Bagi pelancong udara yang lelah, keindahan yang tiba di waktu petang itu semakin menangkap sekilas lampu bandar apabila pesawat turun secara senyap ke pusat pencahayaan yang meriah di bawah.
Tetapi bagi Chintan Shah, cahaya yang tidak menentu ini, yang menjadi ciri penghunian manusia zaman moden, mencatat lebih mendalam. Melalui mata jurutera mekanikal ini, ia kelihatan seperti ketidakcekapan tenaga yang luas. Ini momen-momen ini di tengah-tengah perjalanan panjangnya yang menyebabkan dia tertanya-tanya berapa banyak kuasa yang dibazirkan untuk menyalakan tempat letak kereta kosong atau sama ada orang akan mendapat dengan baik jika lampu jalan tidak begitu terang.
Curiga, usahawan Belanda menemui beberapa data statistik menunjukkan bahawa hanya menjaga lampu kota dengan kos di Eropa, sendiri, lebih dari 10 bilion Euro setiap tahun dan bertanggungjawab untuk lebih dari 40 persen penggunaan tenaga pemerintah. Itulah 40 juta tan pelepasan CO2 yang dihasilkan melalui sumber seperti loji arang batu dan pembakaran bahan api fosil yang meluas, yang memberikan makna baru kepada konsep "pencemaran cahaya."
Shah mula mula membangunkannya, teknologi tanpa wayar, sebagai pelajar tuan di Delft University of Technology pada tahun 2009. Pada dasarnya, dia mengubah suai lampu jalan yang sedia ada dengan rangkaian penderia yang berkaitan secara automatik yang secara automatik menurunkan kecerahan apabila tiada siapa yang berada di sekitar dan memulihkan ketinggian maksimum apabila mengesan kehadiran aktiviti manusia yang akan datang, seperti bergerak kereta, pejalan kaki dan basikal. Sejak 2011, syarikat Shah, Tvilight, telah mengubahsuai keseluruhan bandar raya di Belanda dan Ireland.
"Ia psikologi cantik kerana sistem tidak pernah menyalakan lampu, ia direka bentuk untuk meredakannya, " katanya. "Ia masih cukup cerah untuk orang ramai mempunyai penglihatan yang baik ketika cukup berkesan untuk mencapai penjimatan kos yang sangat baik."
Produk pencahayaan yang diaktifkan gerakan bukan sesuatu yang baru. Mereka kini digunakan dalam persekitaran tertutup, seperti lorong-lorong hotel dan oleh pemilik rumah eko-sedar. Mengadaptasi teknologi sensor untuk kegunaan luaran, bagaimanapun, bermakna datang dengan variasi yang lebih canggih yang bukan sahaja dapat mengesan pergerakan, tetapi juga membedakan antara pancutan yang tidak penting, seperti pengarasan pokok dan penangkapan kucing liar yang melintasi jalan. Di dalam setiap unit pasca-lorong jalanan terdapat seramai lapan sensor yang berbeza, gabungan Shah memanggil "sos rahsia, " yang telah disegerakkan untuk tidak hanya mengiktiraf kontur yang unik dari tindakan yang dijana oleh manusia, tetapi juga menyampaikan isyarat di seluruh rangkaian lampu jalan supaya hanya orang-orang yang berada di sekeliling mana-mana aktiviti mencerahkan.
Bagi mereka yang berkurang kecerahan mungkin mengakibatkan penglihatan yang tidak dapat dikompromi, Shah mencatatkan bahawa sistem Tvilight direka untuk meredam supaya mereka yang melihat di luar dari tingkap rumah mereka masih dapat meninjau persekitaran mereka dengan mudah. "Kami berusaha dari awal untuk membolehkan penjimatan tenaga tanpa mengorbankan apa yang orang selesa, " kata Shah. "Daripada ujian dan maklum balas yang kami terima, orang tidak perasan."
Sebab mengapa lampu jalan sangat terang, dia menerangkan, adalah untuk menampung kamera keselamatan, yang memerlukan sejumlah pencahayaan di sekeliling untuk membuat wajah orang ramai dan butiran penting lain. Lampu jalan yang diubahsuai Tvilight seharusnya tidak mengganggu sistem rakaman ini kerana ia cukup terang apabila seseorang berada dalam pandangan. Di samping itu, tahap peredupan boleh diselaraskan bergantung kepada corak lalu lintas yang diketahui lokasi tertentu. Contohnya, contohnya, beliau menyatakan bahawa persimpangan yang sibuk dapat dimatikan dengan selamat sebanyak 30 hingga 40 peratus, sementara jumlah itu boleh turun serendah 70 peratus untuk ruang parkir kosong dan lot industri.
Shah mengakui ada risiko bahawa sensitiviti sensor mungkin dilenyapkan oleh cuaca buruk, seperti ribut salji dan pengumpulan ais, dan oleh itu, sebagai perlindungan, dia telah memprogramkan peranti itu untuk lalai untuk kecerahan penuh ketika masalah luar meninggalkannya tidak dapat berfungsi seperti yang diharapkan. Bagi sesebuah vandal yang boleh mensasarkan sistem tersebut, beliau menyatakan bahawa unit-unit tersebut berada di kedudukan yang tinggi di sepanjang jawatan lampu. Dalam operasi selama lebih empat tahun, hanya terdapat dua contoh sabotaj.
Walaupun dia tidak akan mendedahkan berapa banyak kos pemasangan, Shah memberi jaminan bahawa ia akan mengambil kira tiga hingga empat tahun munisipaliti untuk menampung pelaburan awal dalam penjimatan kos tahunan. Setiap tahun, beliau menganggarkan simpanan sebanyak 60 peratus. Tvilight kini sedang berbincang dengan pegawai di Jerman, Kanada dan Amerika Syarikat (khususnya Los Angeles) untuk membincangkan kemungkinan menerapkan teknologi pencahayaan pintar.
"Lima tahun yang lalu, teknologi itu tidak ada dan sensor dan rangkaian komunikasi tidak cukup baik, " Shah menambah. "Tetapi jenis penyelesaian pintar ini tidak lagi futuristik, seperti sesuatu yang anda lihat dalam filem sci-fi. Ia terpakai hari ini di hampir setiap tempat dan itu semua yang perlu dimulakan."
