Shane Loeffler pulang ke Minnesota dari United Kingdom, terbang ke atas formasi glasier di Newfoundland dan Quebec, ketika dia mempunyai idea.
"Saya melihat ke bawah dari tingkap pesawat dan melihat landskap yang besar dan ciri-ciri geologi ini, dan [tertanya-tanya] landskap yang saya terbang, " katanya.
Bagaimana jika, dia fikir, ada panduan untuk menunjukkan apa yang mereka lihat sejauh ribuan kaki di bawah?
Satu geran dari Yayasan Sains Kebangsaan kemudian, dan Loeffler, seorang pelajar geologi di University of Minnesota di Duluth, sedang dalam perjalanan untuk membangunkan panduan ini sendiri. Aplikasinya, Negara Flyover, kini boleh didapati untuk muat turun percuma.
Flyover Negara menggunakan peta dan data dari pelbagai pangkalan data geologi dan paleontologi untuk mengenal pasti dan memberi maklumat tentang landskap yang berlalu di bawah kapal terbang. Pengguna akan melihat ciri yang ditandakan pada peta sepadan dengan tanah di bawah. Untuk menerangkan ciri-ciri secara mendalam, aplikasi bergantung pada artikel Wikipedia cache. Oleh kerana ia berfungsi semata-mata dengan GPS telefon, tidak ada keperluan untuk pengguna membeli wifi dalam penerbangan. Duduk di kerusi tingkap anda, anda boleh melihat ciri-ciri semulajadi seperti glasier dan ciri buatan manusia, seperti lombong, dan membaca artikel Wikipedia tentang mereka pada masa yang sama. Sekiranya anda terbang di atas kawasan di mana tulang dinosaurus telah ditemui, anda juga boleh membaca perkara itu. Ingin tahu mengapa sungai di bawah anda membengkokkan cara ia berlaku? Aplikasi ini akan memberitahu anda juga.
Aplikasi Flyover Negara mengesan titik minat geologi sepanjang laluan penerbangan. (Shane Loeffler) Amy Myrbo, seorang ahli geologi di University of Minnesota, Twin Cities, dan salah seorang pemaju Loeffler di aplikasinya, mengimbas kembali apabila Loeffler pada mulanya mendekati beliau dengan ideanya.
"Cara Shane meletakkannya, kerusi pesawat adalah sejenis planetarium untuk Bumi, " katanya. "Ia satu cara yang baik untuk memberi inspirasi kepada orang untuk belajar tentang sains."
Untuk itu, Loeffler, Myrbo dan seluruh pasukan mereka bekerja untuk menambah lebih banyak data ke aplikasinya. Mereka berharap para saintis melakukan kerja lapangan tidak lama lagi akan dapat memuatkan penemuan mereka secara langsung, mewujudkan pangkalan data geologi, paleontologi yang semakin berkembang dan banyak lagi.
"Kami mungkin mempunyai lebih banyak lagi sumber data yang akan kami kerjakan dalam beberapa bulan akan datang, " kata Myrbo. "Perkara-perkara seperti kimia batu, sampel teras dari lautan, maklumat tentang gempa bumi ... [Para saintis] sangat teruja untuk mendapatkan data mereka keluar di sana dengan cara yang menarik, menarik dan mudah."
Loeffler dan Myrbo berharap aplikasi itu akan menjadi alat untuk saintis dan cara untuk bukan saintis mendapatkan pemahaman yang lebih baik tentang Bumi.
"Saya berharap orang akan mendapat idea tentang keterkaitan geologi dan cuaca dan manusia dan melihat skala perkara, " kata Myrbo. "Terdapat banyak ruang terbuka, tetapi anda juga dapat melihat bukti besar kesan manusia terhadap landskap, sama ada empangan itu menyandarkan sungai, lombong, penebangan hutan atau pertanian. Terdapat ciri-ciri semulajadi yang luar biasa ini, tetapi terdapat juga penerbitan manusia yang sangat besar dan terus meningkat kepada semua ini. "
Sudah tentu, agar aplikasi berfungsi, anda perlu terbang pada hari yang agak awan. Amerika Syarikat Barat adalah yang terbaik untuk terbang yang jelas, kata Loeffler, mengimbau kembali penerbangan di Wind River Range di Wyoming di mana dia dapat membaca tentang glasier di Wikipedia ketika ia melewati mereka.
Untuk menjaga penerbangan berawan dari mencuci total, pasukan berharap untuk melibatkan peminat meteorologi tempatan untuk menulis artikel untuk aplikasi tentang awan, menjelaskan bagaimana mereka dipengaruhi oleh perkara seperti topografi dan corak angin.
"Banyak yang berlaku di troposfera di atas permukaan Bumi, " kata Myrbo. "Awan tidak rawak. Kami juga suka melakukan [sesuatu tentang] bintang juga. "
Ketahui lebih lanjut mengenai penyelidikan ini dan banyak lagi di Balai Cerap Deep Carbon.
