Sebahagian besar melawat runtuhan Inca kuno di Machu Picchu di Peru adalah di sana: jemaah haji yang meninggalkan bandar Cusco sama ada perlu mengambil kenaikan pelbagai hari ke tapak yang tinggi di pergunungan Andes atau naik kereta api perlahan melalui Lembah Suci, menyerap lanskap alpine yang sebahagian besarnya tidak berubah sejak zaman purba. Tetapi cara baru yang kontroversial untuk mencapai runtuhan dapat menyinggung ini; jentolak telah memulakan penjelasan tanah untuk lapangan terbang antarabangsa bernilai banyak bilion dolar di Chinchero, hanya 20 minit dari Lembah Suci.
Dan Collyns di The Guardian melaporkan bahawa penduduk tempatan, ahli arkeologi dan pengusaha pelancongan petisyen kerajaan untuk menimbang semula projek itu, yang dirancang untuk disiapkan menjelang 2023.
"Lapangan terbang itu akan menjejaskan integriti landskap Inca yang rumit dan akan menyebabkan kerosakan yang tidak dapat diperbaiki disebabkan oleh bunyi bising, lalu lintas dan pembandaran yang tidak terkawal, " tulis Natalia Majluf, sejarawan seni Peru di Cambridge University, yang menerajui petisyen itu.
Kebimbangan utama di sekitar Lapangan Terbang Antarabangsa Chinchero Cuzco adalah bahawa projek itu hanya akan menambah ketegangan ke tapak kebudayaan yang sudah berjuang untuk menangani orang ramai yang semakin meningkat. Colleen Connolly di The Chicago Tribune melaporkan bahawa Machu Picchu mengendalikan hampir 6, 000 orang sehari, lebih daripada dua kali ganda 2, 500 orang yang disyorkan oleh Unesco, organisasi kebudayaan Pertubuhan Bangsa-bangsa Bersatu. "Kesan pelancong sangat berat, " kata Nelson Huaman Quispe, panduan dengan Machu Picchu Andes Tours, memberitahu Connolly. "Oleh kerana terdapat sejumlah besar pelancong, anda tidak dapat mengawalnya." Orang dilaporkan memanjat struktur, mengambil batu sebagai cenderahati, dan meninggalkan tanda pada batu kuno.
Malah pengendali pelancongan, yang paling berpotensi mendapat manfaat daripada lapangan terbang, tidak semua di atas kapal dengan projek itu. Dalam siaran akhbar, Rachel Williams, pengasas Viva Expeditions, yang mengkhususkan diri dalam perjalanan ke Amerika Latin, berkata lapangan terbang itu akan merosakkan watak kawasan itu dan menghancurkan ekonomi Cuzco. "Pendaratan pesawat ke dalam keberanian lembah suci hanyalah ide yang tidak baik. Lalu lintas udara di kawasan itu akan menimbulkan banyak gangguan bukan sahaja secara fizikal tetapi bunyi bising akan menghancurkan kedamaian merendahkan seluruh pengalaman lembah suci, "tulisnya. "Lebih banyak pelancong hari atau 'petak kotak tanda' boleh mula melawat Machu Picchu, mewujudkan taman tema dari tempat suci."
Membina lapangan terbang berdekatan ke Machu Picchu telah terapung sejak tahun 1970-an, dan penyokong tempatan menunjuk kepada pekerjaan pembinaan dan lain-lain faedah yang boleh diperolehi oleh projek itu, contohnya, memberikan pengunjung ke tapak penerbangan langsung dari Amerika Latin dan AS Lapangan terbang Cusco, di mana kebanyakan pelancong terbang, mempunyai satu landasan dan hanya boleh menampung pesawat yang lebih kecil yang datang dari ibu negara Peru Lima, yang bermaksud semua pelawat perlu membuat sekurang-kurangnya satu perhentian. Infrastruktur lapangan terbang Cusco juga dimaksimumkan, menjadikan kapasiti tambahan diperlukan, seperti Mark Rice, pengarang Pembuatan Machu Picchu: Politik Pelancaran di abad ke-20 Peru, memberitahu Collyns; Walau bagaimanapun, hati berasas, meletakkan lapangan terbang begitu dekat dengan laman web itu akan melakukan "banyak kerosakan" ke kawasan "keindahan indah".
Machu Picchu, yang telah dilantik sebagai Tapak Warisan Dunia pada tahun 1983, mula melihat orang ramai yang lebih besar selepas ia mengundi salah satu daripada "Tujuh Keajaiban Dunia Baru" dalam tinjauan dalam talian pada tahun 2007, laporan Connolly. Hampir setiap tahun sejak itu, Unesco telah mengesyorkan Machu Picchu diletakkan pada senarai Tapak Warisan Dunia yang paling terancam. Setakat ini, Peru telah bekerjasama dengan badan untuk membuat perubahan untuk mengelakkan penamaan itu, termasuk merapatkan kawasan tertentu, menambah pengawal dan melaksanakan pelawat pelawat. Tetapi lapangan terbang akhirnya boleh menolak tapak bersejarah di atas jurang.
