Harvey Reinbold baru saja berkahwin tahun lalu, dan dia berharap bersara dari Angkatan Laut untuk menetap dengan isterinya yang baru.
Ernest Larkin Jones mempunyai seorang anak perempuan berusia tiga tahun yang mengembara dari Rhode Island ke California dengan ibunya hanya untuk melihat kapal bapanya meninggalkan pelabuhan.
George Kaler baru saja menyertai Angkatan Laut beberapa tahun yang lalu, semasa Perang Dunia I, dan dia bersemangat untuk meneroka dunia di luar kampung asalnya yang kecil di Ohio.
Kesemua mereka adalah antara 56 orang yang hilang pada tahun 1921 di atas USS Conestoga, kapal tunda lama yang akhirnya telah ditemui - hampir satu abad selepas kehilangannya. Penemuan kapal karam di lepas pantai San Francisco telah menyelesaikan salah satu misteri maritim terbesar dalam sejarah Tentera Laut, kerana nasib kapal atau kru pesawatnya tidak diketahui sehingga kini.
NOAA menemui mayat kapal tunda kira-kira 2, 000 batu dari tempat asalnya dianggap telah hilang, di Sanctuary Marine National Greater Farallones California. Conestoga pertama kali muncul pada tahun 2009 berdasarkan kaji selidik sonar yang agensi itu sedang menjalankan pendokumentasian bangkai kapal sejarah di kawasan San Francisco. Pada masa itu, penyiasat tidak pasti ada bangkai kapal di sana. Mengendalikan penyelaman pada tahun 2014 dan 2015, penyiasat menggunakan kamera video dipasang pada kenderaan yang dikendalikan jauh untuk memeriksa tapak bawah air lebih dekat. "Kami kembali tiga kali kerana ia hanya memanggil kami, " kata James Delgado, pengarah Program Warisan Maritim Pejabat Perlindungan Marin Nasional NOAA. "Ada sesuatu yang bercakap dengan misteri."
Delgado dan Robert Schwemmer, penyelaras serantau West Coast pejabat, pertama-tama menyangka bahawa kapal itu mungkin Conestoga pada musim gugur 2014 dan mengesahkan identiti mereka semasa ekspedisi Oktober 2015 mereka.
Berita mengenai penemuan itu - yang mana NOAA dan Tentera Laut mengumumkan secara rasmi pada hari Rabu-telah mengejutkan saudara-saudara anggota awak Conestoga, yang keluarga mereka telah menghabiskan hidup mereka yang tertanya-tanya apa yang telah berlaku kepada orang yang mereka cintai. "Saya menjenguk di syurga dan berkata, 'Ayah-mereka mendapati ayah kamu, '" kata Debra Grandstaff, datuknya, William Walter Johnson, telah menjadi tukang cukur kapal.
Conestoga terakhir dilihat pada 25 Mac 1921, apabila ia berlepas dari Pulau Mare, hanya di utara San Francisco, terikat untuk Samoa Amerika untuk berkhidmat sebagai kapal stesen. Pada mulanya dibina untuk tongkang arang batu, Conestoga mengiringi konvoi dan mengangkut bekalan semasa Perang Dunia I, dan nampaknya telah menunda sebuah tongkang yang hilang sebelum kapal tenggelam, Sebuah kapal yang lebih tua, kapal tunda memerlukan pembaikan ke pam bilge-a masalah yang mungkin telah menyumbang kepada kematiannya. Laporan salah dari Pearl Harbor bahawa kapal telah tiba di sana seperti yang dirancang bermakna mengambil masa beberapa minggu sebelum ada yang menyedari kehilangan Conestoga .
Pegawai memerintah Conestoga, Ernest Larkin Jones dan isteri, Loretta Fogarty Jones (NOAA / Courtesy of Diane Gollinitz) 
Edward Wilson, Conestoga Mess Kelas Pertama Kehadiran (Courtesy of WIlson Family) 
Harvey Reinbold, boatswain, USS Conestoga (NOAA / Courtesy of family) 
William Walter Johnson, Kelas Pertama Firman, USS Conestoga (NOAA / Courtesy of family) 
Charles Balint (NOAA / Courtesy of family) 
Conestoga dari 1904 Marine Engineering Vol. 9 PG. 366 (Perpustakaan Robert Schwemmer) 
Lukisan yang menggambarkan USS Conestoga pada pelayaran terakhirnya di Pulau Farallon Tenggara pada 25 Mac 1921 (Danijel Frka / Russ Matthews Collection) 
Pegawai Kapal Conestoga di San Diego, kira-kira awal 1921 (Naval Historical Center Photograph NH 71501) 
Pegawai dan kru Conestoga USS di San Diego pada tahun 1921 (Naval Historical Center Photograph NH 71503) 
Conestoga di halaman depan San Francisco Chronicle, 1 Mei 1921 Selepas Tentera Laut menyedari bahawa Conestoga tidak, sebenarnya, tiba di Oahu, tentera memfokuskan pencarian kapal yang hilang di sekitar Kepulauan Hawaii, akhirnya mengerahkan sekitar 60 kapal- "termasuk seluruh kapal pemusnah di Pearl Harbor dan kapal selam" - serta sejumlah pesawat, menurut laporan yang dikarang oleh Delgado dan Schwemmer
Ia adalah "umur sebelum pengesanan kapal, dan tiada siapa yang bertanggungjawab untuk menentukan sama ada dan ketika kapal tiba di Pearl Harbor, " kata Delgado. Tentera Laut hanya menyedari bahawa kapal itu terlambat dan pada masa itu, ia kelihatan "2, 000 batu terlalu jauh."
Pada masa kehilangan kapal itu, ada bukti yang membuktikan bahawa ia telah hampir tenggelam ke Kawasan Bayangan: Jaket hidup yang berlabel " USS Conestoga " dibasuh di pantai kira-kira 30 batu di selatan San Francisco, bersama dengan beberapa kotak dan tong . Tetapi Tentera Laut menolak tanda-tanda yang berpotensi, menyimpulkan bahawa pelindung kehidupan mungkin telah hilang di laut sebelum kapal itu telah berlepas dari Pulau Mare. Tentera Laut juga mengkaji sebuah surat tembaga "C" yang telah dilekatkan pada bot penyelamat yang dijumpai sekitar 650 kilometer barat Manzanillo, Mexico. Tetapi ia adalah petunjuk yang membingungkan yang muncul beribu-ribu batu dari tempat pemergian Conestoga dan tujuannya. Bot penyelamat itu "dibelenggu dan terungkit dilindungi, menunjukkan ia keluar di laut untuk seketika, " kata Delgado. "Tidak ada 'pistol merokok' yang pasti, ia adalah kapal Conestoga ."
Pada 30 Jun 1921, Tentera Laut secara rasminya mengisytiharkan bahawa USS Conestoga hilang di laut dengan semua tangan. Tetapi selama bertahun-tahun, "kapal misteri" tetap menjadi objek menarik bagi orang awam yang lebih luas, yang berspekulasi bahawa Conestoga adalah "mangsa-mangsa lanun, penipu, [atau] Bolsheviks yang ditolak" menuju medan emas Siberia, menurut laporan NOAA .
Pada tahun 1958, pegawai tentera laut bersara Robert Myers menulis surat tentang kapal yang hilang kepada majalah All Hands, penerbitan Tentera Laut rasmi. "Misteri, yang mendalam dan lengkap, yang mengelilingi kehilangan kapal di laut, terus menangkap imaginasi dan minat manusia fana, " tulisnya. Editor majalah itu kemudiannya mencabar para pembacanya untuk menyelesaikan teka-teki "pelayaran ke dalam ketiadaan" Conestoga untuk diri mereka sendiri: "Adakah dia berjaya? Adakah salah satu tunda dia spring kebocoran dan seret dia di bawah? Anda memikirkannya-jika boleh. "Tetapi tiada siapa yang boleh.
Diane Gollnitz, cucu Jones, pegawai memerintah kapal, mengingati penderitaan yang mencengkam keluarganya selama beberapa dekad selepas itu. Ibunya cuba dengan sia-sia untuk mengingati apa-apa tentang ayahnya sendiri, tetapi dia hanya menjadi anak kecil apabila dia melihatnya dan tidak dapat mengingat sesuatu. Sementara itu, ibu Jones itu yakin selama bertahun-tahun bahawa anaknya telah dilanda "di sebuah pulau di Pasifik di suatu tempat, " lanjut Gollnitz. Tetapi harapan itu memudar seiring dengan masa berlalu, dan masih tiada tanda-tanda lelaki atau kapal itu. "Ia adalah satu kekosongan, ia hanya kekosongan - ia tidak tahu, anda tidak boleh membawanya ke penutupan, " kata Gollnitz.
Kapal yang hilang itu meninggalkan isteri William Walter Johnson untuk membesarkan tiga anaknya sendiri. Sebelum pelayaran terakhirnya, dia telah mengajarnya bagaimana untuk memotong rambut, dan dia bekerja sebagai pendandan rambut sepanjang tahun 1920-an dan Kemelesetan Besar untuk menyokong keluarganya. Linda Hosack, cucu perempuan Johnson, mengimbas kembali melawat Makam Pemakaman Arlington dari Arlington Cemetery untuk memberi penghormatan kepada ibunya, anak perempuan Johnson. "Ibu saya selalu mengatakan itu dia, " kata Hosack.
Kapal yang hilang itu akan menghantui ibu George Kaler, Annie, sepanjang hayatnya. Sepupunya Peter Hess percaya bahawa soalan yang tidak dijawab mengenai nasib anak kapal membuatnya jauh lebih sukar baginya untuk datang mengatasi kehilangan anaknya. Ibu bapa Kaler membeli tiga bilik pengebumian di tanah perkuburan kampung mereka untuk keluarganya, dan mereka tidak pernah menjual semula yang dimaksudkan untuk anak lelaki mereka, yang ditandai dengan plak yang menanggung namanya.
"Ia sentiasa di sana, di belakang fikiran kita: 'Di manakah dia? Mengapa dia tidak dapat dijumpai? ' kata Violet Pammer, mengingatkan kembali foto Reinbold, pamannya yang besar yang merupakan tawaran eksekutif Conestoga, yang selalu digantung di ruang tamu keluarga. Apabila dia menerima berita bahawa Conestoga telah ditemui, dia berlagak. Bulan kemudian, dia masih tidak boleh bercakap mengenainya tanpa mendapat gegendang bawah tulang belakangnya. "Ia memberi saya kesegaran-benjolan angsa, " katanya.
NOAA mengesahkan identiti kapal karam selepas ekspedisi Oktober 2015, tetapi Delgado dan Schwemmer berkeras untuk menghubungi seberapa banyak ahli keluarga yang mungkin sebelum pergi ke umum dengan berita mengenai penemuan kapal itu. Mereka mahu memaklumkan kepada keluarga secara peribadi tentang apa yang telah berlaku sebelum mereka mendengar berita itu. "Saya telah meletakkan telefon dan menangis kerana mereka menangis-mungkin 95 tahun, tetapi bagi sesetengah keluarga ini tidak lama." Pasukan itu bekerja dengan ahli silsilah untuk mengesan anggota keluarga dan keturunan anak kapal telah berjaya menemui saudara-mara sekitar separuh daripada keluarga setakat ini. Jangkauan mereka kepada ahli keluarga sedang berlangsung, dan mereka berharap pengumuman penemuan itu akan membantu mereka berhubung dengan sanak saudara lain juga.
Rakaman video menunjukkan bahawa bangkai kapal itu sebahagian besarnya merangkumi, termasuk senapang 3-inci, 50-berkaliber yang dipasang di geladak utama yang penting untuk mengesahkan identiti tunda Naval, yang telah dibeli oleh Tentera Laut pada asalnya semasa Perang Dunia I. Hull logam telah menjadi jenis terumbu untuk kehidupan marin di tempat perlindungan, ditutupi anemones plum putih dan dikelilingi oleh rockfish kuning oranye.
NOAA percaya lokasi kapal karam membantu menjelaskan mengapa Conestoga telah tenggelam di tempat pertama. Pada hari pemergiannya, angin telah meningkat dari 23 batu sejam hingga 40 batu sejam, dengan laut yang semakin kasar. Penyiasat mengesyaki bahawa kapal itu "bocor dari ketegangan buruh dalam bengkak yang lebat, dan laut air perkapalan yang dibasuh dengan lebih banyak geladak, dengan air yang mengalir pam bilge" sebelum tiba-tiba ia mengatasi. Transmisi radio yang berlumuran kemudian disiarkan oleh kapal lain mengatakan Conestoga itu "bertempur dengan ribut dan tongkang yang ditariknya telah ditenggelamkan oleh laut berat, " menurut laporan NOAA. San Francisco Chronicle melaporkan petunjuk pada bulan Mei 1921, menunjukkan bahawa panggilan kecemasan dikeluarkan sekitar waktu pemecatan Conestoga . Tetapi ia juga tidak diendahkan kerana ada laporan bercanggah mengenai tarikh dan asal penghantaran mesej.
Memandangkan penemuan bangkai kapal itu, NOAA kini percaya bahawa ia memang merupakan panggilan kecemasan dari Conestoga. "Dalam mengingati kehilangan Conestoga, kami memberi penghormatan kepada anak-anak kapal dan keluarganya, dan ingat bahawa, walaupun dalam masa aman, laut adalah persekitaran yang tidak dapat dikekalkan, " kata Dennis McGinn, penolong setiausaha Tentera Laut.
Berdasarkan arah dan kedudukan utara / barat laut kapal, penyiasat percaya bahawa Conestoga sedang mencari perlindungan dari cuaca buruk dengan menuju ke cove di Pulau Farallon Tenggara, kira-kira tiga batu dari tapak bangkai kapal itu. "Ini akan menjadi tindakan terdesak, kerana pendekatannya sukar dan kawasan itu menjadi persediaan untuk lima kebakaran kapal antara 1858 dan 1907, " tulis Delgado dan Schwemmer. "Bagaimanapun, ketika Conestoga berada dalam kesulitan dan mengisi air, nampaknya satu-satunya pilihan untuk dibuat."
Conestoga mooring bitt pada pelabuhan pelabuhan laut sisi (NOAA) 
Kemudi dan kren Conestoga (NOAA / Teledyne SeaBotix) 
Conestoga gear stereng stim (Williamson Bros / NOAA / Teledyne SeaBotix) 
Conestoga buritan (NOAA / Teledyne SeaBotix) 
ROV menanti penempatan di atas kapal (RV Fulmar / NOAA / Robert Schwemmer) 
Pandangan dari SE Farallon Island dari tapak kapal karam Conestoga (NOAA) 
Conestoga Bow Side Port dengan sotong (NOAA) 
Imej sonata multesaam sonata (NOAA) 
Pistol berkaliber 50-inci adalah artifak diagnostik utama dalam pengenalpastian positif USS Conestoga. (NOAA / Teledyne SeaBotix) Penyelaman itu tidak mendedahkan mayat manusia, dan tidak akan ada rancangan untuk menghidupkan semula Conestoga. Seperti bangkai kapal lain, kapal tunda itu dilindungi oleh undang-undang yang melarang "gangguan yang tidak dibenarkan" dari kraf tentera yang tenggelam yang dimiliki oleh kerajaan AS. "Ini adalah kubur militari, dan kami mahu dilindungi, " kata Schwemmer.
Grandstaff hanya berharap bahawa bapanya, yang meninggal dunia pada tahun 2007, masih hidup untuk menerima berita itu. Walaupun dia tidak pernah tahu ayahnya sendiri, bapa Grandstaff menyertai Angkatan Laut juga mengikuti jejak langkah Johnson, akhirnya menjadi seorang veteran Perang Dunia II yang berkhidmat selama lebih dari 20 tahun. "Sekarang ayah saya boleh berehat dengan selamat. Sekarang saya boleh berehat dengan selamat, mengetahui bahawa saya benar-benar mempunyai seorang datuk, "katanya. "Buku telah ditutup sekarang."
