Kerusi penyingkiran telah menjadi lelucon dalam banyak filem. Tetapi mereka juga telah menyelamatkan beribu-ribu nyawa.
Kandungan Terkait
- Dummies Ini Memberi Kami Kursus Kecemasan pada Keselamatan Auto
- Wartawan Legenda yang Memecahkan Permulaan Perang Dunia II Adakah Mati
- Kapsul Mendedahkan Sekali Sekeping Diklasifikasi Potongan Air Dunia WWII
- Sejarah Jet Pack
Mula-mula berjaya digunakan pada hari ini pada tahun 1942, kerusi itu berfungsi dengan hebat membuang juruterbang atau juruterbang co-pilot dari pesawat yang dapat bergerak pada kecepatan 2200 mil per jam. Ini menghalang mereka daripada memukul bahagian pesawat ketika cuba keluar, atau mencederakan diri ketika cuba menggunakan kekuatan badan mereka untuk memanipulasi bahagian-bahagian pesawat pada kelajuan tinggi yang tidak manusiawi.
Hari ini, kerusi pelepasan mempunyai lebih daripada 90 peratus kadar kejayaan. Itulah kontras dari tahun 1940-an, apabila kadar kejayaan adalah kira-kira 40 peratus. Tetapi kedua-dua angka itu adalah lebih baik daripada apabila juruterbang hanya perlu "menyelamatkan" dan mengambil peluang mereka pada 30, 000 kaki atau lebih tinggi, menulis Paul Marks untuk BBC.
Marks menerangkan apa yang berlaku kepada seorang juruterbang ujian yang meninggal kerana dia tidak mempunyai satu: "Ketika dia cuba menyelamatkan, tangan kiri Davie terputus-putus berusaha membuka kanopi - mungkin kerana ia mengejar tutup dalam angin. Astonishingly, dia masih berjaya keluar - hanya mengalami kecederaan kritikal, atau mengetuk sedar, oleh pesawat ekor pesawat ketika dia cuba melompat. Tidak dapat membuka payung terjunnya dia menjunam ke tanah, "tulisnya.
Kematian Douglas Davie pada tahun 1943 menggariskan pentingnya membangunkan kerusi lemparan untuk tentera udara Britain, dia menulis. Tetapi di sisi lain perang dunia yang sedang berlaku, kegunaan pertama kerusi lempeng dalam kecemasan telah berlaku lebih dari satu tahun sebelumnya.
Ujian uji juruterbang Helmut Schenk sedang menguji pejuang jet baru, menulis Tony Long untuk Wired, ketika pesawatnya tersasar. "Dia melepas kanopi dan mengaktifkan kerusi itu, " tulis Long. "Dikuasakan oleh gas termampat, kerusi itu meletupnya dengan jelas dari pesawat itu."
Ia adalah Jerman yang telah menghasilkan jet pejuang operasi pertama di dunia, dia menulis, jadi ia masuk akal bahawa mereka akan memimpin jalan untuk mewujudkan strategi keluar kecemasan yang bekerja pada kelajuan jet-fighter.
Menjelang musim luruh tahun 1944, menulis Marks, "Kementerian Udara Britain menerima laporan pelik-pelik juruterbang juruterbang Jerman yang dipecat ke langit 'dari menerjang jet Jerman." Kedua-dua Britain dan Amerika Syarikat berjaya mengembangkan kerusi lontar mereka sendiri selepas berakhirnya perang.
Pada hari-hari awal perjalanan kapal terbang, kerusi lontaran itu tidak semestinya diperlukan, menulis sejarawan angkasa Christopher T. Carey di blognya. "Dalam kebanyakan kes, jika seorang juruterbang mendapati dirinya dalam masalah pada tahun 20-an, ia agak mudah untuk hanya menanggalkan tempat duduk kerusi dan melompat ke tepi mesin supaya payung terjun boleh digunakan untuk keturunan yang selamat, " tulisnya. Ini berubah kerana pesawat menjadi lebih canggih.
Begini bagaimana kerusi lemparan berfungsi sekarang, dari Mary Collins di Air & Space Magazine : juruterbang menarik pemegang tempat duduk lenturan mereka, yang menghantar denyutan elektrik memberi isyarat kepada menetas untuk membuka kunci. Kemudian sensor menduga sejauh mana untuk melemparkan kerusi dan pilot.
"Pengilang telah menghabiskan beberapa dekad menyempurnakan semua langkah yang diperlukan untuk lonjakan sepenuhnya automatik, " tulisnya. "Pukulan lubang terbuka di atas kepala. Angin melanda. Juruterbang dapat merasakan kartrij kimia menyala di bawah tempat duduknya, yang mengaktifkan katapel yang menolak kerusinya. Satu sepersepuluh saat selepas memegang pemegangnya, dia keluar dari sana. "
Selepas juruterbang menjadi jelas, sistem roket menstabilkan kerusi dan payung terjun dibuka. Teknologi ini masih tidak tanpa risiko, laporan Marks: 25 hingga 30 peratus daripada penyingkiran menderita masalah dari bahan peledak.
