Walaupun musim sejuk yang lalu adalah rekod terpanas, ia cukup sejuk di Pantai Timur untuk menghantar helaian bermusim ais merayap di Great Lakes. Sekarang bahawa ais telah dibersihkan dengan musim bunga, Lake Michigan cukup jelas bahawa bangkai kapal yang terletak di dasar tasik boleh dilihat dari udara.
Kandungan Terkait
- Penjelajah Cari Pengangkut Kapal Paling Lama di Tasik Besar
- Kesusahan Kapal Kuno Menawarkan Petunjuk Ke dalam Sejarah Hujan
- Penyelam Menemui Kapal Karam berusia 102 tahun di Lake Huron
Stesen Pengawal Pantai Pantai AS di Traverse City mencatatkan keadaan air yang jernih dan kapal yang hilang semasa rondaan rutin. Minggu lepas, mereka menyiarkan beberapa gambar ke laman Facebook mereka. Imej-imej itu datang dari kawasan berhampiran Sleeping Bear Point yang dikenali sebagai Manitou Passage Underwater Preserve, yang merupakan "salah satu kawasan terkaya di Michigan untuk penyelaman kapal karam, " menurut laman web preserve. Industri kayu meletakkan kawasan tersebut pada laluan penghantaran. Kepulauan Manitou Utara dan Selatan, di utara titik itu, menyediakan kawasan yang agak terlindung untuk kapal yang bersembunyi dari ribut.
Susan Cozier, menulis untuk On Earth, melaporkan:
Tidak banyak yang diketahui mengenai sebahagian besar bangkai kapal, tetapi mereka termasuk satu kapal yang ditakdirkan, James McBride, yang dianggap sebagai yang pertama untuk membawa kargo dari Lautan Atlantik ke Lake Michigan pada tahun 1848. Komentar Facebook membantu mengisi beberapa kekosongan, tetapi kebanyakan butiran bersejarah masih, baik, berair.
Stesen Pengawal Pantai Coast menambah maklumat apa yang dapat dikemukakan orang dari kedalaman Internet ke deskripsi masing-masing gambar, tetapi dari lima kapal yang mereka hantar, tiga masih tidak diketahui.
Untuk NPR.org, Bill Chappell melaporkan bahawa melihat bangkai kapal dari udara "cukup biasa, " menurut salah seorang juruterbang rondaan, komander Leftenan Charlie Wilson, "tetapi tidak dalam jumlah yang kita lihat pada penerbangan itu." Chappell juga menyatakan bahawa Jabatan Kualiti Alam Sekitar Michigan menulis, "Dianggarkan 6, 000 kapal hilang di Great Lakes dengan kira-kira 1, 500 kapal-kapal ini terletak di perairan Michigan."
Kemalangan lain di Manitou Passage termasuk Francisco Morazan, kapal angkasa laut yang terhempas semasa ribut salji pada 29 November 1960. Morazan tenggelam tepat di atas sisa-sisa Walter L. Frost, pengukus kayu yang hilang pada 4 November, 1903. Kedua-dua wrecks berada di dalam air cetek hanya beberapa ratus meter dari pantai, laporan laman web preserve.
Seperti Tasik Besar yang lain, Tasik Michigan tetap memelihara tumbuhan alga yang didorong oleh larian pertanian. Suhu yang lebih panas berkemungkinan akan memupuk bunga dan mengaburkan bangkai musim panas ini, menjadikan pandangan ini sangat jarang berlaku.
Jambatan 121 kaki James McBride terletak di 5 hingga 15 kaki air berhampiran Sleeping Bear Point. Halaman Facebook Pengawal Pantai melaporkan: "Pada 1848, McBride belayar ke Lautan Atlantik untuk mengambil kargo garam di Pulau Turk. Pada kembalinya dia berhenti di Nova Scotia dan menambah codfish kepada manifesnya. Chicago pada 4 Disember 1848. Lawatan ini mencipta sensasi kerana dipercayai sebagai kargo pertama yang dibawa terus dari Atlantik ke pelabuhan Lake Michigan. " (US Coast Guard Air Station Traverse City) 
Pandangan dekat McBride. Apabila kapal itu berlanggar semasa ribut pada 19 Oktober 1857, dia kembali dari perjalanan ke Chicago untuk menghantar kargo kayu. (US Coast Guard Air Station Traverse City) 
Foto ini menunjukkan dua kapal tenggelam - satu lagi kelihatan di sebelah kanan bawah, yang lain jelas di sebelah kiri atas. (US Coast Guard Air Station Traverse City) 
Satu bangkai kapal yang tidak dikenali ketiga (US Coast Guard Air Station Traverse City) 
Kecelakaan di air cetek di bawah tebing (US Coast Guard Air Station Traverse City)
