Floyd Smith, paten 1, 462, 456 untuk poket dan harimau payung terjun, 1919 (imej: Paten Google)
Saya baru-baru ini pergi skydiving untuk kali pertama. Ia mungkin merupakan perkara paling menggembirakan yang pernah saya lakukan dalam hidup saya. Beberapa hari kemudian, apabila saya mempunyai masa untuk memproses segala-galanya, fikiran saya berpaling kepada ransel yang membuatkan saya hidup. Bilakah ia direka? Siapa pencipta yang memungkinkan saya untuk bertahan dalam kejatuhan 10, 000 kaki? Beberapa penyelidikan ringkas mengatakan bahawa saya berhutang hidup saya kepada pelakon Rusia yang bernama Gleb Kotelnikov, yang dikreditkan dengan mencipta parasut ransel pertama pada tahun 1911. Yang menghairankan sedikit ditulis mengenai Kotelnikov - sekurang-kurangnya dalam bahasa Inggeris - tetapi dengan anggapan menerjemahkan Google boleh dipercayai, dia dipaksa membuat parasut selepas menyaksikan kematian juruterbang Leo Matsievich semasa pertunjukan udara di St Petersburg. Dari saat yang mengerikan itu, Kotelnikov, seorang bekas pelakon teater, mendedikasikan sisa hidupnya untuk mencegah kematian pesawat juruterbang yang tidak perlu. Pada awal abad ke-20, parasut asas telah digunakan secara meluas untuk melompat dari belon udara panas, dan tentu saja gagasan payung terjun itu kembali ke Leonardo da Vinci, tetapi parasut awal ini rumit dan rumit, dan kelajuan tinggi di mana pelayaran pesawat memerlukan reka bentuk yang lebih cekap.
Pencipta-pencipta yang dihidupkan Gelb Kotelnikov, memakai payung knapsack RK-1 (imej: Wikimedia Commons)
Kotenikov tidak bersendirian dalam kesedarannya bahawa pesawat memerlukan jenis payung terjun yang baru, tetapi banyak reka bentuk awal sebenarnya dilekatkan pada pesawat itu sendiri dan dapat dikalahkan dengan kenderaan yang melanggar atau dipisahkan dari juruterbang. Inovasi Kotelnikov datang dengan kesedaran bahawa untuk terjun payung terjun untuk menyelamatkan nyawa, ia perlu bertemu dengan dua kelayakan utama: ia harus sentiasa bersama dengan juruterbang secara secara langsung, ia akan dilampirkan kepadanya dalam beberapa cara - dan ia perlu dibuka secara automatik - mungkin untuk melindungi juruterbang jika dia kehilangan kesedaran. Dia membangunkan beberapa prototaip yang memenuhi kelayakan ini, termasuk topi keledar payung terjun, tali pinggang payung terjun, dan payung terjun yang dilampirkan kepada beberapa titik badan melalui penggilap yang rumit. Akhirnya dia membuat model kerja untuk payung terjun yang mantap dalam ransel keras yang akan dipasang pada juruterbang dengan memanfaatkan. Beliau dijuluki ciptaan RK-1 (Rusia Kotelnikov 1). RK-1 dipasang pada pesawat dengan garis statik yang akan menarik pelongsor terbuka apabila juruterbang mencapai jarak yang betul dari pesawat, tetapi ia juga boleh dibuka secara manual dengan menarik tali. Perlumbaan untuk paten payung terjun adalah kompetitif dan Kotelnikov menjalankan beberapa ujian secara rahsia, termasuk satu percubaan yang sangat penting dalam trek perlumbaan. Dia melampirkan RK-1nya ke kereta lumba, memandu laju dengan kelajuan penuh, dan menarik kord itu. Pek itu berjaya dibuka, rintangan terhenti enjin, dan kereta itu diseret ke hentian penuh. Oleh itu, bukan sahaja Gleb Kotelnikov boleh dikreditkan sebagai pereka parasut ransel, tetapi juga, secara kebetulan, sebagai pencipta pelongsor seretan (walaupun pada tahun 1911 tidak ada yang benar-benar bergerak pantas untuk benar-benar memerlukan seretan seret). Kotelnikov mengambil reka bentuk yang diuji di lapangan kepada Jabatan Kejuruteraan Pusat Kementerian Perang, yang dengan segera -dan berulang-kali menolak menolak reka bentuknya. Reka bentuk Kotelnikov telah membuktikan bahawa ia dapat menyelamatkan nyawa, tetapi tentera Rusia bimbang jika juruterbang mereka diberi sarana untuk mengosongkan pesawat mereka dengan selamat, mereka akan melakukannya dengan sedikit tanda bahaya, dan tidak perlu mengorbankan kenderaan mahal dan bukannya cuba untuk mempercepatkannya.
Kisah itu menjadi sedikit kabur dari sana. Dari apa yang saya dapat melihat dengan bantuan penterjemah automatik, syarikat penerbangan membantu Kotelnikov memasarkan ciptaannya di Eropah. RK-1 telah dipenuhi dengan pujian yang luas tetapi syarikat itu tidak mengesahkan perjanjian mereka dengan Kotelnikov - pada masa yang sama bahawa salah satu daripada dua payung terjun prototaip dicuri dari pencipta Rusia. Pada tahun-tahun sebelum Perang Dunia I, dia kembali ke Rusia dan mendapati bahawa kerajaan lebih mudah menerima rekaannya, tetapi pada masa itu parasut terinspirasi oleh dan kadang kala disalin dari reka bentuk asalnya muncul di seluruh Eropah.
Leslie Irvin, paten 1, 323, 983 untuk "pek parasut keselamatan, " 1918 (imej: Paten Google)
Selepas Perang Dunia I membuktikan betapa pentingnya penerbangan dan nilai payung terjunnya, Angkatan Tentera AS telah mengumpulkan pasukan untuk menyempurnakan reka bentuk alat penjimatan hayat baru ini. Anggota utama pasukan petugas ini adalah uji coba juruterbang James Floyd Smith dan stuntman film Leslie Irvin, yang telah membuat patung parasut sendiri pada tahun 1918 dan akan meneruskan Irvin Airchute Company pada tahun berikutnya. Smith juga mempunyai beberapa paten di bawah tali pinggangnya, termasuk "Pek The Life of the Smith Aerial, " yang Manual Parachute memanggil "jenis bebas moden" pertama (semula: beroperasi secara manual) payung terjun. Sama ada reka bentuk Amerika ini terinspirasi oleh Kotelnikov, atau salah satu daripada banyak parasut percubaan lain yang digunakan semasa perang, sukar dikatakan. Tetapi inovasi Smith seolah-olah menjadi kesederhanaan: Pek Kehidupannya terdiri daripada satu kain kalis air yang dibalut di atas parasut payung sutra dan dipegang bersama oleh band getah yang akan dibebaskan apabila jumper menarik alat ripcord. Ia mempunyai perbezaan parasut payung pakat yang pertama yang dipatenkan (reka bentuk pek lembut Kotelnikov, RK-2, tidak dimasukkan ke dalam pengeluaran sehingga tahun 1920-an.).
The Smith Air Life Pack, 1919 (gambar: The Parachute Manual )
Pasukan tentera yang diketuai Smith dan Irvin akhirnya datang dengan Parachute Type-A Pesawat. Dirangka rapat selepas Pek Smith Life, komponen utama Jenis-A adalah kanopi sutera diameter 28 kaki, ransel dan abah-abah yang lembut, alat peraga, dan pelongsor jejari diameter dua kaki (payung terjun kecil digunakan untuk membantu menyebarkan pelongsor utama). Secara semulajadi, Irvin adalah orang pertama yang menguji reka bentuk baru ini dan apabila melakukannya pada 28 April 1919, dia menjadi orang Amerika pertama yang melompat dari pesawat dan membuka secara manual payung terjun di udara. Jenis-A telah meluluskan dan dihasilkan untuk tentera oleh syarikat baru yang dibentuk oleh Irvin.
Floyd Smith, paten 1, 340, 423 untuk payung terjun, 1918 (imej: Paten Google)
Pasukan yang diketuai oleh Smith dan Irvin bertanggungjawab terhadap reka bentuk payung terjun melalui Perang Dunia akan datang dan ke tahun 1950-an. Syarikat Irvin menguasai pasaran. Bukan sahaja mereka menghasilkan payung terjun untuk tentera AS, tetapi mereka juga juga mempelopori pembangunan industri payung terjun awam dan rekreasi. Selepas Jenis-A, reka bentuk berubah dengan cepat dan terlalu banyak untuk disebutkan dalam catatan ini. Walaupun sejarahnya terikat secara terikat dengan sejarah penerbangan, ia mengambil orang luar yang lengkap, pelakon yang dipindahkan oleh tragedi, untuk mencipta payung terjun yang berjaya pertama hampir seabad lalu. Inovasi yang tidak terhingga, kedua-dua besar dan kecil, telah menapis reka bentuk payung terjun begitu banyak sehingga ia kini cukup selamat untuk walaupun amatir goyah untuk menentang graviti pada 10, 000 kaki.
Sumber:
Dan Poynter, Manual Parasut: Pelatihan Teknikal mengenai Decelerators Aerodinamik (Santa Barbara, CA: Para Penerbitan, 1991); "Parachute Russian, Kotelnikov, " http://www.yazib.org/yb030604.html; "Leslie Irvin, Parchutist, " Wikipedia, http://en.wikipedia.org/wiki/Leslie_Irvin_(parachutist); "James Flloyd Smith, " Wikipedia, http://en.wikipedia.org/wiki/James_Floyd_Smith; Paten Google, http://google.com/patents
Saya baru-baru ini pergi skydiving untuk kali pertama. Ia mungkin merupakan perkara paling menggembirakan yang pernah saya lakukan dalam hidup saya. Beberapa hari kemudian, apabila saya mempunyai masa untuk memproses segala-galanya, fikiran saya berpaling kepada ransel yang membuatkan saya hidup. Bilakah ia direka? Siapa pencipta yang memungkinkan saya untuk bertahan dalam kejatuhan 10, 000 kaki? Beberapa penyelidikan ringkas mengatakan bahawa saya berhutang hidup saya kepada pelakon Rusia yang bernama Gleb Kotelnikov, yang dikreditkan dengan mencipta parasut ransel pertama pada tahun 1911. Yang menghairankan sedikit ditulis mengenai Kotelnikov - sekurang-kurangnya dalam bahasa Inggeris - tetapi dengan anggapan menerjemahkan Google boleh dipercayai, dia dipaksa membuat parasut selepas menyaksikan kematian juruterbang Leo Matsievich semasa pertunjukan udara di St Petersburg. Dari saat yang mengerikan itu, Kotelnikov, seorang bekas pelakon teater, mendedikasikan sisa hidupnya untuk mencegah kematian pesawat juruterbang yang tidak perlu. Pada awal abad ke-20, parasut asas telah digunakan secara meluas untuk melompat dari belon udara panas, dan tentu saja gagasan payung terjun itu kembali ke Leonardo da Vinci, tetapi parasut awal ini rumit dan rumit, dan kelajuan tinggi di mana pelayaran pesawat memerlukan reka bentuk yang lebih cekap.
Pencipta-pencipta yang dihidupkan Gelb Kotelnikov, memakai payung knapsack RK-1 (imej: Wikimedia Commons) Kotenikov tidak bersendirian dalam kesedarannya bahawa pesawat memerlukan jenis payung terjun yang baru, tetapi banyak reka bentuk awal sebenarnya dilekatkan pada pesawat itu sendiri dan dapat dikalahkan dengan kenderaan yang melanggar atau dipisahkan dari juruterbang. Inovasi Kotelnikov datang dengan kesedaran bahawa untuk terjun payung terjun untuk menyelamatkan nyawa, ia perlu bertemu dengan dua kelayakan utama: ia harus sentiasa bersama dengan juruterbang secara secara langsung, ia akan dilampirkan kepadanya dalam beberapa cara - dan ia perlu dibuka secara automatik - mungkin untuk melindungi juruterbang jika dia kehilangan kesedaran. Dia membangunkan beberapa prototaip yang memenuhi kelayakan ini, termasuk topi keledar payung terjun, tali pinggang payung terjun, dan payung terjun yang dilampirkan kepada beberapa titik badan melalui penggilap yang rumit. Akhirnya dia membuat model kerja untuk payung terjun yang mantap dalam ransel keras yang akan dipasang pada juruterbang dengan memanfaatkan. Beliau dijuluki ciptaan RK-1 (Rusia Kotelnikov 1). RK-1 dipasang pada pesawat dengan garis statik yang akan menarik pelongsor terbuka apabila juruterbang mencapai jarak yang betul dari pesawat, tetapi ia juga boleh dibuka secara manual dengan menarik tali. Perlumbaan untuk paten payung terjun adalah kompetitif dan Kotelnikov menjalankan beberapa ujian secara rahsia, termasuk satu percubaan yang sangat penting dalam trek perlumbaan. Dia melampirkan RK-1nya ke kereta lumba, memandu laju dengan kelajuan penuh, dan menarik kord itu. Pek itu berjaya dibuka, rintangan terhenti enjin, dan kereta itu diseret ke hentian penuh. Oleh itu, bukan sahaja Gleb Kotelnikov boleh dikreditkan sebagai pereka parasut ransel, tetapi juga, secara kebetulan, sebagai pencipta pelongsor seretan (walaupun pada tahun 1911 tidak ada yang benar-benar bergerak pantas untuk benar-benar memerlukan seretan seret). Kotelnikov mengambil reka bentuk yang diuji di lapangan kepada Jabatan Kejuruteraan Pusat Kementerian Perang, yang dengan segera -dan berulang-kali menolak menolak reka bentuknya. Reka bentuk Kotelnikov telah membuktikan bahawa ia dapat menyelamatkan nyawa, tetapi tentera Rusia bimbang jika juruterbang mereka diberi sarana untuk mengosongkan pesawat mereka dengan selamat, mereka akan melakukannya dengan sedikit tanda bahaya, dan tidak perlu mengorbankan kenderaan mahal dan bukannya cuba untuk mempercepatkannya.
Kisah itu menjadi sedikit kabur dari sana. Dari apa yang saya dapat melihat dengan bantuan penterjemah automatik, syarikat penerbangan membantu Kotelnikov memasarkan ciptaannya di Eropah. RK-1 telah dipenuhi dengan pujian yang luas tetapi syarikat itu tidak mengesahkan perjanjian mereka dengan Kotelnikov - pada masa yang sama bahawa salah satu daripada dua payung terjun prototaip dicuri dari pencipta Rusia. Pada tahun-tahun sebelum Perang Dunia I, dia kembali ke Rusia dan mendapati bahawa kerajaan lebih mudah menerima rekaannya, tetapi pada masa itu parasut terinspirasi oleh dan kadang kala disalin dari reka bentuk asalnya muncul di seluruh Eropah.
Leslie Irvin, paten 1, 323, 983 untuk "pek parasut keselamatan, " 1918 (imej: Paten Google) Selepas Perang Dunia I membuktikan betapa pentingnya penerbangan dan nilai payung terjunnya, Angkatan Tentera AS telah mengumpulkan pasukan untuk menyempurnakan reka bentuk alat penjimatan hayat baru ini. Anggota utama pasukan petugas ini adalah uji coba juruterbang James Floyd Smith dan stuntman film Leslie Irvin, yang telah membuat patung parasut sendiri pada tahun 1918 dan akan meneruskan Irvin Airchute Company pada tahun berikutnya. Smith juga mempunyai beberapa paten di bawah tali pinggangnya, termasuk "Pek The Life of the Smith Aerial, " yang Manual Parachute memanggil "jenis bebas moden" pertama (semula: beroperasi secara manual) payung terjun. Sama ada reka bentuk Amerika ini terinspirasi oleh Kotelnikov, atau salah satu daripada banyak parasut percubaan lain yang digunakan semasa perang, sukar dikatakan. Tetapi inovasi Smith seolah-olah menjadi kesederhanaan: Pek Kehidupannya terdiri daripada satu kain kalis air yang dibalut di atas parasut payung sutra dan dipegang bersama oleh band getah yang akan dibebaskan apabila jumper menarik alat ripcord. Ia mempunyai perbezaan parasut payung pakat yang pertama yang dipatenkan (reka bentuk pek lembut Kotelnikov, RK-2, tidak dimasukkan ke dalam pengeluaran sehingga tahun 1920-an.).
The Smith Air Life Pack, 1919 (gambar: The Parachute Manual) Pasukan tentera yang diketuai Smith dan Irvin akhirnya datang dengan Parachute Type-A Pesawat. Dirangka rapat selepas Pek Smith Life, komponen utama Jenis-A adalah kanopi sutera diameter 28 kaki, ransel dan abah-abah yang lembut, alat peraga, dan pelongsor jejari diameter dua kaki (payung terjun kecil digunakan untuk membantu menyebarkan pelongsor utama). Secara semulajadi, Irvin adalah orang pertama yang menguji reka bentuk baru ini dan apabila melakukannya pada 28 April 1919, dia menjadi orang Amerika pertama yang melompat dari pesawat dan membuka secara manual payung terjun di udara. Jenis-A telah meluluskan dan dihasilkan untuk tentera oleh syarikat baru yang dibentuk oleh Irvin.
Floyd Smith, paten 1, 340, 423 untuk payung terjun, 1918 (imej: Paten Google) Pasukan yang diketuai oleh Smith dan Irvin bertanggungjawab terhadap reka bentuk payung terjun melalui Perang Dunia akan datang dan ke tahun 1950-an. Syarikat Irvin menguasai pasaran. Bukan sahaja mereka menghasilkan payung terjun untuk tentera AS, tetapi mereka juga juga mempelopori pembangunan industri payung terjun awam dan rekreasi. Selepas Jenis-A, reka bentuk berubah dengan cepat dan terlalu banyak untuk disebutkan dalam catatan ini. Walaupun sejarahnya terikat secara terikat dengan sejarah penerbangan, ia mengambil orang luar yang lengkap, pelakon yang dipindahkan oleh tragedi, untuk mencipta payung terjun yang berjaya pertama hampir seabad lalu. Inovasi yang tidak terhingga, kedua-dua besar dan kecil, telah menapis reka bentuk payung terjun begitu banyak sehingga ia kini cukup selamat untuk walaupun amatir goyah untuk menentang graviti pada 10, 000 kaki.
Sumber:
Dan Poynter, Manual Parasut: Pelatihan Teknikal mengenai Decelerators Aerodinamik (Santa Barbara, CA: Para Penerbitan, 1991); "Parachute Russian, Kotelnikov, " http://www.yazib.org/yb030604.html; "Leslie Irvin, Parchutist, " Wikipedia, http://en.wikipedia.org/wiki/Leslie_Irvin_(parachutist); "James Flloyd Smith, " Wikipedia, http://en.wikipedia.org/wiki/James_Floyd_Smith; Paten Google, http://google.com/patents
