Menurut Associated Press, ini adalah musim sejuk paling teruk untuk pembatalan penerbangan sejak rekod dimulakan pada musim sejuk 1987-1988. 75, 000 penerbangan telah dibatalkan oleh syarikat penerbangan AS sejak 1 Disember, tetapi ia tidak sepenuhnya disebabkan oleh cuaca.
Es yang mengerikan dan badai salji yang mengecam negara musim sejuk ini tidak membantu. Tetapi pada masa lalu, pelancong sering tidak tahu sama ada penerbangan dibatalkan sehingga mereka sudah berada di lapangan terbang. Sekarang, syarikat penerbangan nampaknya membatalkan awal dan kerap kali, menyebabkan penumpang terkandas dan menunggu untuk dikosongkan semula pada penerbangan seterusnya, selang beberapa hari kemudian.
Scott Mayerowitz dari AP melaporkan bahawa peralihan ini adalah disebabkan oleh tiga faktor: peraturan kerajaan meningkatkan masa rehat untuk juruterbang dan mengurangkan pesawat masa boleh duduk di atas tarmac; sistem pengumpulan automatik untuk penumpang; dan wang tunai yang sejuk.
Mayerowitz:
Terdapat juga pertimbangan kewangan. Sebuah pesawat terbang mengelilingi lapangan terbang yang berharap untuk mendarat, atau bahkan menunggu di lapangan terbang, membakar banyak bahan bakar. Satu dekad yang lalu, ketika bahan bakar jet adalah $ 1, 15 per galon, itu mungkin tidak menjadi kebimbangan besar. Hari ini, syarikat penerbangan membayar $ 3.03 satu galon dan bahan api menjadi kos tunggal terbesar mereka, mengatasi gaji.
Terbang semasa ribut musim sejuk juga memerlukan deicing, proses yang mengambil masa dan kos wang syarikat penerbangan.
Oleh itu, dalam beberapa kes, ia lebih masuk akal bagi syarikat penerbangan untuk mengurangkan kerugian mereka dan memberitahu penumpang untuk tetap berada.
