Dengan setiap hari yang berlalu saya semakin pesimis mengenai kemungkinan yang pernah memiliki sebuah kereta terbang. Satu-satunya orang yang munasabah yang dipersalahkan untuk mimpi ini yang sudah putus-putus, sememangnya adalah pencipta Back to the Future Part II, yang membuat fenomena itu kelihatan tertentu-bahkan biasa-dalam konsep mereka pada tahun 2015. (Dalam filem, kereta biasa boleh Kami telah membaca cerita setiap minggu tentang bagaimana masyarakat akan berjuang hanya untuk berhenti menggunakan minyak menjelang 2015, jadi saya rasa memancing DeLoreans terbang kami dengan sampah adalah, pada masa ini, daripada soalan itu.
Kandungan Terkait
- Teknologi Terbenam: Kuasa Dari Rakyat
- Projek Genom Peribadi
- DeLorean Tremens
Untuk mengekalkan semangat dalam masa yang sama, pelbagai barangan yang semakin banyak telah dibekalkan untuk pemandu yang telah memenuhi syarat dengan status terikat bumi mereka. Pemain DVD, radio satelit, alat dengar Bluetooth, GPS dan kawalan iklim dwi telah membuat perjalanan kereta, jika tidak menyeronokkan, boleh ditanggung. Tetapi peranti yang sama yang menjaga psikologi kita utuh pada masa-masa kesengsaraan ini juga boleh mengalihkan fakulti kita, mengubah perhatian kita dari jalan untuk masa yang singkat tetapi berbahaya.
Atas sebab itu, saya bertanya, bilakah kita akan mempunyai kereta yang boleh memandu kami? Bilakah kita boleh duduk di kerusi pemandu kita, tidur, bermimpi tentang kereta terbang dan bangun untuk mencari diri kita di destinasi kita, dengan mudah diparkir di tempat selari?
Idea kenderaan autonomi bermula beberapa ribu tahun kepada orang-orang Cina purba, yang dikatakan telah mencipta "kereta penunjuk arah selatan". Terima kasih kepada mekanisme gear yang sangat canggih, angka di atas pelantar roda dua ini sentiasa menunjuk ke selatan, tidak kira arah mana yang dijalani kereta. Bukti kereta-kereta ini tidak mencukupi, tetapi nampaknya orang Cina membina banyak dari mereka, dan mungkin menggunakannya untuk menyerang atau melarikan diri musuh-musuh di bawah penutup kegelapan. (Hari ini, kenderaan yang didorong oleh kendiri kekal tinggi kepentingan tentera.)
Pada tahun 1970-an, Institut Penyelidikan Stanford membangunkan "Shakey, " yang dianggap sebagai kenderaan pintar buatan pertama. Shakey menggunakan kamera televisyen untuk mengambil gambar beberapa jawatan di sekitarnya. Kereta itu memproses imej ini kira-kira sejam sebelum memutuskan di mana hendak bergerak, maju beberapa kaki dan mengulangi keseluruhan proses. Tidak seperti Pemandu Ahad hari ini.
Tetapi kereta moden juga boleh berjalan pada juruterbang automatik, hampir sebaik sahaja mereka meninggalkan pengedar. Kebanyakan kenderaan kendiri yang dihadapi baru-baru ini semasa Cabaran Urban, perlumbaan robot yang dipegang oleh Agensi Projek Penyelidikan Advanced Defense (DARPA). Semasa perlumbaan 60-an, kereta autonomi menavigasi seluruh persekitaran bandar-mereka mempercepatkan dan mengepam, menghasilkan persimpangan dan mengelakkan trafik yang akan datang, semuanya sendiri.
Beberapa mekanisme yang membantu autonomi ini tidak begitu maju. Dengan pelarasan kecil untuk casis asas, jurutera boleh memprogram komputer di dalam kenderaan untuk mengawal enjinnya, brek dan stereng. Satu siri sensor boleh membaca kiraan roda dan sudut tayar; digabungkan dengan satelit kedudukan global, peranti-peranti ini boleh menganggarkan di mana sebuah kereta, berapa cepat ia bergerak dan bagaimana ia dapat mencapai lokasi yang dikehendaki.
Kereta autonomi juga memerlukan sensor luaran, termasuk mungkin lusinan laser, radar dan kamera. Sesetengah mengimbas rupa bumi yang akan datang, mencari tiang telefon, kereta yang akan datang atau tanda berbentuk segi lapan yang boleh memberi kesan pada tindakan masa depan. Lain-lain imbasan kawasan sisi, membantu kenderaan robot untuk mematuhi peraturan asas perhentian empat hala atau bahkan untuk bergabung ke lalu lintas yang bergerak. Sesetengah sensor kelihatan jauh ke hadapan, sementara yang lain menumpukan pada halangan yang berdekatan, yang dapat membantu kereta masuk, atau keluar dari tempat letak kereta yang ketat.
Tambah pada fungsi ini, beberapa pengeluar cermin depan kaca, kawalan pelayaran dan memori tempat duduk automatik, yang kebanyakannya sudah tersedia untuk pengguna kereta-dan kereta autonomi sepenuhnya tidak kelihatan terlalu jauh daripada jangkauan. Untuk memberikan kemajuan teknologi yang pesat, tidak ada peserta robot yang menamatkan kursus ketika DARPA mengadakan perlumbaan pertamanya pada tahun 2004. Pada tahun berikutnya, empat kenderaan autonomi menyelesaikan padang padang pasir, dengan beberapa halangan. Pada tahun ini, separuh sedozen kereta bergerak melalui sebuah bandar yang mengejek yang dipenuhi dengan kira-kira 50 kereta yang didorong oleh manusia, yang memberikan aliran trafik yang mantap.
Tetapi sebelum anda membelanjakan $ 39, 999.95 untuk menukar kereta biasa anda ke dalam kereta mobil, perhatikan beberapa kelemahan. Kereta autonomi boleh mengendalikan lalu lintas asas, tetapi mereka masih belum dapat mengelakkan objek mengendarai, seperti rusa. Mereka tidak berfungsi dengan baik dalam cuaca buruk. Mereka boleh menavigasi Poughkeepsie, New York, baik saja, tetapi tidak akan berpegang pada jam sibuk di Manhattan.
Semasa perlumbaan robot, banyak kenderaan berhenti di salib, tetapi sering dengan bantuan maklumat yang tertanam dalam garisan dicat. Dan walaupun mereka mengendalikan perhentian empat arah, kereta buatan pintar masih belum dapat melihat warna. Dalam erti kata lain, ia mungkin mengesan cahaya lalu lintas, tetapi ia tidak akan tahu sama ada untuk berhenti, melambatkan atau meneruskan dengan pantas.
Yang menimbulkan satu persoalan utama mengenai masa depan industri automotif kita: Jika kita melakukan satu hari terbang dengan kereta, dan dengan mereka "skyways" yang penuh, di mana akan bandar, er, perancang udara menggantung lampu lalu lintas?
Pemikir Ragu-ragu yang sebenar di belakang ruangan ini adalah robot Carnegie Mellon profesor William "Red" Whittaker, yang Auto Chevrolet Tahoe, Boss, memenangi Cabaran Urban DARPA 2007 pada awal November.
Mempunyai idea yang perlu difikirkan dengan keinginan? Hantar ke
(Cate Lineberry)
