Lebih ramai orang Amerika berbasikal untuk bekerja berbanding sebelum ini. Mengikut anggaran dari Biro Banci AS pada tahun 2017, hampir 900, 000 orang di Amerika Syarikat bertukar menjadi basikal pada tahun 2015, hampir 300, 000 lebih daripada 2006.
Apa yang ada di belakang lompat itu? Semasa persidangan yang diadakan minggu lalu di Indianapolis, Indiana, wakil-wakil industri basikal mencadangkan pertemuan-acara dari lorong-lorong basikal dan program basikal yang diperluaskan kepada usaha-usaha akar umbi dan rancangan menyeluruh untuk meningkatkan infrastruktur bandar.
Persidangan tahunan kedua telah dianjurkan oleh PeopleForBikes, kumpulan penyokong berbasikal kebangsaan, yang juga melancarkan Program Kedudukan Peringkat Awam minggu lalu.
Sebanyak 480 bandar telah disenaraikan untuk menentukan masyarakat mana yang mengetuai jalan untuk berbasikal. Proses ini mengambil masa selama dua tahun untuk dicipta, Joe Lindsey melaporkan untuk Berbasikal, dan penghibur teratas tidak semestinya masyarakat yang anda harapkan.
Datang dahulu ialah Fort Collins, Colorado, diikuti oleh Wausau, Wisconsin. Boulder, Colorado, membundarkan tiga teratas.
"[Sistem] memberi ganjaran kepada bandar bukan hanya untuk apa yang mereka lakukan 20 tahun yang lalu, tetapi juga apa yang mereka lakukan sekarang, " tulis Michael Andersen dari PeopleForBikes di blog organisasi. "Hasilnya, penilaian ini akan berubah. Bandar-bandar akan bergerak ke atas dan ke bawah. "
Sebagai contoh, salah satu pemboleh ubah yang dipertimbangkan, mencapai, mengukur akses dan kemudahan rangkaian basikal di seluruh bandar, termasuk kawasan kejiranan berpendapatan rendah yang sering diabaikan. Pemboleh ubah lain, pecutan, mengukur peningkatan bandaraya untuk infrastruktur basikal, dengan mengambil kira bandar-bandar yang mungkin telah merancang pelan basikal agresif baru-baru ini.
Sistem yang lebih bernuansa untuk ranking ini dibangunkan oleh Nathan Wilkes, seorang perancang jalan raya Austin yang ingin mencari jalan keluarnya sendiri.
Metodologi yang menarik dari data tempatan dan persekutuan, termasuk Suruhanjaya Komuniti Amerika Banci AS dan statistik kematian, mahu mengenali komuniti yang tidak semestinya dikenali sebagai mesra berbasikal tetapi meletakkan usaha itu.
"Ia merosot untuk bandar-bandar yang ingin menjadi lebih baik untuk sentiasa mendengar tentang Portland dan Boulder [Colorado], atau New York City, " kata Tim Blumenthal, presiden PeopleForBikes, menerangkan dalam temu bual dengan Lindsey. "Mereka berkata, 'Kami tidak mempunyai wang, ' atau 'Kami bukan sebuah bandar kolej, ' dan pengiktirafan positif bagi mereka meletakkan program berani adalah bahagian penting dalam hal ini."
Satu lagi perkara yang unik tentang senarai PeopleForBikes ialah ia mengukur bandar-bandar besar bersama-sama orang-orang kecil tanpa memegang bandar-bandar kepada piawaian yang berbeza dengan skor "menormalkan" untuk mengambil kira saiz. Dan ia tidak menghukum New York untuk trafik kaki berat atau Tucson kerana mempunyai batas bandar yang meluas ke pinggir bandar, kata Andersen.
Mengikut laman web organisasi itu, sistem ranking baru bertujuan untuk berfungsi sebagai pelengkap sistem ranking tahunan Liga Basikal Amerika Syarikat Komuniti Friendly Basikal. Ideanya ialah dengan mengenal pasti bandar-bandar yang telah diabaikan melalui pengukuran kedudukan yang lebih tradisional, komuniti ini akan digalakkan untuk terus melakukan penambahbaikan.
Lagipun, kajian menunjukkan bahawa infrastruktur basikal yang bijak membuat basikal lebih selamat. Sebagai contoh, penyelidik di University of British Columbia, yang meneliti ciri-ciri laluan sepanjang tahun 2008 dan 2009, mendapati lorong basikal, pembinaan, gred menurun, dan kereta jalan atau trek kereta api meningkatkan risiko kecederaan berbasikal.
Semua komuniti dalam Program Kedudukan Bandar dinilai pada skala lima bintang, dan hanya mereka yang mempunyai data yang cukup untuk disenaraikan dalam sekurang-kurangnya tiga kriteria yang dapat menerima skor keseluruhan dan dimasukkan ke dalam senarai.
Terutama, tiada satu pun daripada bandar-bandar yang termasuk menjaringkan lebih tinggi daripada 3.5 bintang, Andersen menegaskan, menunjukkan terdapat banyak ruang untuk penambahbaikan di seluruh papan. "Dia benar bahawa tidak ada mana-mana bandar Amerika Syarikat yang secara konsisten memenuhi kriteria itu, " jelas Blumenthal. "Dan sebanyak mungkin tidak menyakiti superstar, itu jujur."
Lihat senarai lengkap PeopleService di bandar-bandar yang mesra basikal di sini.
