Kereta Tanpa Pemandu Google Gembira Dengan Pelumba

Pada awal musim panas ini, Projek Kereta Sendiri Memandu Google meletakkan SUV Lexus autonomi untuk ujian di jalan-jalan di Austin, Texas, di mana mereka berharap untuk mencuba dengan banyak kereta, pejalan kaki dan penunggang basikal di bandar ini. Tetapi baru-baru ini, seorang pelumba berjaya mengawal salah satu daripada prototaip Google memandu kereta sendiri sambil menunggu gilirannya menyeberangi jalan.

Kandungan Terkait

• Kereta Memandu Sendiri Google Belajar Mengiktiraf Isyarat Tangan Basikal
• "Mock" City ini adalah Ground Testing Untuk Kereta Tanpa Pemandu

Menurut jawatan pelumba dalam forum dalam talian, dia berlari melintasi kereta memandu sendiri dengan tanda berhenti empat arah semasa menunggang basikal roda tetapnya. Kereta itu memukulnya di persimpangan dan mempunyai hak jalan, jadi pelumba itu memutuskan untuk melakukan gerakan yang dipanggil landasan trek. Tetapi seperti yang ditulis oleh Matt McFarland untuk The Washington Post, trik yang biasa ini menghantar kereta berkomputer menjadi sesuatu seperti krisis saraf.

Pelumba ini menerangkan pengalaman di forum yang dipanggil Kajian Basikal Jalan:

Ia nampaknya mengesan kehadiran saya ... dan tinggal diam selama beberapa saat. ia akhirnya mula meneruskan, tetapi seperti yang telah saya lakukan, saya melancarkan satu inci ketika masih berdiri. Kereta itu segera berhenti ...

Saya terus berdiri, terus terus berhenti. Kemudian ketika ia mula bergerak lagi, saya terpaksa mengetuk basikal untuk mengekalkan keseimbangan. Ia berhenti tiba-tiba.

Kereta autonomi Google diprogramkan untuk berhati-hati dalam melampau kerana jurutera syarikat cuba menyediakan kenderaan untuk setiap senario yang mungkin mereka dapati di jalan terbuka. Tetapi walaupun kereta diprogramkan untuk mengiktiraf penunggang basikal, landasan trek berjaya mengelirukan komputer onboard ke titik di mana ia pada dasarnya membeku di tengah persimpangan selama hampir dua minit, pelumba itu menulis.

Menurut McFarland, masalah ini berpunca dari bagaimana para penunggang basikal menghala ke belakang dan sebagainya semasa membuat landasan. Para penunggang basikal sering menggunakan manuver sambil berhenti di persimpangan, mengimbangi dan menggosok basikal bolak-balik sambil menahan diri daripada mengambil kaki mereka dari pedal. Tetapi sementara seorang pemandu manusia mungkin dapat memberitahu bahawa pengendara sepeda tidak akan keluar di depan mereka, kelihatannya kereta tanpa pemandu tidak dapat meramalkan apa yang akan berlaku.

Walaupun ujian keselamatan Google telah memasukkan orang-orang yang membaling bola pantai di kereta tanpa pemandu dan mempunyai manusia melompat keluar dari tas, nampaknya mereka tidak mempersiapkannya untuk kelakuan khusus ini, Kelsey Campbell-Dollaghan menulis untuk Gizmodo . Walau bagaimanapun, menurut laporan kemalangan Google, kereta autonomi hanya terlibat dalam 12 kemalangan kecil selama enam tahun ujian, semuanya didakwa kerana pemandu manusia.

Dalam masa yang sama, Google akan beraksi dengan ujian Austin: sementara ujian bermula dengan SUV Lexus RX450h diubahsuai menjadi pemandu, syarikat itu memperkenalkan kereta prototaipnya tanpa pemandu ke jalan-jalan Austin. Jika ujian berjaya, ia mungkin hanya beberapa saat sebelum mereka mula muncul di bandar-bandar lain, dengan penunggang basikal baru bersedia untuk menguji masa reaksi kereta.