Apabila mendengar nama Abraham Lincoln, banyak imej yang boleh diingat: pemisah kereta api, peguam negara, kongres muda, presiden yang membelenggu, Emancipator Besar, mangsa pembunuh, bahkan wajah yang besar yang diukir ke Gunung Rushmore. Salah satu aspek lelaki multidimensi ini yang mungkin tidak berlaku kepada sesiapa pun selain daripada pembaca biadap Lincoln biografi (dan Smithsonian ) adalah pencipta. Tetapi sebelum dia menjadi presiden ke-16 di Amerika Syarikat, Lincoln, yang mempunyai daya tarikan yang panjang dengan cara kerja, mencipta sistem pengapungan untuk mengangkat kapal-kapal sungai yang tersangkut di pasir.
Dari Kisah Ini
[×] TUTUP
Sistem pengapungan kapal Lincoln (model) memanggil bongkongan sampingan getah sampah ke kapal buoy yang telah terbakar - dengan itu menghapuskan keperluan untuk membongkar kargo untuk membebaskannya. (Alfred Harrell) 
Galeri gambar
Kandungan Terkait
- Sebelum Steve Jobs: 5 Inovator Korporat Yang Membentuk Dunia Kita
- Sky King
- Encik Lincoln's Washington
Walaupun ciptaannya tidak pernah dihasilkan, ia memberi Lincoln satu lagi penghormatan: dia tetap menjadi presiden AS sahaja untuk memiliki paten atas namanya. Menurut Paul Johnston, kurator sejarah maritim di National Museum of American History (NMAH), keunggulan Lincoln dan ketinggian sejarah patennya membuat model kayu yang diserahkannya kepada Pejabat Paten "salah satu daripada setengah lusin perkara paling berharga dalam koleksi kami. "
Paten Lincoln, No. 6, 469, telah diberikan pada 22 Mei 1849, untuk peranti untuk "Kapal Pelampung Lebih Besar, " ketika ia kembali ke Springfield mengamalkan undang-undang setelah satu masa sebagai seorang kongres Illinois di Washington. Ideanya, untuk melengkapkan bot dengan tiup belon "kain india-getah, atau bahan kain tahan air yang sesuai" yang dipakai bersama-sama dengan badan, datang sebagai hasil ekspedisi sungai dan tasik yang dibuatnya sebagai seorang lelaki muda, mengangkut orang dan menghasilkan Mississippi dan Great Lakes. Sekurang-kurangnya dua kali botnya berlarutan di atas pasir atau digantung pada halangan lain; memandangkan cetek yang pernah bergeser di Sungai Besar, kerapkali kecelakaan yang berbahaya sering terjadi. Membebaskan kapal yang terbengkalai biasanya melibatkan pemunggahan kargo yang susah payah sehingga bot naik cukup tinggi untuk membersihkan tangkapan. Menurut Harry R. Rubenstein, ketua Divisi Politik dan Pembaharuan di NMAH, Lincoln "sangat tertarik dengan transportasi air dan bangunan terusan, dan dengan penuh semangat dinaikkan pangkat ketika ia berkhidmat di dewan perundangan Illinois." Dia juga seorang penyokong undang-undang paten, dengan mengisytiharkan bahawa ia "menambah bahan api untuk kebakaran genius."
Lincoln nampaknya mempunyai lebih daripada afiniti lulus untuk peranti dan alat mekanikal. William H. Herndon, rakan kongsi undang-undangnya pada masa dia bekerja pada ciptaannya, menulis bahawa Lincoln "membuktikan suatu bengkok yang diputuskan ke arah jentera atau perkakas mekanikal, suatu sifat yang dia tidak diwarisi dari bapanya yang sendiri adalah seorang mekanik ... . "
Sumber tepat model alat pengapungan itu tidak jelas, walaupun tidak ada keraguan bahwa kebijaksanaan di baliknya adalah Lincoln. Herndon menulis mengenai Lincoln membawa model bot kayu ke kantor undang-undang, "dan sambil merengut di atasnya akan merapatkan meritnya dan revolusi itu ditakdirkan untuk bekerja dalam navigasi steamboat." Mekanik Springfield, Walter Davis, dikatakan telah membantu dengan model itu, yang hanya lebih dari dua kaki. Tetapi Johnston fikir mungkin bahawa Lincoln miniatur terperinci yang dikemukakan mungkin telah dibuat oleh pembuat model di Washington yang khusus membantu pencipta. "Nama yang diukir di bahagian atas adalah 'Abram Lincoln, '" kata Johnston. "Tidak mungkin jika Lincoln benar-benar membuat model ini, dia akan salah nyatakan nama depannya sendiri." Johnston mengatakan bahawa jawapan itu-tetapi tidak dapat ditentukan-mungkin terletak sama ada nama yang salah eja itu juga diukir di bawah varnis asal, menunjukkan model menjadi komisen.
Aplikasi paten untuk peranti ini mempunyai misteri yang sama. Sebahagian daripada koleksi Pejabat Paten AS, dokumen itu menerangkan dengan terperinci bagaimana "dengan memutarkan aci utama atau aci dalam satu arah, bilik-bilik yang kuat akan dipaksa ke bawah ke dalam air dan pada masa yang sama berkembang dan diisi dengan udara." Tetapi ia hilang tandatangan pencipta. Seseorang, mungkin pada awal abad ke-20, memotong tandatangan Abe daripada dokumen itu-pengumpul autograf sebagai vandal.
Oleh kerana tiada siapa yang cuba mencipta rekacipta itu, kita tidak boleh tahu pasti jika ia akan membawa kepada revolusi dalam navigasi steamboat yang diperkirakan oleh Lincoln. Tetapi "ia mungkin tidak praktikal, " kata Johnston, "kerana anda memerlukan banyak daya untuk mendapatkan ruang yang lebih baik walaupun dua kaki ke dalam air. Perasaan saya adalah bahawa ia mungkin telah dibuat untuk bekerja, tetapi Lincoln bakat yang besar terletak di tempat lain. "
