Selama bertahun-tahun, ahli arkeologi telah mempelajari artifak dari apa yang dikenali sebagai Kapal Karam Laut Jawa, sebuah kapal dagang yang bertarikh ke abad ke-12 atau ke-13 yang ditemui di lepas pantai pulau Indonesia pada tahun 1980-an.
Tiada rekod di mana kapal itu datang dari atau ke mana ia pergi sebelum ia tenggelam supaya penyelidik cuba mencetak cerita bersama menggunakan artifak yang diperolehi. Sebanyak 7, 500 daripadanya-termasuk beberapa daripada 30 tan seramik di atas kapal-telah didermakan ke Muzium Lapangan di Chicago pada akhir 1990-an.
Nasib baik, tembikar adalah lingua franca arkeologi. Penyelidik boleh menggunakannya untuk menentukan budaya yang didiami sebuah laman web, ketika mereka tinggal di sana, dan dalam beberapa kes bahkan apa yang mereka makan dan minum. Untuk pasukan di Muzium Lapangan, mereka baru-baru ini dapat menggunakan tembikar kapal untuk menggali sedikit lebih mendalam ke dalam kisah kecelakaan tersebut. Mereka berbuat demikian dengan bantuan alat yang menarik, pengesan pendarfluor sinar-X mudah alih yang mereka betul-betul menyerupai "senapang X-ray."
Dengan menggunakan teknologi, pasukan itu memeriksa 60 keping porselen qingbai berwarna biru tua yang ditemui di bangkai Laut Jawa untuk kajian yang diterbitkan dalam Journal of Archaeological Science .
Pasukan ini melihat tiga jenis porselin yang terdapat dalam kapal karam. "Anda menembak sinaran X menjadi bahan yang anda minati, " jelas pengarang bersama Lisa Niziolek, Penyelidik Saintis Research Field Field, dalam satu kenyataan. Itu kerana setiap tembikar mempunyai komposisi kimia yang unik berdasarkan tanah liat dan bahan lain yang digunakan untuk menghasilkannya. Dengan membandingkan tandatangan kimia tembikar yang tidak diketahui dengan pangkalan data kepingan yang berasal dari kiln yang diketahui, penyelidik dapat menentukan asal-usul seramik itu.
Sinaran X menunjukkan bahawa kebanyakan tembikar berasal dari kompleks tanur yang terdapat di wilayah Fujian utara di Jingdezhen, Dehua, Shimuling, Huajiashan dan Minqing, yang lebih dekat dengan pelabuhan Fuzhou.
Hasilnya menceritakan kisah yang sedikit berbeda daripada teori kerja sekitar kapal karam yang dicadangkan pada bulan Jun lalu, ketika para penyelidik mengeluarkan kajian yang menunjukkan kapal itu telah berlayar dari Quanzhou di tenggara China, salah satu pelabuhan terbesar di dunia pada waktu itu. Lokasi ini disokong dengan mengenal pasti setem pada dua kotak seramik yang pulih dari bangkai kapal.
Kini, para penyelidik percaya bahawa Kapal Java Shipwreck mungkin bermula di Fuzhou, mengambil sebahagian besar kargo di sana sebelum berlayar ke Quanzhou untuk mengambil seramik dari tanur wilayah sebelum berlayar 2, 000 kilometer ke Indonesia.
Kapal karam itu menyoroti rangkaian perdagangan yang kompleks dan kompleks yang menjangkau seluruh Asia Selatan 800 tahun yang lalu. "Kami mendapati bahawa skala dan kerumitan rangkaian pertukaran lebih besar daripada jangkaan, " kata Niziolek kepada Mindy Weisberger di LiveScience. "Bagi orang yang berpendidikan untuk berfikir bahawa rangkaian perdagangan berskala besar hanya dikaitkan dengan kapitalisme Barat moden, kapal karam ini dapat mencabar keyakinan itu."
Dan kapal kargo itu sendiri membalikkan tanggapan bahawa tapak sedemikian adalah kapsul masa yang terpencil. Sebaliknya, kapal karam adalah tingkap ke seluruh sistem atau hubungan sejarawan yang tidak tahu wujud. "Ia hampir bertentangan dengan kapsul masa yang bagus, " kata pengarang bersama Gary Feinman, Muzium Lapangan MacArthur Curator of Anthropology, dalam kenyataannya. "Ia lebih seperti tingkap yang membuka ke arah yang luas dan memberitahu kami bagaimana bahan ini datang ke kapal ini sebelum ia tenggelam."
