Pada pandangan pertama, mereka kelihatan seperti plat lesen tradisional: tag alfanumerik dengan huruf menyekat, dipasangkan di belakang kereta dan lori. Tetapi paparan digital baru-sudah digunakan di California-jauh dari rakan-rakan analog mereka. Penguasa bateri dan disesuaikan, tablet reflektif memaparkan nombor pengenalan apabila kereta sedang bergerak dan menjadi papan iklan statik apabila diletakkan, membuka pelbagai kemungkinan bagi pengguna kenderaan sambil meningkatkan kebimbangan privasi baru.
Pada masa ini, pemandu boleh menyesuaikan reka bentuk plat digital dan memperbaharui pendaftaran secara automatik; dalam masa terdekat, mereka yang memilih untuk membeli peranti juga akan dapat membayar tol jalan raya, meter letak kereta dan pelanggaran lalu lintas secara automatik, mengesan kereta yang dicuri, memantau pelepasan karbon dan merakam rekod secara elektronik-meletakkan kemudahan teknologi secara tepat di dalam pemandu tempat duduk. Tetapi pakar keselamatan siber menunjukkan kebimbangan tentang pengawasan dan penambangan data, dan tidak sukar untuk membayangkan penanggung insurans atau pengiklan yang mengeksploitasi rekod GPS beribu-ribu pemandu. Memandangkan kenderaan elektrik menjadi arus perdana dan kehidupan kita semakin didigitalkan, plat lesen digital mungkin akan membuka jalan untuk lebih banyak sambungan-selagi kita memahami implikasi kecerdasan yang mengendalikannya.
Bersama dengan Jabatan Kenderaan Bermotor, syarikat yang berpangkalan di California Reviver Auto melancarkan plat lesen elektronik yang dipatenkan, Rplate Pro, pada bulan Jun 2018. Program perintis itu membolehkan sehingga 170, 000 kenderaan di California untuk plat digital sukan dan pemandu dalam negara yang sedang mencari pakaian mereka sendiri kereta kini boleh membeli plat melalui laman e-dagang Reviver. Peniaga-peniaga dan kedai-kedai kemudian mengedarkan peranti dan memasangnya dengan bayaran (bergantung kepada kenderaan, kos ini sekitar $ 150). Plat asas bermula pada $ 499, sementara ciri-ciri tambahan seperti telematik-yang membenarkan para pengedar untuk mengesan kenderaan mereka-menumpuk harga kepada $ 799. Pemandu juga perlu membayar langganan bulanan sebanyak $ 8.99 untuk mengekalkan plat selepas tahun pertama, dan hanya boleh memasangnya di belakang kereta mereka.
Walaupun terdapat tanda harga yang tinggi, terdapat insentif yang jelas untuk pengguna: plat digital menghapuskan sakit kepala membayar tol dan tempat letak kenderaan bermeter, mempercepat proses pendaftaran DMV yang membebankan, membenarkan pengesanan GPS yang tepat dan geo-fencing, dan membanggakan teknologi yang mungkin suatu hari akan diintegrasikan dengan kenderaan autonomi. "Satu-satunya tujuan lesen plat dicetak tradisional adalah pengenalan kenderaan, sementara plat digital menawarkan platform untuk memudahkan kehidupan seharian, " kata Neville Boston, CEO dan pengasas bersama Reviver, mencatat potensi besar dalam inovasi plat. Plat juga menawarkan pelbagai kemungkinan infrastruktur untuk bandar dan negeri. Rampasan boleh menghantar amaran amber (dengan penutupan jalan dan amaran banjir kilat), melacak perbatasan di seluruh garisan negeri, meningkatkan keselamatan di sempadan dan pusat pemeriksaan, dan mungkin suatu hari nanti digunakan sebagai mekanisme alternatif untuk menangkap hasil pengangkutan: kerana plat dapat mengesan perbatuan tepat kenderaan individu yang digerakkan daripada gas yang digunakan, kerajaan tempatan lebih berkesan menggunakan jalan raya daripada penggunaan bahan bakar. "Banyak negeri menghadapi masalah infrastruktur utama" tambah Boston. "Rplate boleh menjadi sebahagian daripada penyelesaian."
Neville Boston, Ketua Pegawai Eksekutif dan pengasas Reviver, memegang Pro Rplate. (Reviver) Pada 25 April 1901, Gabenor New York Benjamin Odell Jr menandatangani undang-undang suatu rang undang-undang yang memerlukan pemilik kenderaan bermotor untuk mendaftar dengan kerajaan. Rang undang-undang itu juga memberi mandat bahawa "inisial nama pemilik yang berasingan akan diletakkan di belakangnya di tempat yang mudah dilihat." Buggies, roadsters dan kereta awal yang lain menggunakan plat lesen sukan yang sering tidak plat sama sekali kerana tidak ada sekatan ke atas bahan, saiz atau warna, pemilik kenderaan sering mencatatkan inisial mereka di atas kayu, besi bertenaga atau bahkan langsung di dalam kereta itu sendiri. Sekarang, lebih dari satu abad kemudian, perubahan kepada monikers ini berjalan melampaui estetika.
Teknologi Sistem Plat Lesen Digital Reviver, atau DLPS, adalah gabungan perkakasan dan perisian, termasuk perkhidmatan berasaskan awan yang dapat diakses dari peranti mudah alih. Paparan plat menyerupai Kindle, kecuali bahawa huruf dan nombor terdiri daripada mikrokapsul "dakwat e-tinta" yang berwarna hitam yang dikenakan secara elektronik untuk warna kelabu, menghasilkan paparan yang sangat reflektif yang dapat dilihat dari 180 darjah dan tidak akan pudar matahari atau hujan. Dan plat boleh memegang teks dan imej selama-lamanya; Kuasa diambil dari bateri kereta hanya apabila paparan plat diubah suai-komponen penting untuk penguatkuasaan undang-undang, yang perlu dapat membaca nombor ID sama ada kereta itu diletakkan atau bergerak. Teknologi yang dipatenkan oleh Reviver juga membolehkan plat untuk mengira jarak perjalanan kenderaan (VMT) setiap perjalanan, hari dan tahun melalui GPS dan pecutan, maklumat yang mana pemandu boleh memilih untuk memuat naik ke awan.
"Kaedah dan Sistem untuk Menampilkan Kandungan di Bahagian Luar Kenderaan, " dipatenkan 14 April 2015 (Paten Amerika Syarikat No. 9, 007, 193 B2) Semua instrumen ini menimbulkan kebimbangan keselamatan siber yang besar. Perniagaan akhirnya akan dapat memaparkan iklan di plat yang disasarkan ke lokasi tertentu yang disediakan melalui telematik sistem. Sekiranya pemandu sering pergi ke pasar raya atau bank atau kedai senjata api tertentu, siapa yang mempunyai akses kepada data? Berapa lamakah ia disimpan? Bagaimana terdedah kepada sistem ini terhadap pelanggaran dan penipuan data?
Reviver meyakinkan pengguna bahawa datanya tidak dikongsi dengan DMV, penguatkuasa undang-undang atau pihak ketiga lain melainkan dimandatkan oleh perintah mahkamah, dan tetapan lalai sistem menghalang data daripada memuat naik secara automatik ke awan. "Reviver menggunakan rangkaian tersenarai peribadi, dan syarikat itu sering menjalankan audit untuk memastikan sistemnya selamat, " jelas Prashant Dubal, yang mengetuai pengurusan produk di syarikat itu dan mengawasi program perintis. Dengan cara ini, Rplate berfungsi seperti perbankan dalam talian, dengan proses pengesahan yang ketat dan komunikasi yang disulitkan.
Tetapi tiada transaksi digital adalah peluru, terutama apabila birokrasi kerajaan terlibat. "Pada zaman kapitalisme pengawasan, tidak ada pemisahan sektor swasta dari sektor awam, " kata Lee Tien, peguam kanan untuk hak internet di Electronic Frontier Foundation (EFF). Keistimewaan pengguna dan inovasi pengguna juara bukan keuntungan dari San Francisco melalui litigasi kesan, analisis dasar dan pembangunan teknologi; Rplate mempunyai implikasi untuk ketiga-tiga mereka. "Satu perkara plat lesen digital akan memudahkan pengesanan, " kata Tien. "Dengan pembelajaran mesin, kami masih mempunyai jangkaan yang munasabah bahawa lokasi kami harus tetap swasta." Untuk itu, EFF mengekalkan jabatan teknikal yang mantap, dengan pengkod dan penganalisis yang menilai perkakasan untuk membantu penggubal dasar memahami teknologi baru muncul dan kecekapan anti-penipuan.
Andrew Conway, timbalan pengarah operasi pendaftaran di Jabatan Kenderaan Motor California, mengambil pendekatan yang lebih holistik terhadap peranti: dia melihat Rplate sebagai peluang untuk kerajaan menguji perkhidmatan digital dahulu untuk orang awam Amerika sebelum badan perundangan memutuskan untuk meletakkan mereka di jalan raya di seluruh negara. "Kami cuba memberikan gambaran yang lebih lengkap kepada para penggubal dasar, " kata Conway, "supaya jika mereka memutuskan untuk menggunakan plat digital, kami dapat memberikan data tentang bagaimana pengguna, tol pengambil, dan lain-lain berinteraksi dengan mereka." Conway membantu Boston lulus undang-undang yang membenarkan DMV untuk menguji Rplate. Dia mencatat bahawa pasukan mereka pada awalnya berjuang untuk mendapatkan lebih dari sepuluh lusin plat digital di jalan raya; dari masa ke masa, mereka dapat mengenal pasti minat pengguna, menilai kebimbangan penguatkuasaan undang-undang, dan bertindak balas sewajarnya. "Saya mahu orang ramai memahami keupayaan produk ini melebihi teori, " kata Conway. "Itu bermakna menguji mereka di dunia nyata, dengan peserta yang bersedia."
Reviver masih menilai potensi manfaat produknya, dan merancang untuk menjadikan Rplate tersedia di semua kawasan metro utama menjelang 2021. Penambahbaikan terhadap ciri-ciri yang membolehkan pemandu menyesuaikan plat, pembayaran agregat dan menentukan lokasi mereka dari masa ke masa boleh bermakna pendapatan yang kukuh untuk negeri, yang menarik kepada DMV dan pelakon kerajaan yang lain. Tetapi penggunaan yang meningkat juga bermaksud membuat pemeriksaan penggunaan dan sekatan kerajaan yang sesuai untuk data rPlate, terutamanya dalam konteks perkongsian perjalanan dan kenderaan autonomi. Reviver berada di landasan untuk berkembang ke enam negeri pada tahun 2019 di Pantai Barat, di Midwest dan di Selatan, mencadangkan bahawa tanda ID logam dicetak-hampir tidak berubah sejak subuh kereta - mungkin tidak lama lagi akan ditinggalkan oleh tepi jalan.
