Teknologi kereta api membentuk abad kedua puluh dan nampaknya membantu untuk membentuk ke-21, tetapi sukar untuk membayangkan lokomotif lain akan mencapai status ikonik Skotlandia Flying.
Kandungan Terkait
- Lihat Kereta Perang Dingin-Era Berlin Bergerak Kembali Ke Perkhidmatan
- Untuk Pengalaman Alaskan Benar, Hop Aboard Train Stop-Stop Amerika Terakhir
Pelayar Skuter LNER Kelas A3 4472 telah menetapkan rekod dan mengembara ke seluruh dunia. Semuanya bermula pada hari ini pada tahun 1934. Kemudian, "Flying Scotsman" menjadi lokomotif stim pertama yang secara rasmi direkodkan mencapai 100 mph, semasa perjalanan 393 kilometer untuk London dan Edinbugh. Industri kereta api British pada tahun 1920-an dan 1930-an bersaing dengan jalan raya baru untuk penumpang, yang bermaksud mengekalkan reputasi untuk kelajuan dan kecekapan sangat penting.
Kereta api berlari laluan "Flying Scotsman" dari tahun 1928 hingga 1963, memimpin lokomotif yang sering dipanggil nama laluannya, menulis Muzium Kereta Api Nasional, pemiliknya sekarang. Laluan Flying Scotsman dipasarkan sebagai "Kereta Paling Popular di Dunia", jadi tidak menghairankan bahawa lokomotif yang memecah rekod yang melancarkannya menjadi yang paling terkenal sebagai lokomotif paling terkenal di dunia pada 1960-an. Pada masa itu dalam perkhidmatan tetap, kereta api mengembara dua juta batu, menulis BBC. Tetapi persaraan hanyalah permulaan pengembaraan Scotsman.
Kereta api mengembara ke seluruh dunia, membuat lawatan ke negara-negara yang berbeza dan bahkan memecahkan rekod lain pada tahun 1989, yang satu ini untuk jangka panjang tanpa henti stim 422 batu. Muzium Kereta Api Nasional membelinya pada tahun 2004, dan ia berada di blok antara 2006 dan awal 2016. Januari ini, enjin yang diperbaharui bergerak di bawah kuasa sendiri buat kali pertama. Mengembalikan sekeping sejarah keretapi Britain bernilai £ 4.5 juta, menulis James S. Baldwin untuk The History Press . Menyelamatkan orang Skotlandia selepas ia dibeli oleh muzium itu menjadi sesuatu punca.
Scotsman sangat dikasihi, tetapi sistem kereta api peluru berkelajuan tinggi Shinkansen Jepun meninggalkan rekod kelajuan di habuk selepas dibuka pada tahun 1964, dengan satu rangkaian rangkaian baru mencapai 130 mph, menurut The Japan News . Awal November ini, tren kereta itu memecah rekod sendiri sebanyak 366 batu sejam dengan rekod baru sebanyak 374 batu sejam, hanya ditetapkan pada bulan lepas. Jepun berhutang rekod baru ke reka bentuk "maglev" kereta api baru yang menggunakan elektromagnet yang kuat untuk menggerakkan kereta api dan bukannya roda.
Sistem kereta api berkelajuan tinggi juga merupakan topik hangat di AS, dan visi masa depan di mana pengangkutan darat yang cepat menggantikan perjalanan udara tidak kelihatan sama sekali daripada soalan itu. Sukar untuk mempercayai bahawa lebih 80 tahun yang lalu, rekod 100 mph di Scotsman. Tetapi dengan pemulihannya, semua orang dapat melihat beberapa sejarah berkelajuan tinggi kereta api awal.
