Apabila ia membangkitkan kesedaran tentang isu-isu global, pelancongan sangat baik untuk alam sekitar. Pelancong yang menghadapi ekosistem dan haiwan baru dan terlibat dengan budaya asli mungkin lebih bersedia untuk melindungi dan menganjurkannya. Tetapi sebagai perkara yang praktikal, perjalanan amat mengecewakan untuk alam sekitar, dan kajian baru mengira betapa buruk semua pesawat terbang itu, penginapan hotel dan lawatan bas boleh, laporan Matt McGrath di BBC. Menurut penyelidikan baru, jejak karbon pelancongan adalah tiga hingga empat kali lebih tinggi daripada anggaran sebelumnya, mencakupi kira-kira 8 peratus daripada pelepasan karbon global.
Kajian itu, yang diterbitkan dalam jurnal Nature Climate Change, diketuai oleh kumpulan penyelidikan penyelidikan rantaian bekalan. Pasukan ini mengkuantifikasi setiap pelepasan karbon yang dihasilkan oleh pelancongan yang mereka dapati di 160 negara antara 2009 dan 2013, dari jejak penerbangan ke karbon yang dihasilkan dari pembuatan dan penjualan tchotchkes Menara Eiffel. Analisis mengambil masa lebih setahun, menurut siaran akhbar, dan menggabungkan data dari 1 bilion rantaian bekalan yang terlibat dalam pelancongan. "Analisis kami adalah pandangan dunia pertama mengenai kos sebenar pelancongan termasuk makanan seperti makanan dari makan dan cenderahati-ia merupakan penilaian kitaran hayat lengkap bagi pelancongan global, memastikan kami tidak terlepas apa-apa kesan, " katanya. pengarang Arunima Malik dari Universiti Sydney mengatakan.
Kajian itu mendapati bahawa industri pelancongan mengeluarkan 4.5 gigatonnes karbon dioksida bersamaan setiap tahun, dan jumlah itu semakin meningkat. Pada tahun 2009, pasukan menganggarkan pelepasan pelancongan adalah 3.9 gigatons. Menjelang 2025, jika keadaan terus berjalan, industri akan menghasilkan 6.5 gigton.
Penyelidik menulis dalam kajian bahawa pertumbuhan dalam pelepasan pelancongan global adalah lebih besar daripada yang dihasilkan dari pembuatan, pembinaan atau penyediaan perkhidmatan global.
Tanda kutip, laporan McGrath, berasal dari orang-orang dari negara-negara kaya yang bepergian ke negara-negara kaya lainnya. Ini kerana seseorang yang melancong dari New York ke Paris untuk bercuti lebih cenderung untuk memilih hari spa dan 10 hidangan kursus daripada seseorang yang melawat kawasan luar bandar. "Jika anda mempunyai pelawat dari negara berpendapatan tinggi maka mereka biasanya menghabiskan banyak perjalanan udara, membeli-belah dan perhotelan di mana mereka pergi, " kata Malik kepada McGrath. "Tetapi jika pelancong dari negara berpendapatan rendah maka mereka lebih banyak menghabiskan pengangkutan awam dan makanan yang tidak diproses, corak perbelanjaan berbeza untuk ekonomi yang berbeza."
Meningkatkan pelancongan global oleh orang-orang dari China-pelayur pelancongan di dunia-juga memancarkan pelepasan pelancongan, walaupun sumber pelepasan terbesar berasal dari orang yang melawat Amerika Syarikat dan rakyat Amerika Syarikat yang berpindah ke bahagian lain di dunia. Perjalanan domestik di Amerika Syarikat, Jerman dan India juga semua emitter karbon teratas.
Negara dan destinasi pulau kecil juga mempunyai jejak yang tidak seimbang kerana jarak tambahan yang diperlukan untuk sampai ke sana dan pergantungan mereka terhadap pelancongan. Pelancongan di Maldives, Cypress dan Seychelles menyumbang antara 30 dan 80 peratus daripada jumlah pelepasan pulau tersebut.
Jadi apa penyelesaiannya? Rochelle Turner dari Majlis Pelancongan dan Pelancongan Dunia berkata hanya mengetahui kesan perjalanan dapat membantu orang membuat keputusan yang lebih rendah. "Terdapat keperluan sebenar bagi orang untuk mengetahui apa impak mereka berada di destinasi, " katanya, "dan berapa banyak air, sisa dan tenaga yang anda gunakan berbanding penduduk tempatan. Semua ini akan memberi kuasa kepada pelancong untuk membuat keputusan yang lebih baik dan hanya melalui keputusan yang lebih baik yang akan dapat kita menangani isu perubahan iklim. "
Penulis mencadangkan terbang kurang untuk mengurangkan sumber emisi terbesar. Dan jika itu tidak mungkin, penulis utama Manfred Lenzen dari University of Sydney mencadangkan membeli kredit pengurangan karbon untuk mengimbangi pelepasan. Perkara-perkara kredit kredit seperti usaha penanaman semula hutan, ladang angin dan peningkatan infrastruktur. Banyak syarikat penerbangan sekarang menawarkan penumpang keupayaan untuk membeli offset karbon semasa membuat tempahan penerbangan, walaupun penulis mencadangkan bahawa pada masa akan datang mungkin diperlukan untuk mengamankan offset seperti itu kerana kebanyakan penumpang tidak membayar untuk mereka secara sukarela.
