris moden, memperluaskan rangkaian, dan akhirnya siap pada tahun 1894 di bawah Napoleon III.
Dilancarkan pada tahun 1900, Metro Metro bukan kereta api bawah tanah pertama di Tube Eropah-London memegang penghormatan itu-tetapi ia adalah salah satu yang terbesar dan paling mudah. Hampir setiap alamat di Paris berada dalam satu pertiga daripada satu batu dari sebuah stesen Metro.
Rayuan: Kami suka apa yang membuatkan kami menjerit atau menggeliat. Di katakombe, pengunjung turun lebih dari 60 meter ke pintu batu yang memberi amaran (dalam bahasa Perancis), "Berhenti! Ini adalah Empayar Kematian." Selain daripada itu, enam juta orang tulang terowong terowong. Di seluruh bandar, pelancong boleh menyalurkan wira Les Misérables, Jean Valjean, dengan meneroka sistem pembetung bandar. Mereka yang mampu untuk perut lawatan penuh menerusi pameran yang menggambarkan teknologi kumbahan untuk mencapai gang-gang yang melayang bersama sungai yang mengalir dengan air dan sisa buangan manusia, kadang-kadang memandang tikus lemak atau dua (versi mainan yang terdapat di kedai hadiah).
Niches kecil seperti kapel yang menandakan laluan sempit katakombe. Dimly dinyalakan oleh lampu elektrik hari ini, petikan-petikan dan ceruk-cereknya pernah menjadi gelap, diterangi hanya oleh obor pelawat. Garis hitam yang tebal berjalan di sepanjang siling terowong, yang pada awalnya ditarik untuk membantu pelancong tinggal di jalan yang betul dan keluar dari banyak petak sisi gelap yang berliku-liku menjadi hujung mati. (Klik imej untuk lebih banyak foto / Bettman / Corbis) 
Pembinaan pembetung moden Paris melambangkan inovasi, kekayaan dan kuasa untuk mengukir landskap bandar-seperti Cloaca Maxima, atau Pembetung Besar, dilakukan untuk Rom purba. Mungkin yang lebih penting, sistem kumbahan bawah tanah membantu menjaga Paris agak bersih dan bebas penyakit berbanding dengan kebanyakan bandar raya Eropah. Ilustrasi ini dari 1858 menggambarkan lawatan General Espinasse ke pembetung utama di bawah apa yang sekarang menjadi Gare de l'Est, atau Stesen Kereta Api Timur. Yang pertama untuk menjelajah pembentung disenaraikan lebih tinggi: Pedro V, Raja Portugal, tidak lama selepas lawatan pembetung bermula pada tahun 1855. (Stefano Bianchetti / Corbis) 
Sebelum dikebumikan di katakombe, banyak mayat yang asalnya dikebumikan di tanah perkuburan tradisional. Tanda ini menunjukkan bahawa tulang-tulang sekitarnya datang dari Tanah Perkuburan Madeleine kuno, dipindahkan ke Ossuary Barat pada tahun 1844 dan dipindahkan ke kubur kubur pada bulan September 1859. Yang pertama ditinggalkan adalah dari Pemakaman Innocents, di sekitar Les Halles. (Fred de Noyelle / Godong / Corbis) 
Hampir setiap orang yang melawat Paris berjalan di bawah tanah untuk pengangkutan. Metro, kereta bawah tanah bertingkat di bandar itu, mempunyai kira-kira 380 stesen dan merupakan sistem kereta bawah tanah paling padat di dunia. Jika anda tahu di mana untuk melihat semasa menunggang, anda boleh melihat stesen terbengkalai termasuk Croix-Rouge dan Champ de Mars pada baris 8. Keduanya telah ditutup selama beberapa dekad, dan grafiti kini menutup dinding mereka. (iStockphoto) 
Glamor empayar Roma purba tidak hilang pada Napoleon. Catacombs terkenal Roma menarik pelancong dan legenda yang diilhamkan; Begitu juga, sekiranya kubur kubur Paris. Pada tahun 1809, pengawas Napoleon dari Seine, Count Frochot, dan Ketua Peninjau Kuari, Hériart de Thury, mempunyai tulang yang diatur dalam corak hiasan untuk menarik pengunjung. Destinasi pelancongan baru dilahirkan. (Siobhan Roth) Fakta sejarah yang menarik: Pada tahun 1783, seorang porter yang bernama Philibert Aspairt tersesat dalam terowong kuari pitch-hitam. Tubuhnya tidak dijumpai sehingga 1804, hanya beberapa kaki dari laluan keluar. Semasa Perang Dunia II, kedua-dua rintangan Perancis dan tentera Nazi menggunakan kuar purba sebagai pangkalan operasi. Legenda mengatakan bahawa mereka melihat gencatan senjata tidak rasmi sementara di bawah tanah. Sehingga baru-baru ini, petani menanam cendawan, les champignons de Paris, dalam bahagian terowong kuari lama.
Anak lelaki dan perempuan yang terkenal: Ramai pemain dalam Revolusi Perancis menemui tempat berehat terakhir mereka di dalam kubur. Elizabeth dari Perancis, saudara perempuan Raja Louis XVI, serta para revolusioner Robespierre dan Georges Danton, yang semuanya telah didenda semasa perang, dikebumikan di dalam kubur-seperti Madame de Pompadour dan pelakon Scaramouche antara mereka yang dipindahkan ke kubur kubur dari kubur-kubur yang penuh sesak.
Kemudian & Sekarang: Pada pergantian abad ke-19, bandar itu telah dirahsiakan dan terlewatkan oleh berita konsert rahsia yang diadakan di kubur kubur. Pada program malam itu: Pengebumian Frédéric Chopin, Camille Saint-Saën Danse Macabre dan Symphony Ketiga Ludwig van Beethoven, Eroica. Hari ini, cavers bandar, atau cataphiles, membuang pesta, mengukir patung-patung dari batu kapur dan menghiasi dinding dengan segala-galanya dari grafiti asas yang menandakan karya kecil. Hanya beberapa tahun yang lalu, polis menemui di salah satu terowong sebuah teater filem yang berfungsi sepenuhnya, kira-kira 4, 300 kaki persegi, dikuasakan oleh elektrik bajakan.
Siapa yang pergi ke sana ?: Lawatan awam kubur kubur dimulakan pada tahun 1810, dan lawatan pembentungan bermula pada tahun 1867. Dari awal, orang ramai mengamuk pada setiap satu. Raja Portugal merupakan orang pertama yang melawat banyak pembetung. Hari ini, Muzium Pembetung Paris dan Catacombs of Paris, muzium di lokasi yang dikendalikan oleh bandar, menarik beratus ribu pelawat setiap tahun. Untuk meneroka ketiga-tiga set terowong dalam satu hari, mulakan dengan pembetung di Left Bank of the Seine, kemudian zip ke kubur-kubur oleh Metro.
Siobhan Roth, yang berpangkalan di Washington, DC, lalu menulis tentang seorang peniaga Perancis generasi ketiga untuk Smithsonian.com.
