Sekiranya anda seorang flyer yang takut, anda mungkin tahu perasaan ini: hanya selepas lepas landas dan pesawat mendaki dengan mantap apabila, tiba-tiba, enjin turun dan pesawat mula jatuh ke belakang. Atau bagaimana pula dengan ini: kapal terbang sedang berlayar sepanjang ketinggian apabila, di mana-mana, anda melanda bonggol yang sangat besar dan beribu-ribu kaki, sayap-sayap berderak sangat keras sehingga mereka hampir habis.
Sudah tentu, senario ini tidak menggambarkan apa yang sebenarnya berlaku. Tetapi dalam fikiran risalah fobik, pengurangan tujahan peristiwa biasa untuk tujuan pengurangan bunyi dan pergolakan ringan-menjadi latihan dalam pemikiran yang paling teruk. Jika hanya boleh terbang dengan juruterbang duduk di sebelah anda, untuk menerangkan apa yang sebenarnya berlaku.
Itulah idea di sebalik SkyGuru, aplikasi baru untuk risalah yang takut (kira-kira 1 dari 5 kita). Aplikasi ini menjejaki penerbangan anda dalam masa nyata, membiarkan anda mengetahui dengan tepat apa yang anda rasa pada masa tertentu dan mengapa (spoiler: anda tidak menjatuhkan ribuan kaki).
Pengasas aplikasi, Alex Gervash, adalah seorang juruterbang profesional dengan latar belakang dalam psikologi. Dia mula membantu risalah bimbang hampir satu dekad yang lalu, ketika ia berpindah ke Moscow dari Israel asalnya. Di sana, dia bertemu seorang teman wanita baru yang benci untuk terbang.
"Saya pasti melakukan yang terbaik untuk menjelaskan kepadanya bagaimana ia berfungsi dan bagaimana keselamatan penerbangan dan bagaimana semua prosedur keselamatan meningkat dua kali ganda dan tiga kali ganda, " katanya. "Saya baru melihat bahawa ia tidak berfungsi. Saya tertanya-tanya bagaimana untuk membantunya. "
Jadi Gervash memutuskan untuk kembali kepada pendidikan psikologinya dan membuka ketakutan terhadap sekolah terbang. Program berasaskan Moscow menghidangkan kira-kira 1, 500 orang setahun. Tetapi walaupun pelajarnya lulus, mereka masih memerlukan sokongan ketika sebenarnya dalam pesawat, Gervash menyedari. Idea untuk aplikasi itu dilahirkan.
Untuk menggunakan SkyGuru, anda memasukkan nombor penerbangan anda sejam atau dua sebelum penerbangan. Aplikasi ini kemudian memuat turun maklumat mengenai laluan penerbangan, cuaca, dan lapangan terbang berlepas dan destinasi. Ia kemudian boleh memberitahu anda apa yang diharapkan dari penerbangan-akan menjadi berlepas sedikit tergelincir kerana cuaca di kawasan anda? Adakah landasan lapangan terbang anda pendek, memerlukan pengangkatan teras penuh diikuti dengan penurunan tujahan (perasaan "jatuh")? Sekiranya salji di luar, aplikasinya akan menerangkan prosedur deicing yang mungkin anda saksikan dari tingkap.
Setelah berlepas bermula, anda teruskan telefon di tempat letak tangan anda (app mengesyorkan menggunakan band getah atau sedikit pelekat yang boleh dilepaskan untuk menyimpannya di tempat). Dengan cara ini SkyGuru dapat mengukur ketinggian, kelajuan dan g-force menggunakan gyroscope, accelerometer, barometer dan kompas telefon. Untuk menjelaskan bunyi, aplikasi menggunakan mikrofon telefon. Untuk meramalkan pergolakan, ia menggunakan data dari perkhidmatan peramalan. Apabila pergolakan berlaku, aplikasi menerangkan apa yang sedang berlaku-adakah anda menyeberangi jarak gunung? Adakah terdapat ribut petir di kawasan itu?
"Sesuatu yang saya katakan selalu kepada semua graduan saya adalah, " anda harus ingat bahawa pergolakan adalah isu keselesaan anda dan bukannya keselamatan penerbangan, "kata Gervash.
Pada keturunan, aplikasinya boleh memberitahu anda bagaimana mungkin pesawat itu perlu membuat perjalanan, satu peristiwa yang agak biasa di mana kapal terbang meninggalkan pendaratan pada saat-saat akhir disebabkan oleh jarak penglihatan yang kurang baik atau jarak antara kapal terbang. Walaupun selamat, pergi-sekeliling adalah penyebab biasa panik di kalangan risalah yang takut, kata Gervash, dan bahkan boleh mencetuskan fobia dalam pelancong yang tenang sebelum ini.
Aplikasi ini masih berfungsi kinksnya. Kadang-kadang, mesej muncul di Cyrillic, hasil daripada fakta bahawa kebanyakan pemaju aplikasi adalah bahasa Rusia. Dan bahagian aplikasi yang tidak dalam penjelasannya kelihatan kurang membantu. Suatu bahagian pendidikan atas sebab-sebab di sebalik rasa takut terhadap tawaran penerbangan bahawa "kekurangan keintiman emosi dengan ibu bapa" sering dikaitkan dengan perkembangan fobia, teori terapis banyak yang akan membantah.
Namun, terdapat banyak buku tentang fobia dan genesisnya, jika itulah yang menarik minat anda. Gervash mengesyorkan semua risalah yang takut akan mencari terapi untuk menangani masalah emosi yang berkaitan dengan bukan terbang. Tetapi melainkan jika anda betul-betul duduk bersebelahan dengan juruterbang luar, tidak ada cara lain untuk meyakinkan bahawa benjolan, dings dan getaran yang anda dengar dan merasa benar-benar hanya sebahagian normal dari penerbangan.
