Lawatan terakhir saya pada bulan Oktober termasuk banyak perkara pertama untuk saya. Perjalanan bermula di New York dan berhenti di Amsterdam, Mumbai, Amsterdam sekali lagi, kemudian kembali ke New York. Kami mempunyai lebih kurang 24 jam di setiap destinasi. Saya pernah berkunjung ke Amsterdam beberapa kali, dan perjalanan yang baik. Pemergian dari New York adalah pada sebelah petang, dan ketibaan adalah hanya selepas tengah malam timur (sedikit selepas 6 pagi dan masih gelap di Amsterdam). Sebagai penerbangan antarabangsa, ia tidak terlalu sukar pada jadual tidur.
Kami berlepas Amsterdam pada jam 10 pagi untuk Mumbai. Ini adalah penerbangan pertama saya sebagai juruterbang penerbangan sepenuhnya di luar Amerika Syarikat (Saya telah melakukan beberapa penerbangan di Jepun dalam pesawat ringan bertahun-tahun yang lalu). Sebagai juruterbang bantuan untuk kaki ini, saya pergi kira-kira 30 minit selepas berlepas. Apabila saya kembali ke kokpit sedikit lebih dua jam kemudian, kami berada di utara Turki, di selatan Laut Caspian. Satu lagi yang pertama. Sehingga masa ini, saya tidak pernah terbang lebih jauh ke timur daripada Istanbul. Saya mengambil alih tugas terbang ketika lelaki yang terbang kaki ini pergi berehat. Beberapa jam akan datang sangat sibuk di kokpit kerana kawasan yang kita terlalu banyak. Apabila kita berada di kawasan yang tinggi, kita sentiasa perlu merancang laluan melarikan diri sekiranya kehilangan tekanan secara tiba-tiba.
Topeng oksigen yang jatuh dari panel overhead hanya akan berlangsung kira-kira 15 minit, jadi kami akan turun dengan cepat ke tempat udara bernafas - kira-kira 10, 000 kaki. Tetapi untuk tempoh yang lama dalam penerbangan ini, kami berada di lebih banyak kawasan dengan ketinggian minimum minimum yang lebih tinggi daripada ini. Dalam satu kes, saya melihat Grid MORA sebanyak 21, 000 kaki. (Grid MORA adalah Jarak Jauh Off Off Minimum dalam setiap grid pada peta). Ini adalah yang pertama untuk saya: bidang tertinggi yang saya terbang.
Setiap segmen penerbangan mempunyai Lorenzo yang Magnificent.
Rakan-rakan yang miskin. Seninya, yang umumnya dianggap ManAll yang perlu kita lakukan adalah memuatkan laluan kecemasan yang sesuai untuk setiap segmen ketika kami meneruskan ke arah timur, kemudian pastikan kami berdua mengetahui jalan keluar yang dirancang.
Yang pertama untuk saya termasuk negara yang tidak pernah saya terbang: Iran, Pakistan, Afghanistan, India, Turkmenistan, Azerbaijan dan Georgia.
Untuk mengatasinya, kami mendarat di Mumbai kira-kira pukul 10 malam waktu tempatan pada hari pertama Diwali, atau Festival of Lights, salah satu perayaan paling penting tahun ini untuk umat Hindu. Setiap kawasan penduduk yang kita lihat di India mempunyai bunga api berterusan. Ia memukau; Saya tidak pernah melihat paparan tanpa henti, kembang api yang meluas. Pada pendekatan akhir, kita dapat melihat mereka pergi antara kami dan lapangan terbang. Saya tidak pasti sesiapa sebenarnya cuba untuk memukul kami, tetapi satu roket pecah di atas dan di sebelah kiri kami. Perayaan itu masih kuat sejam kemudian apabila tiba di hotel pelarian kami.
Satu perlawanan terakhir untuk saya di Mumbai: zon waktu adalah setengah jam, iaitu Zulu + 5.5 jam (EDT + 9.5).
