Pada hari ini pada tahun 1941, pekerja di Ypsilanti, Michigan mula membersihkan beratus-ratus ekar tanah.
Kandungan Terkait
- Bromance Tidak Mungkin Antara Henry Ford dan Mohandas Gandhi
- Dalam Fit of 1940s Optimisme, Greyhound Mencadangkan Fleet Bus Helikopter
- Menara Pejabat Art Deco ini adalah Kerja Induk 'The Architect of Detroit'
- Tentera Bersekutu Digunakan Ini Bom Pipa Massive di Omaha Beach
- Kartun Artis Afrika-Amerika ini Membantu Menang Perang Dunia II
Mereka mula mempersiapkan untuk pembinaan Willow Run, sebuah kapal pengilangan pesawat Perang Dunia II yang dimiliki oleh Ford Motor Company. Pada akhir perang, Willow Run telah menghasilkan lebih daripada 8, 600 pengebom B-24, menulis History.com, "dan teknik pengeluaran besar-besaran tumbuhan itu dipuji sebagai simbol kebijaksanaan Amerika." Ia adalah kilang besar pertama yang dibina di satu pusingan Perang Dunia II yang menjadikan Detroit dan pembuatnya menjadi pembuat senjata.
"Mungkin perkara paling menakjubkan ialah kelajuan di mana mereka berubah dari kereta ke mesin perang, " kata sejarawan korporat Ford, Bob Kreipke, kepada Scott Burgess untuk MotorTrend . Sebelum perang meletus di Eropah pada tahun 1939, Detroit adalah sebuah bandar kereta, dia menulis, dan pemimpin-pemimpin General Motors, Ford dan Chrysler adalah "kereta lelaki, menolak logam ke garisan perhimpunan." Tentera Amerika menduduki tangga ke-19 di dunia, di belakang Portugal.
Kemudian, dalam sembang peribahasa Disember 1940, FDR merujuk kepada Amerika sebagai "senjata demokrasi yang hebat." Dalam ucapan yang sama, Roosevelt menyeru agar Amerika Syarikat membekalkan pasukan Bersekutu dengan senjata, pesawat, trak dan kereta kebal. "Bagi kami ini adalah kecemasan yang serius seperti peperangan itu sendiri, " katanya. "Kita mesti memohon diri untuk tugas kita dengan resolusi yang sama, perasaan yang mendesak, semangat patriotisme dan pengorbanan yang sama seperti yang kita akan tunjukkan adalah kita pada perang. "
Kilang Willow Run, yang terletak kira-kira 30 batu dari bandar, menyumbang kepada reputasi Detroit yang berkembang sebagai pemimpin dalam usaha untuk menyokong pasukan Allied melalui pengeluaran. Setahun kemudian, selepas Pearl Harbor, Amerika Syarikat sedang berperang. Tetapi pada masa yang sama, satu lagi kilang gergasi yang terkenal telah dibina berhampiran Detroit: Detroit Tank Arsenal.
Kerana Detroit sudah mempunyai industri kereta besar dengan kilang-kilang yang sedia untuk menghasilkan kenderaan menggunakan teknik barisan pemasangan yang baru, ia sangat sesuai untuk menghasilkan mesin perang. Pada permulaan perang Amerika, menulis Persatuan Sejarah Detroit, sebanyak 350, 000 pekerja berpindah ke Detroit untuk bekerja di kilang yang memproduksi peralatan perang.
"Carmakers membina segala-galanya, " tulis Burgess: "kereta kebal, kapal terbang, unit radar, dapur lapangan, kenderaan amfibia, jip, bom dan peluru, berbilion dan berbilion peluru Detroit, dengan dua peratus penduduk, alat untuk perang. " Kawasan sekitar Detroit dalam tempoh ini amat terkenal dengan dua buah mesin perang inovatif: kapal terbang dan kereta kebal.
Di kilang Willow Run, para pekerja kedua-dua lelaki bekerja di kapal terbang, terutamanya B-24 "Pembebas", yang mana nota filem propaganda memerlukan lebih daripada pengetahuan pengeluaran daripada "sebuah kereta yang agak mudah."
"Malah konsep tanaman seperti ini dilihat dengan keraguan yang besar, " kata penyiar itu. "Tetapi orang-orang di Ford mempunyai penglihatan serta kemahiran. Mereka sentiasa merancang dan bekerja secara besar-besaran. "
Inilah sisi lain dari usaha perang di Detroit: pembuat kereta seperti Ford dan Chrysler, yang menyelia penciptaan Detroit Tank Arsenal, membuat keuntungan dari usaha perang. Mereka menjadi lebih kelihatan dan bekerja dengan kontrak kerajaan, tetapi usaha perang juga membawa kepada kemajuan besar dalam teknologi perhimpunan, kata Burgess. Sebagai contoh, "Chrysler telah ditugaskan untuk membina senapang anti-pesawat 40mm, yang dikenali sebagai senjata Borfors, yang pada mulanya mengambil masa 450 jam untuk dibina. Pada akhir perang, Chrysler memotong masa itu hingga 10 jam kerja." Selepas perang, dia menulis, kemahiran itu bermaksud "pengguna akan melihat banyak gaya kereta baru dan perubahan yang kerap."
Walaupun kereta kebal bukanlah ciptaan baru, Perang Dunia II adalah kali pertama pertempuran yang penuh dengan mereka, menulis Jake Hendricks untuk blog Universiti Teknologi Michigan mengenai sejarah ketenteraan. Usaha besar pertama Amerika untuk membangunkan kemahiran tangki sendiri adalah di sebuah kilang gergasi di Warren, Michigan, yang dibina selepas Presiden Chrysler KT Keller ditanya oleh Jabatan Perang jika syarikatnya dapat membina tangki. "Dia memberi kata" ya ", " kata Burgess, "sebelum bertanya, 'Apa bentuk tangki?'
"Dengan apa-apa piawai, " tulis Kevin Thornton dalam sejarahnya mengenai pengeluaran Detroit dan tangki, kilang itu adalah "suatu prestasi yang hebat."
Bukan hanya itu: keluar dari Kemelesetan Besar, kilang-kilang pengeluaran gergasi seperti ini menunjukkan "apa yang boleh berlaku apabila kerajaan dan perniagaan bersatu dalam penyebab bersama, " tulisnya. "Pada malam penglibatan Amerika dalam perang yang lebih dahsyat, [Arsenal] menjanjikan kekuatan."
